JIS F 2025 Loại A Loại phích cắm có thể tháo rời Cáp neo xích Thiết bị neo tàu

Kẹp cáp xích neo loại phích cắm có thể tháo rời | JIS F 2025 Loại A

Tổng quan về sản phẩm

Kẹp cáp có thể tháo rời JIS F 2025 Loại A là một phụ kiện khóa xích được sử dụng để cố định đầu đắng của xích neo ở vách ngăn khóa xích. Cách bố trí phích cắm/nắp và chốt có thể tháo rời của nó cung cấp một phương tiện có kiểm soát để nhả kết nối xích khi quy trình bỏ rơi khẩn cấp đã được phê duyệt yêu cầu phải buông xích neo. Nó không phải là nút chặn xích boong, thiết bị nâng, bộ phận kéo hoặc thiết bị xử lý neo thông thường.

Dữ liệu chiều được cung cấp tuân theo JIS F 2025:1992. JIS F 2025:2021 là phiên bản hiện hành, vì vậy các đơn đặt hàng liên quan đến đóng mới và hạng tàu phải xác nhận phiên bản điều chỉnh trước khi báo giá. Việc lựa chọn phải dựa trên đường kính xích neo danh nghĩa, cấp xích và cơ sở tải trọng của dự án, hình dạng vách ngăn khóa xích, khả năng tháo lắp, giao diện hàn, yêu cầu bịt kín, hệ thống lớp phủ và phạm vi kiểm tra cần thiết.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Chức năng của sản phẩm: Cố định đầu đắng của xích neo trong tủ xích → cung cấp một kết nối xác định tại vách ngăn của tủ khóa và cơ cấu nhả có thể tháo rời.
• Tiêu chuẩn và loại: JIS F 2025 Loại A loại có thể tháo rời → Loại A là cấu hình có thể tháo rời; Loại B là cấu hình cố định.
• Phiên bản tiêu chuẩn: cung cấp 1992 kích thước; Phiên bản 2021 hiện hành → xác nhận hợp đồng, bản vẽ tàu và yêu cầu về hạng trước khi sản xuất.
• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 52 đến 120, bao gồm kích thước danh nghĩa 73 → bao gồm các đường kính xích neo áp dụng từ 50–52 mm đến 114–120 mm.
• Khối lượng gần đúng: 40,5 đến 274 kg → liên quan đến việc xử lý, lập kế hoạch lắp đặt vách ngăn, đóng gói và ước tính cước vận chuyển.
• Cơ sở vật liệu tiêu chuẩn: Thân SS400 với thép, đồng thau, miếng đệm, vật liệu đóng gói và vật liệu giữ dành riêng cho từng thành phần → thép không gỉ hoặc vật liệu thay thế cần có bản vẽ dự án đã được phê duyệt.
• Lắp đặt: Được hàn vào vách ngăn khóa xích → tiêu chuẩn cho phép thân máy được khớp với bề mặt lắp cong khi cần thiết.
• Niêm phong và thử nghiệm: Hiệu suất của miếng đệm và bao bì phải hỗ trợ nhiệm vụ bịt kín được chỉ định → mọi tiêu chí chấp nhận và áp suất kiểm tra độ kín nước của cụm lắp ráp hoàn chỉnh phải được dự án xác nhận.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận phiên bản tiêu chuẩn quản lý, cấu hình Loại A có thể tháo rời và ký hiệu như JIS F 2025 A52.

Bước 2: Xác nhận đường kính xích neo danh nghĩa, cấp xích, dữ liệu chứng chỉ xích và liệu đơn đặt hàng là đóng mới hay thay thế kẹp cáp hiện có.

Bước 3: Cung cấp cách bố trí khóa xích, độ dày/độ cong của vách ngăn, giao diện lắp đặt hàn, chi tiết gia cố, hướng xích và khả năng tiếp cận vận hành có sẵn.

Bước 4: Xác nhận lịch trình vật liệu cho thân, nắp, chốt, nút chặn, ốc vít, miếng đệm, vòng đệm, bộ phận giữ và bất kỳ yêu cầu nào về thép không gỉ hoặc vật liệu đặc biệt.

Bước 5: Xác nhận việc xử lý bề mặt, nhiệm vụ bịt kín, mọi thử nghiệm chức năng kín nước, quy trình tháo/đặt lại, các điểm kiểm tra và liệu có cần tay cầm nắp hay không.

Bước 6: Xác nhận số lượng, chứng chỉ và phạm vi hạng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ được phê duyệt, ảnh sản phẩm hiện có và yêu cầu đóng gói.

Kết cấu

Thân SS400 | Nắp / phích cắm có thể tháo rời | Lắp ráp chốt và nút chặn | Tuyến đóng gói | Gioăng và bao bì | Chốt giữ và dây xích | Bu lông và đai ốc | Giao diện vách ngăn khóa xích hàn | Tay cầm nắp tùy chọn

