 |
Tiêu chuẩn ISO 17357-1 Máy bảo vệ cao su khí nổi cho tàu với tàu và cắm tàu
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn kỹ thuật: | ISO 17357: 2014, | Kích thước chắn bùn:: | Dia.1000 x L 3000m đến Dia. 4500 x L 30000m (áp suất thấp), Dia.500 x L 1000m đến Dia.4500 x L 12000 |
|---|---|---|---|
| Loại chắn bùn áp suất cao:: | Kiểu lưới; Loại lưới và một đầu không có mặt bích và không có bộ phận kim loại; Kiểu treo; | Loại chắn bùn áp suất thấp:: | Loại đầu kẹp; Loại đầu đúc. |
| sự an toàn:: | Van an toàn được trang bị theo tiêu chuẩn hoặc theo yêu cầu; | Áp suất bên trong ban đầu:: | 7 kPa đối với chắn bùn áp suất thấp, 50 kPa & 80 kPa đối với chắn bùn áp suất cao; |
| Kiểm tra và kiểm tra:: | Kiểm tra vật liệu cao su, Kiểm tra kích thước, Kiểm tra rò rỉ không khí, Kiểm tra áp suất thủy tĩnh | Giấy chứng nhận:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Giấy chứng nhận kiểm tra chắn bùn nguyên mẫu, Giấy chứng |
| Cài đặt:: | Hàn trên tủ khóa xích | Màu chắn bùn:: | Nếu không được chỉ định, màu sẽ là đen, Theo yêu cầu của người mua |
| Hệ thống nhận dạng:: | Theo tiêu chuẩn ISO 17357 và yêu cầu của người mua; | ||
| Làm nổi bật: | Chắn bùn cao su khí nén iso 17357,Chắn bùn cao su hàng hải iso 17357,Chắn bùn cao su hàng hải yokohama |
||
Mô tả sản phẩm
Phao hơi cao su phao nổi ISO 17357-1 cho tàu sang tàu và cập cảng
Tổng quan sản phẩm
Phao hơi cao su phao nổi ISO 17357-1 cho tàu sang tàu và cập cảng là một dòng phao nổi áp suất cao sử dụng khí nén bên trong thân cao su gia cố bằng sợi dây lốp tổng hợp để hấp thụ năng lượng cập cảng. Cơ sở tiêu chuẩn được cung cấp bao gồm các cấu hình Loại I Lưới, Loại I Đơn và Loại II Dây đeo với áp suất bên trong ban đầu 50 và 80 kPa.
Trang này là trung tâm kỹ thuật cho dòng sản phẩm áp suất cao. Nó công bố các yêu cầu về hiệu suất và áp suất của ISO 17357-1, trong khi các trang riêng biệt Loại I Lưới và Loại II Dây đeo tập trung vào cấu trúc lưới bảo vệ, xử lý và sự khác biệt trong ứng dụng.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Cơ sở tiêu chuẩn: ISO 17357-1:2014 – phao hơi cao su phao nổi áp suất cao
- Các loại áp suất cao tiêu chuẩn: Loại I Lưới | Loại I Đơn | Loại II Dây đeo
- Áp suất bên trong ban đầu: 50 kPa = 50 kPa | 80 kPa = 80 kPa
- Điểm hiệu suất tiêu chuẩn: GEA ở độ lệch 60 ± 5%
- Các thuật ngữ hiệu suất chính: Lượng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Lực phản ứng | Áp suất bên trong / thân tàu
- Bảng kích thước tiêu chuẩn được sử dụng trên trang này: 500 × 1000 đến 4500 × 12000 mm
- Van an toàn: theo yêu cầu của ISO 17357-1 đối với phao có đường kính từ 2500 mm trở lên; các kích thước nhỏ hơn có thể sử dụng khi được chỉ định
Cấu trúc & Cấu hình
Cao su ngoài | các lớp gia cố sợi dây lốp tổng hợp | cao su trong | lỗ mở mặt bích và vòng kim loại / bộ phận kim loại ở đầu | van khí | van an toàn khi cần thiết | lưới bảo vệ Loại I hoặc bộ phận nâng / dây đeo Loại II.
Loại I Lưới sử dụng lưới bảo vệ bằng xích, dây thép hoặc sợi, thường có lốp xe / ống bọc cao su khi áp dụng. Loại I Đơn có một đầu không có lỗ mở mặt bích hoặc bộ phận kim loại. Loại II Dây đeo được thiết kế để sử dụng mà không cần lưới bảo vệ.
Các thông số kỹ thuật chính:
| Kích thước và yêu cầu hiệu suất phao 50 kPa | ||||
|
đường kính x chiều dài mm |
Bên trong ban đầu áp suất kPa |
Lượng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) Lực phản ứng |
ở độ lệch GEA (R) Áp suất thân tàu |
(Áp suất bên trong) ở độ lệch GEA (P) Giá trị tối thiểu tại |
|
độ lệch 60 ± 5% Dung sai ± 10% |
kN Giá trị tham chiếu |
kPa kPa |
||
| 50 | 146 | 64 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 74 | 126 | 300 |
| 50 | 146 | 137 | 350 | 300 |
| 50 | 146 | 182 | 122 | 300 |
| 50 | 146 | 257 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 297 | 126 | 300 |
| 50 | 146 | 427 | - | 350 |
| 50 | 154 | 579 | 132 | 300 |
| 50 | 146 | 639 | 128 | 300 |
| 50 | 146 | 875 | 128 | 300 |
| 50 | 146 | 1381 | 137 | 350 |
| 50 | 146 | 2 019 | 148 | 350 |
| 50 | 146 | 1884 | 130 | 350 |
| 50 | 146 | 3 015 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 5 257 | 158 | 350 |
| 50 | 146 | 5 747 | 146 | 350 |
| 50 | 146 | 7 984 | 154 | 350 |
| Kích thước danh nghĩa | ||||||
|
đường kính x chiều dài Áp suất bên trong |
Áp suất chịu đựng tối thiểu | Van an toàn |
áp suất cài đặt Áp suất kiểm tra |
ở độ lệch 0% ở độ lệch 0% |
||
|
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
kPa kPa |
500 X 1 000 | 500 X 1 000 | |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 350 | 448 | 175 | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 154 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 300 | 448 | - | 200 | 2 500 X 4 000 |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 146 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
| 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 | Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu |
Bước 1 – Xác nhận dịch vụ: chuyển tàu sang tàu, tàu cập cảng, cập cảng tạm thời hoặc lắp đặt cố định / bán cố định.
