Máy kéo thang khí nén. ISO 7364 Phong chia, 1020 kN

Máy kéo thang khí nén. ISO 7364 Phong chia, 1020 kN

Tổng quan sản phẩm

Máy kéo cuộn trống khí nén này được thiết kế để hạ, nâng và cất một cái thang chứa tàu. ISO 7364:2016 áp dụng đặc biệt cho các máy kéo thang chứa,Vì vậy, sản phẩm được mô tả ở đây như là một thang treo chỗ ở hơn là một thang treo phi côngSự sắp xếp trống chia được sử dụng khi hai sợi dây treo treo được cuộn trên một trống, giữ cho hai đường dây tách biệt trong khi chúng được vận hành cùng nhau.

Dữ liệu sản phẩm được cung cấp xác nhận các cấu hình động cơ khí nén với tải trống 10 kN, 16 kN và 20 kN, điều khiển cục bộ và hoạt động dự phòng bằng tay.Các giá trị rộng hơn 5 ≈ 30 kN thuộc về loạt kích thước danh nghĩa ISO 7364 và không nên được trình bày như phạm vi cung cấp xác nhận của mô hình khí nén này trừ khi cấu hình được chọn được xác minh.Sự phù hợp với khu vực nguy hiểm hoặc bảo vệ nổ của động cơ khí và các thành phần điều khiển là cụ thể cho dự án và nên được xác nhận riêng biệt,bởi vì ISO 7364 không xác định các yêu cầu cho động cơ chính.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tiêu chuẩn: ISO 7364:2016 → tiêu chuẩn quốc tế về thiết kế và thử nghiệm các dây kéo thang trên tàu.
• Định dạng ổ / trống: Động khí + trống chia → thích hợp khi hai dây treo thang được lăn trên một trống.
• Trọng tải sản phẩm đã được xác nhận: 10 / 16 / 20 kN → chọn mô hình từ sự sắp xếp thang, tải dây thừng và thiết kế tàu được phê duyệt.
• Trọng lượng giữ ISO tương ứng: 30 / 48 / 60 kN → tải giữ là một chỉ số kéo tĩnh và không thể thay thế với tải trống.
• Tốc độ nâng: 915 m/min trong dữ liệu sản phẩm được cung cấp → mô hình được chọn và tốc độ định số cuối cùng nên được xác nhận trên trang kỹ thuật được phê duyệt.
• Cơ sở dây thép: 6 × 37 dây thép kẽm với lõi sợi là tham chiếu thiết kế ISO → đường kính dây thừng thực tế và độ bền phá vỡ tối thiểu phụ thuộc vào tải trọng và yêu cầu phê duyệt được chọn.
• Chức năng an toàn: thiết bị giữ, dừng khẩn cấp địa phương và lái bằng tay → các quy định hoạt động chính cho các máy kéo thang chứa động cơ.
• Kiểm tra: không tải, tải trống, quá tải, dừng khẩn cấp và thử nghiệm giữ tải tĩnh → phạm vi thử nghiệm cuối cùng và chứng chỉ tuân theo các yêu cầu của dự án và lớp.

Cơ sở lựa chọn tải và dây thừng

ISO 7364 sử dụng kích thước danh nghĩa như là chỉ định tương ứng với tải trống.Các giá trị tải được tính theo bảng là tổng các lực trong cả hai sợi dây. Sợi dây được chọn phải có độ bền phá vỡ tối thiểu phù hợp so với tải trọng thực tế; bảng hiệu suất tiêu chuẩn sử dụng cơ sở tải trọng giữ năm lần.,sức mạnh vỡ dây thừng, và tải thử nghiệm do đó cần phải duy trì riêng biệt trong tài liệu báo giá và phê duyệt.

Các thông số kỹ thuật chính

Cấu hình tham chiếu động cơ khí nén 16 kN

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1:Xác nhận rằng thiết bị là cho thang chứa trên tàu và cung cấp thang GA, vị trí xếp, sắp xếp dây treo và liệu thang có một hoặc hai tầng không.

Bước 2:Chọn tải trống 10 / 16 / 20 kN theo tính toán tải thang được phê duyệt và sắp xếp lắp đặt; xác minh cơ sở tải giữ tương ứng và tải dây thừng.