Ưu điểm về chất lượng và lắp đặt Chain-Locker

• Loại A là cấu hình JIS có thể tháo rời, cho phép giải phóng kết nối đầu đắng theo quy trình tàu được kiểm soát thay vì cố định vĩnh viễn.
• Hình dạng thân xe phải phù hợp với vách ngăn khóa xích; trong đó bề mặt lắp đặt cong, tiêu chuẩn cho phép thân máy thích ứng với bề mặt lắp đặt.
• Phải kiểm tra sự thẳng hàng của chốt, nút chặn, nắp, đệm kín, bu-lông và bộ phận giữ lại cùng nhau để hành trình nhả và tình trạng lắp lại không bị ảnh hưởng bởi biến dạng chế tạo.
• Lịch trình vật liệu dựa trên thành phần hỗ trợ kiểm soát riêng biệt phần thân kết cấu, các bộ phận có thể tháo rời, ốc vít bằng đồng, miếng đệm, vòng đệm và các hạng mục dây/xích nhỏ.
• Điều kiện đệm và bao bì rất quan trọng đối với nhiệm vụ bịt kín được chỉ định. Hiệu suất vật liệu, khoảng thời gian thay thế, áp suất thử nghiệm và tiêu chí chấp nhận phải tuân theo thông số kỹ thuật của dự án đã được phê duyệt.
• Giao diện vách ngăn được hàn và kết cấu tàu xung quanh phải được nhà máy đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế kiểm tra về khả năng truyền tải, gia cố cục bộ, tiếp cận, chống ăn mòn và kiểm tra.
• Kẹp cáp phải được kiểm tra chức năng sau khi chế tạo và lắp đặt theo quy trình đã thỏa thuận; nó không được biểu diễn dưới dạng neo kính chắn gió hoặc nút chặn xích boong.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Cơ sở tiêu chuẩn: Kích thước được cung cấp JIS F 2025:1992 / phiên bản hiện tại JIS F 2025:2021 → xác nhận phiên bản nào được áp dụng theo hợp đồng.
• Loại: Loại A có thể tháo rời → khác với cấu hình cố định Loại B.
• Kích thước danh nghĩa: 52/56/60/64/68/73/78/84/90/95/102/111/120 → chọn theo đường kính xích neo danh nghĩa áp dụng.
• Ký hiệu tiêu chuẩn: JIS F 2025 A + số danh nghĩa → ví dụ: JIS F 2025 A52.
• Vật liệu thân tiêu chuẩn: JIS G 3101 SS400 → các vật liệu thành phần khác tuân theo lịch trình vật liệu tiêu chuẩn.
• Vật liệu tùy chọn: Thép không gỉ hoặc vật liệu tùy chỉnh → chỉ có sẵn tùy theo bản vẽ đã được phê duyệt, khả năng chống ăn mòn, quy trình hàn và sự chấp nhận của dự án.
• Cấp độ chuỗi neo: Cần được xác nhận → thông tin được cung cấp lần lượt nêu lên Cấp 2 và Cấp 2 / Cấp 3, do đó không đưa ra yêu cầu về cấp độ không được hỗ trợ.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy, lớp mạ kẽm hoàn thiện hoặc lớp phủ dự án → hệ thống cuối cùng phụ thuộc vào vật liệu, trình tự hàn và thông số kỹ thuật của lớp phủ tàu.
• Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ của nhà sản xuất, khả năng truy xuất nguồn gốc nguyên liệu, kiểm tra cấp độ và các điểm chứng kiến ​​phải được xác nhận trước khi báo giá.

Nó hoạt động như thế nào

Đầu đắng của xích neo được kết nối với kẹp cáp → Xích được cố định tại vách ngăn khóa xích trong quá trình sử dụng bình thường → Các bộ phận giữ giữ giữ nắp/chốt có thể tháo rời ở đúng vị trí → Theo quy trình khẩn cấp đã được phê duyệt, bộ phận giữ và bộ phận có thể tháo rời được nhả ra theo trình tự được kiểm soát → Bộ phận lắp ráp được kiểm tra, đặt lại và đóng kín lại sau khi vận hành

Ứng dụng

Tủ khóa xích | Bảo vệ đầu cuối của chuỗi neo | Tàu buôn vừa và lớn | Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Tàu chở hàng rời | Tàu container | Dự án xây dựng mới | Dự án thay thế và trang bị thêm

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận và tài liệu kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, truy xuất nguồn gốc vật liệu, phạm vi thử nghiệm đã thống nhất và thủ tục phê duyệt của tổ chức phân loại. Các hiệp hội được liệt kê không tự động được đưa vào mỗi đơn hàng.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Sự khác biệt giữa JIS F 2025 Loại A và Loại B là gì?

A1: Loại A là cấu hình có thể tháo rời và Loại B là cấu hình cố định. Loại A được chọn khi việc bố trí bình chứa yêu cầu một phương pháp có kiểm soát để giải phóng mối nối đầu cuối của xích neo.

Câu hỏi 2: Nên chọn kích thước danh nghĩa chính xác như thế nào?

Câu trả lời 2: Chọn số danh nghĩa từ đường kính xích neo hiện hành và xác nhận nó dựa trên bản vẽ bình, cấp xích, hình dạng khóa xích, hệ thống lắp đặt hiện tại, quyền tháo lắp và phiên bản tiêu chuẩn đã được phê duyệt. Bảng này là một tham chiếu lựa chọn kích thước, không phải là một khai báo SWL hoặc tải trọng phá vỡ.

Câu hỏi 3: Thử nghiệm kín nước và khả năng tương thích của xích Cấp 3 có được đưa vào tiêu chuẩn không?

A3: Không tự động. Tiêu chuẩn hiện tại xác định hiệu suất của miếng đệm và vòng đệm liên quan đến vòng đệm, nhưng phương pháp kiểm tra độ kín nước của cụm lắp ráp hoàn chỉnh và tiêu chí chấp nhận phải được xác định bởi dự án. Các tuyên bố cấp chuỗi được cung cấp xung đột với nhau, do đó, khả năng tương thích Cấp 3 phải được xác nhận trước khi nó được nêu trong báo giá hoặc biểu dữ liệu.