 
|
Xích băng tải mắt tròn DIN 764 | Xích hàn hiệu chuẩn cho bánh xích và con lăn
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Kiểu: | Chuỗi liên kết xoay | Vật liệu: | Thép hợp kim, độ bền kéo cao, xử lý nhiệt. |
|---|---|---|---|
| Xử lý bề mặt: | Mạ kẽm, sơn đen, mạ kẽm nhúng nóng, sơn tĩnh điện | Kết cấu: | Chuỗi hàn Flash mông |
| Tính năng: | Chịu nhiệt | Kích thước dây chuyền: | 4mm đến 26mm |
| Màu sắc: | Tự Màu, Đỏ, Xanh, hoặc theo yêu cầu của bạn | Ứng dụng: | Tàu thủy, công nghiệp sắt thép, công nghiệp hóa chất dầu mỏ, mỏ than |
| Làm nổi bật: | Chuỗi DIN 764 tiêu chuẩn Đức,Chuỗi liên kết thép tròn DIN 764,Chuỗi liên kết DIN 764 cho băng tải |
||
Mô tả sản phẩm
Xích mắt tròn thép DIN 764 | Xích hàn hiệu chuẩn cho bánh xích và con lăn
Tổng quan sản phẩm
Xích mắt tròn thép DIN 764 là loại xích hàn, hiệu chuẩn, chủ yếu được sử dụng làm phần tử truyền động trong các băng tải xích liên tục. Bước xích, chiều rộng mắt xích và chiều dài đo nhiều mắt xích được kiểm soát là rất quan trọng khi xích phải ăn khớp với bánh xích, bánh răng, dẫn hướng hoặc hệ thống con lăn mà không bị trượt, kẹt hoặc truyền tải không đều.
Loạt DIN 764 hiện tại được chia thành DIN 764-1 cho cấp 3 và DIN 764-2 cho cấp 5, cả hai đều có bước xích danh định t = 3,5 x d. Bảng kích thước từ 4-26 mm được cung cấp đại diện cho một chuỗi kích thước DIN 764 cũ hoặc thương mại và không nên được trình bày như bảng kích thước và tính chất cơ học đầy đủ của DIN 764-1 / DIN 764-2 hiện tại mà không kiểm tra phiên bản tiêu chuẩn đã mua.
Vị trí tiêu chuẩn DIN 764 hiện tại
DIN 764-1:2010-10 và DIN 764-2:2010-10 là các tiêu chuẩn Đức hiện hành cho xích mắt tròn thép được kiểm tra, dung sai hẹp, được sử dụng trong băng tải xích. Phần 1 bao gồm cấp 3 và Phần 2 bao gồm cấp 5. Tài liệu DIN 764-1:1992 cấp 2 cũ đã bị thu hồi; các ứng dụng băng tải hoặc gầu nâng cấp 2 nên được kiểm tra theo tiêu chuẩn hiện hành áp dụng, bao gồm cả DIN 5696-1 nếu có liên quan.
Xích DIN 764 không phải là xích nâng, xích cẩu, sling xích hoặc xích cố định tải. Giá trị tải phá hủy và tải thử nghiệm không được quy đổi thành tải trọng nâng cho phép hoặc giới hạn tải làm việc.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Xích mắt tròn thép hàn hiệu chuẩn → dùng làm phần tử truyền động trong hệ thống băng tải liên tục.
- Cấp DIN hiện tại: Cấp 3 theo DIN 764-1 và cấp 5 theo DIN 764-2 → cấp chính xác phải được chọn từ thiết kế băng tải và tiêu chuẩn đã mua.
- Phạm vi kích thước cung cấp cũ: đường kính thanh 4 đến 26 mm → hữu ích cho việc thay thế và tham khảo kích thước thương mại, nhưng không nhất thiết là phạm vi DIN hiện tại đầy đủ.
- Hình học danh định: Dạng mắt tròn bước trung bình, thường là t = 3,5 x d trong tiêu chuẩn hiện hành → kích thước xích phải phù hợp với đường kính, bước xích, chiều rộng và chiều dài đo nhiều mắt xích.