Bước 3:Xác nhận chi tiết dây thừng trống chia: số dây thừng, cấu trúc dây thừng, đường kính, độ bền phá vỡ tối thiểu, chiều dài dây thừng / dung lượng trống cần thiết và hướng thoát dây thừng.

Bước 4:Xác nhận điều kiện cung cấp khí: áp suất làm việc có sẵn, dung lượng luồng không khí, sắp xếp điều khiển và bất kỳ yêu cầu bảo vệ khu vực nguy hiểm / nổ nào cho các thành phần động cơ và điều khiển.

Bước 5:Xác nhận sắp xếp lái bên phải hoặc bên trái, giao diện nền tảng / buộc sàn, dừng khẩn cấp địa phương, vận hành bằng tay và không gian bảo trì có sẵn.

Bước 6:Cung cấp yêu cầu của xã hội phân loại, phạm vi kiểm tra / chứng chỉ, số lượng, xử lý bề mặt, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết,và bản vẽ được phê duyệt hoặc ảnh tham khảo nếu có sẵn.

Cấu trúc & Các thành phần chức năng

Pneumatic motor | Reduction gearbox | Split drum | Wire-rope system | Holding / braking device | Manual drive | Local control valve and emergency stop | Base frame | Lubricated bearings and rotating parts

Các yêu cầu về thiết kế, hoạt động và an toàn

• Chức năng trống chia → khi hai sợi dây được quấn trên một trống, trống được chia để hai đường dây vẫn tách biệt và được kiểm soát.
• Địa lý cuộn dây → ISO 7364 giới hạn chiều dài dây thừng làm việc hiệu quả không quá ba lớp trên trống, trong khi tổng dây thừng phải được đặt trong giới hạn lớp tiêu chuẩn.
• Mối quan hệ trống và sườn → tiêu chuẩn liên kết đường kính trống tối thiểu và đường chiếu sườn với đường kính dây thép, giúp kiểm soát uốn cong và giữ dây thừng.
• Chức năng giữ → Thiết bị giữ được yêu cầu để giữ trống trong điều kiện tĩnh được chỉ định và, đối với máy kéo chạy, để hoạt động khi động cơ tắt hoặc mất điện.
• Hỗ trợ bằng tay → cần thiết để cho phép thả và nâng bằng tay, với các biện pháp phòng ngừa nguy hiểm từ tay cầm bánh quay.
• Chặn khẩn cấp → Chặn khẩn cấp cục bộ là một phần của các yêu cầu vận hành tiêu chuẩn và được kiểm tra trong chuỗi thử nghiệm tải trống.
• Khả năng quá tải động cơ → máy kéo chạy được thử nghiệm cho quá tải ngắn hạn so với tải trống; hồ sơ FAT cuối cùng nên xác định mô hình và tải thực tế được thử nghiệm.
• Tích hợp hệ thống → thử nghiệm trên tàu được thực hiện như một phần của đơn vị thang chỗ ở hoàn chỉnh, do đó, việc phê duyệt kéo không thể tách rời khỏi đường dẫn dây, sắp xếp thang, nền tảng,và lắp đặt tàu.

Động khí và xác nhận dự án

Một động cơ khí nén có thể hữu ích khi tàu đã có nguồn cung cấp không khí nén phù hợp và khi dự án thích giảm thiểu thiết bị điện tại vị trí kéo.động cơ bơm không nên tự động được mô tả là "kháng nổ".  Động cơ, van, điều khiển cục bộ, vật liệu, nhiệt độ hoạt động và sự phù hợp với khu vực nguy hiểm phải được xác nhận từ các chứng chỉ thành phần được chọn và thông số kỹ thuật của bình.

Đối với cấu hình tham chiếu 16 kN được cung cấp, áp suất làm việc 0,59 MPa và tiêu thụ không khí 6 m3/min được liệt kê.Kết nối cung cấp không khí cuối cùng, áp suất tại động cơ, giảm áp suất cho phép và sơ đồ điều khiển phải được xác nhận trên tài liệu kỹ thuật được nhà sản xuất phê duyệt.