Bước 2 – Xác định GEA cần thiết từ phân tích cập cảng, sau đó chọn kích thước danh nghĩa và cấp áp suất 50 / 80 kPa đồng thời kiểm tra lực phản ứng và áp suất thân tàu cho phép.
Bước 3 – Chọn Loại I Lưới, Loại I Đơn hoặc Loại II Dây đeo theo yêu cầu bảo vệ thân tàu, xử lý và neo đậu.
Bước 4 – Xác nhận yêu cầu van an toàn, cấu hình dây neo / dây buộc, điều kiện lưu trữ / vận chuyển và phụ kiện lắp đặt.
Bước 5 – Xác định phạm vi chứng chỉ thử nghiệm nguyên mẫu / thương mại, kiểm tra độc lập và tài liệu trước khi báo giá.
Ưu điểm kỹ thuật chính
Lắp đặt nổi cho phép phao di chuyển theo mực nước và chuyển động thẳng đứng của tàu trong phạm vi thủy triều rộng.
- Hấp thụ năng lượng bằng khí nén cung cấp đặc tính phản ứng lũy tiến và phân phối tải trọng tiếp xúc trên một diện tích thân tàu tương đối lớn.
- Các cấp áp suất tiêu chuẩn 50 và 80 kPa cho phép lựa chọn năng lượng / phản ứng trong cùng một dòng kích thước danh nghĩa.
- Các cấu hình Loại I và Loại II cho phép cùng một khuôn khổ hiệu suất ISO phù hợp với các yêu cầu bảo vệ và xử lý khác nhau.
- Lắp đặt / Xử lý & Bảo trì
Phao hơi thường được neo bằng dây xích hoặc dây thừng để thân phao có thể nổi và di chuyển theo mực nước. Cấu hình neo đậu phải ngăn tiếp xúc với các vật nhọn và tránh mài mòn quá mức của dây xích / dây thép trên thân cao su.
Áp suất không khí phải được kiểm tra định kỳ và phục hồi về áp suất ban đầu được chỉ định khi cần thiết. Tình trạng lưới, tai nâng, van, xích và phụ kiện neo đậu phải được kiểm tra hao mòn, ăn mòn hoặc hư hỏng. Việc lưu trữ phải tránh nhiệt, dầu, mỡ, axit, kiềm và vật sắc nhọn.
Kiểm tra & Tài liệu
Mức độ kiểm tra
|
Các mục chính |
Xác nhận hiệu suất nguyên mẫu |
|---|---|
| Kiểm tra nén song song; kiểm tra nén góc; kiểm tra độ bền; kiểm tra nén-hồi phục; kiểm tra chống thủng | Kiểm tra phao thương mại |
| Kiểm tra vật liệu cao su; kiểm tra kích thước; kiểm tra rò rỉ khí; kiểm tra áp suất thủy tĩnh | Đánh dấu / tài liệu |
| Chỉ định tiêu chuẩn, kích thước danh nghĩa, áp suất ban đầu, thông tin nhận dạng nhà sản xuất / số sê-ri và tài liệu cần thiết | Kiểm tra độc lập |
| Có thể được chỉ định khi người mua / dự án yêu cầu; phạm vi được thỏa thuận trước khi đặt hàng | Một báo cáo thử nghiệm được chứng kiến bởi bên thứ ba, do người dùng cung cấp, cho phao hơi 50 kPa kích thước 3300 × 6500 mm ghi nhận thử nghiệm áp suất thủy tĩnh 250 kPa, kết quả chịu đựng / nổ thực tế là 482,8 kPa và áp suất mở van an toàn là 174 kPa. Báo cáo này được giữ lại làm bằng chứng hỗ trợ cho chuỗi cung ứng và không được trình bày như một chứng chỉ chung cho mọi sản phẩm hoặc đơn hàng. |
Ứng dụng
Chuyển tàu sang tàu | nhà ga dầu khí | tàu chở dầu | hoạt động LNG / LPG | cảng và bến tàu | cập cảng tạm thời | phao khẩn cấp | chuyển tải ngoài khơi
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Hỏi 1: Sự khác biệt giữa 50 kPa và 80 kPa là gì? — Áp suất bên trong ban đầu là 50 hoặc 80 kPa. Đối với cùng một kích thước danh nghĩa, 80 kPa thường cung cấp GEA và lực phản ứng cao hơn.
Hỏi 2: Loại Lưới và Dây đeo có khác nhau về giá trị hiệu suất ISO không? — Chúng chia sẻ khuôn khổ hiệu suất áp suất cao của ISO 17357-1; sự khác biệt chính là cấu hình bảo vệ bên ngoài / xử lý.
Hỏi 3: Có bao gồm 7 kPa áp suất thấp trên trang này không? — Không. Phao hơi cao su phao nổi áp suất thấp thuộc ISO 17357-2 và được coi là một dòng sản phẩm riêng biệt.