- Lựa chọn dung sai: Các ứng dụng bánh xích và con lăn yêu cầu kiểm soát chiều dài đo khác nhau theo lớp dung sai được chỉ định → xác nhận lớp và cơ sở đo lường trước khi sản xuất.
- Phương pháp sản xuất: Mắt xích được tạo hình và hàn đối đầu bằng tia lửa điện với hiệu chuẩn và kiểm tra → biên dạng mối hàn và tính lặp lại kích thước ảnh hưởng đến việc ăn khớp truyền động.
- Phạm vi tải phá hủy được cung cấp: 7 đến 320 kN → giới hạn phá hủy từ bảng được cung cấp, không phải lực vận hành cho phép hoặc khả năng nâng.
- Hoàn thiện bề mặt: Màu tự nhiên, phủ đen, mạ kẽm, mạ nhúng nóng hoặc phủ theo dự án → sự phù hợp của lớp hoàn thiện phụ thuộc vào cấp, xử lý nhiệt, độ mài mòn, độ khít và môi trường sử dụng.
Thông số kỹ thuật chính
| Kích thước (d) | Chiều dài bên trong (t) | Chiều rộng bên trong (b1) | Chiều rộng bên ngoài (b2) | Chiều dài cho 11 mắt xích | Trọng lượng trên 100M | Tải phá hủy | Tải thử nghiệm | |||
| mm | ±mm | mm | ±mm | mm | mm | mm | ±mm | kg | kn | kg |
| 4 | 0.20 | 16 | 0.30 | 5 | 14 | 176 | 1.60 | 31.3 | 7 | 400 |
| 0.20 | 0.90 | |||||||||
| 5 | 0.20 | 18 | 0.40 | 7 | 18.2 | 198 | 1.80 | 51.4 | 11.8 | 680 |
| 0.20 | 1.00 | |||||||||
| 6 | 0.20 | 21 | 0.50 | 8 | 21.5 | 231 | 2.00 | 74.0 | 16.5 | 850 |
| 0.20 | 1.10 | |||||||||
| 8 | 0.20 | 28 | 0.50 | 11 | 29 | 308 | 2.20 | 131.5 | 32 | 1680 |
| 0.30 | 1.20 | |||||||||
| 10 | 0.30 | 35 | 0.60 | 14 | 36 | 385 | 2.70 | 200 | 50 | 2630 |
| 0.30 | 1.50 | |||||||||
| 12 | 0.30 | 42 | 0.60 | 16 | 41 | 462 | 3.20 | 298 | 70 | 3680 |
| 0.30 | 1.80 | |||||||||
| 13 | 0.40 | 45 | 0.70 | 18 | 47 | 495 | 3.50 | 350 | 80 | 4200 |
| 0.40 | 2.00 | |||||||||
| 14 | 0.45 | 49 | 0.75 | 20 | 48 | 539 | 3.80 | 406 | 92 | 4830 |
| 0.45 | 2.00 | |||||||||
| 16 | 0.50 | 56 | 0.90 | 22 | 58 | 616 | 4.30 | 520 | 125 | 6700 |
| 0.50 | 2.80 | |||||||||
| 18 | 0.80 | 63 | 1.00 | 24 | 65 | 693 | 4.70 | 650 | 160 | 8400 |
| 0.50 | 2.80 | |||||||||
| 20 | 1.00 | 70 | 1.10 | 27 | 72 | 770 | 5.40 | 820 | 200 | 10000 |
| 0.60 | 3.20 | |||||||||
| 23 | 1.20 | 80 | 1.30 | 31 | 83 | 880 | 6.20 | 1100 | 250 | 13000 |
| 0.70 | 3.50 | |||||||||
| 26 | 1.30 | 91 | 1.50 | 35 | 94 | 1001 | 7.00 | 1400 | 320 | 16000 |
| 0.80 | 4.00 | |||||||||
Hình học xích và khớp truyền động
- Đường kính thanh d xác định kích thước danh định của xích, trong khi bước xích t kiểm soát khoảng cách ăn khớp giữa các mắt xích liên tiếp.
- Chiều rộng bên trong b1 phải cung cấp khoảng hở cần thiết cho các bộ phận đính kèm, dẫn hướng, kết nối gạt hoặc các bộ phận ghép nối.