Các thuộc tính tùy chỉnh

Tiêu chuẩn: ISO 7364:2016 → áp dụng cho các dây kéo thang chứa tàu và thử nghiệm thiết kế / chấp nhận của chúng.

Loại ổ đĩa: Pneumatic (P) → thông số kỹ thuật động cơ chính là cụ thể cho dự án và không được định nghĩa bởi ISO 7364.

Loại trống: trống chia (DD) → được sử dụng khi hai sợi dây được quấn trên cùng một trống.

Trọng lượng trống xác nhận: 10 / 16 / 20 kN → cấu hình sản phẩm được hỗ trợ bởi danh sách kỹ thuật được cung cấp.

Lưỡi kéo: tay phải hoặc tay trái, phải được xác nhận → định hướng được xác định tương đối với bên động cơ / nguồn cung cấp điện và nên phù hợp với tàu GA.

Điều khiển: Điều khiển tại chỗ → bố trí van cuối cùng, dừng khẩn cấp và hướng hoạt động phải phù hợp với bản vẽ được phê duyệt.

Máy lái bằng tay: Cần thiết cho sự sắp xếp máy kéo động cơ → cung cấp việc hạ / nâng bằng tay khi không có khả năng vận hành bằng động cơ.

Vật liệu: Thép nhẹ → chất lượng vật liệu và mức độ truy xuất lại nên được xác nhận trong thông số kỹ thuật đặt hàng.

Điều trị bề mặt: Để được xác nhận → hệ thống lớp phủ phải phù hợp với thông số kỹ thuật sơn bình và môi trường lắp đặt.

Đánh giá khu vực nguy hiểm: Phải xác nhận → không suy luận bảo vệ nổ được chứng nhận chỉ từ động cơ dẫn khí.

Yêu cầu chứng chỉ: Theo yêu cầu của dự án → kiểm tra lớp, chứng chỉ nhà sản xuất và chứng chỉ thành phần nên được xác định trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Compressed air drives the pneumatic motor → Reduction gearing rotates the split drum → Two suspension ropes are paid out or hauled in in a controlled path → Holding / brake device maintains the ladder position → Local emergency stop interrupts powered operation when required → Manual drive provides backup lowering or hoisting when powered operation is unavailable

Ứng dụng

Ship accommodation ladder systems | Merchant vessels | Cargo vessels | Tankers subject to approved project requirements | Newbuilding projects | Replacement / retrofit of accommodation ladder winches | Vessel access systems designed around ISO 5488 and ISO 7364

Chứng chỉ & Tài liệu

Chứng chỉ và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi phê duyệt lớp, các thành phần được chọn và thủ tục thử nghiệm chứng kiến.Sự sẵn có của giấy chứng nhận nên được xác nhận trước khi báo giá và không nên được coi là cung cấp tiêu chuẩn cho mỗi đơn đặt hàng.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: ISO 7364 là một tiêu chuẩn kéo thang lái hay một tiêu chuẩn kéo thang chỗ ở?

A1: ISO 7364:2016 là tiêu chuẩn quốc tế về dây kéo thang. Do đó, một sản phẩm được cung cấp theo tiêu chuẩn này nên được mô tả và chọn là dây kéo thang.Các thiết lập thang lái là một ứng dụng an toàn khác nhau và không nên được chỉ ra trong tiêu chuẩn này.

Q2: Làm thế nào để chọn các mô hình 10 kN, 16 kN và 20 kN?

A2: Việc lựa chọn bắt đầu với sự sắp xếp thang chỗ ở được phê duyệt và tải trọng trống cần thiết.Độ bền phá vỡ tối thiểu, dung lượng trống, hướng thoát dây thừng, tay lái, nền tảng và yêu cầu về lớp.

Câu 3: Động khí có nghĩa là dây kéo tự động chống nổ không?

A3: Không. Động khí có thể phù hợp với các dự án thích ứng không điện tại vị trí kéo, nhưng sự phù hợp trong khu vực nguy hiểm phụ thuộc vào động cơ, van, thành phần điều khiển cụ thể,Các chứng chỉ thành phần được chọn và thông số kỹ thuật khu vực nguy hiểm của tàu nên được xác nhận trước khi trang hoặc báo giá sử dụng tuyên bố chống nổ.