- Chiều rộng bên ngoài b2 phải thông thoáng với túi bánh xích, ray dẫn hướng, con lăn, vỏ và cấu trúc băng tải xung quanh.
- Chiều dài đo trên 11 mắt xích kiểm soát sai số bước xích tích lũy. Độ lệch chiều dài đo quá mức có thể gây ra hiện tượng trượt bánh xích, tải va đập, mài mòn không đều và chia sẻ tải kém.
- Đối với các nhánh xích song song, chiều dài khớp, số lượng mắt xích bằng nhau, cơ sở hiệu chuẩn chung và việc ghép đôi được xác định phải được chỉ định để giảm độ lệch và phân bố tải không đều.
- Các bánh xích hiện có nên được kiểm tra độ mòn túi, độ giãn bước xích, độ lệch tâm và hư hỏng răng hoặc túi trước khi đặt hàng xích thay thế.
Sản xuất, Hiệu chuẩn và Kiểm tra
- Thanh thép tròn được cắt, gia nhiệt hoặc tạo hình theo yêu cầu, uốn thành hình mắt xích và hàn kín bằng quy trình hàn đối đầu bằng tia lửa điện hoặc tương đương đã được phê duyệt.
- Độ lồi mối hàn và biên dạng mắt xích phải được kiểm soát sao cho mối nối không ảnh hưởng đến các mắt xích liền kề, bánh xích, dẫn hướng hoặc bộ phận đính kèm.
- Hiệu chuẩn kiểm soát bước xích và chiều dài đo nhiều mắt xích sau khi hàn và bất kỳ xử lý nhiệt nào cần thiết.
- Tính chất cơ học phụ thuộc vào cấp DIN đã chọn, thành phần hóa học của thép, xử lý nhiệt, kích thước mắt xích và phiên bản tiêu chuẩn áp dụng; "độ bền kéo cao" không phải là một thông số kỹ thuật vật liệu hoàn chỉnh.
- Kiểm tra và thanh tra có thể bao gồm xác minh kích thước, kiểm tra tải trọng sản xuất, kiểm tra tải phá hủy đại diện, kiểm tra uốn hoặc kéo dài, kiểm tra mối hàn, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và đánh dấu theo tiêu chuẩn đã thỏa thuận và phạm vi đặt hàng.
- DIN 685-3 cung cấp tài liệu tham khảo tiêu chuẩn Đức hiện hành cho việc kiểm tra xích mắt tròn thép đã kiểm tra, trong khi DIN 685-4 bao gồm việc đánh dấu và chứng chỉ kiểm tra; tính ứng dụng phải được xác nhận trong đặc điểm kỹ thuật mua hàng.
Hoàn thiện bề mặt và điều kiện sử dụng
• Xích màu tự nhiên hoặc phủ đen thường được chọn khi độ khít kích thước và tiếp xúc mài mòn quan trọng hơn lớp phủ bảo vệ dày.
• Mạ kẽm điện phân có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn khi lưu trữ và trong khí quyển, nhưng độ bền của lớp phủ trong tiếp xúc mài mòn của băng tải bị hạn chế.
• Mạ nhúng nóng tạo ra lớp phủ dày hơn và phải được đánh giá về dung sai kích thước, khớp nối mắt xích, độ khít bánh xích, sự phù hợp của cấp thép và kiểm tra sau xử lý.
• Sơn tĩnh điện hoặc sơn màu có thể hỗ trợ nhận dạng và bảo vệ chống ăn mòn, nhưng lớp phủ trên bề mặt ổ trục và tiếp xúc có thể bị mài mòn nhanh chóng.
• Đối với môi trường hoạt động ở nhiệt độ cao, hóa chất ăn mòn, khai thác mỏ, hàng hải hoặc dầu khí, các yêu cầu về nhiệt độ, ăn mòn, mài mòn, ô nhiễm và rủi ro cháy nổ phải được chỉ định riêng. Việc tuân thủ DIN 764 đơn thuần không thiết lập khả năng chịu nhiệt hoặc kháng hóa chất.
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
Bước 1: Xác nhận phiên bản tiêu chuẩn và cấp độ yêu cầu: DIN 764-1 cấp 3, DIN 764-2 cấp 5, hoặc thay thế cũ dựa trên mẫu xích hoặc bản vẽ hiện có.
Bước 2: Cung cấp kích thước xích d, bước xích t, chiều rộng bên trong b1, chiều rộng bên ngoài b2, chiều dài đo 11 mắt xích, lớp dung sai, tổng chiều dài và số lượng mắt xích.
Bước 3: Cung cấp loại băng tải, bố trí bánh xích hoặc con lăn, kích thước túi bánh xích, số lượng nhánh song song, tốc độ hoạt động, hướng và chi tiết bộ phận đính kèm.
Bước 4: Xác nhận lực xích vận hành tối đa, tải khởi động và tải kẹt, chu kỳ làm việc, nhiệt độ, mài mòn, ăn mòn, vật liệu được vận chuyển và hệ số thiết kế yêu cầu.
Bước 5: Xác nhận cấp thép, xử lý nhiệt, yêu cầu độ cứng hoặc tôi bề mặt, quy trình hàn, kiểm tra tải trọng, mẫu kiểm tra tải phá hủy, kiểm tra kích thước, đánh dấu và phạm vi chứng chỉ.
Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, yêu cầu cặp khớp, chiều dài cắt hoặc đóng gói cuộn / tang, số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu và cung cấp bản vẽ xích hoặc bánh xích gốc nếu có.
Cấu trúc
Mắt xích thép tròn hở | Hình học bước trung bình | Mối hàn đối đầu bằng tia lửa điện | Bước xích hiệu chuẩn | Chiều rộng bên trong và bên ngoài được kiểm soát | Chiều dài đo 11 mắt xích | Các nhánh xích thẳng hoặc khớp đôi | Các bộ phận đính kèm theo dự án tùy chọn
Cách hoạt động
Bộ truyền động quay bánh xích hoặc di chuyển cơ cấu băng tải → Các mắt xích hiệu chuẩn ăn khớp với túi bánh xích hoặc di chuyển trên con lăn → Lực căng được truyền qua các mắt xích xen kẽ → Dẫn hướng và bộ phận đính kèm kiểm soát tải được vận chuyển → Hình học khớp đôi duy trì sự ăn khớp lặp lại và giới hạn tác động liên quan đến bước xích
Ứng dụng
Băng tải xích | Băng tải gạt | Băng tải máng | Các cấu hình gầu nâng được lựa chọn tùy thuộc vào tiêu chuẩn phù hợp | Nhà máy thép và vật liệu rời | Thiết bị khai thác và xử lý khoáng sản | Băng tải công nghiệp chế biến | Hệ thống băng tải hàng hải và trên tàu tùy thuộc vào phê duyệt dự án
Chứng nhận & Tài liệu
Có thể sắp xếp chứng chỉ vật liệu, báo cáo kiểm tra kích thước, hồ sơ kiểm tra tải trọng sản xuất, báo cáo kiểm tra tải phá hủy đại diện, hồ sơ xử lý nhiệt, kiểm tra mối hàn, hồ sơ phủ và tài liệu đánh dấu theo phần DIN đã chọn và phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Hình ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Xích DIN 764 có phù hợp để nâng, cẩu hoặc sling xích không?
A1: Không. Xích băng tải DIN 764 được sử dụng làm phần tử truyền động trong băng tải xích. Nó không được sử dụng làm xích nâng, xích cẩu, sling xích, phụ kiện nâng hoặc xích cố định tải.
Q2: Sự khác biệt giữa xích DIN 764 cấp 3 và cấp 5 hiện tại là gì?
A2: DIN 764-1 bao gồm cấp 3 và DIN 764-2 bao gồm cấp 5. Chọn phần áp dụng từ thiết kế băng tải và tiêu chuẩn đã mua; không tiếp thị cấp 2 là DIN 764 hiện tại mà không có cơ sở cũ hoặc thay thế đã được xác nhận.
Q3: Có thể sử dụng bảng DIN 764 thương mại 4-26 mm làm bảng tiêu chuẩn hiện tại không?
A3: Không. Chỉ sử dụng nó làm tài liệu tham khảo cũ hoặc thương mại và xác nhận kích thước, cấp độ, lực thử nghiệm, lực phá hủy và dung sai so với DIN 764-1 / DIN 764-2 và bản vẽ băng tải đã được phê duyệt.
