2

2–250 kN Tời neo thủy lực | Xử lý dây tàu trên boong theo chiều dọc & ngang

Tổng quan sản phẩm

Tời neo thủy lực 2–250 kN là một máy xử lý dây trên boong tàu dùng để kéo, nhả, điều chỉnh và điều chỉnh dây neo một cách có kiểm soát. Động cơ thủy lực dẫn động đầu quay thông qua hộp giảm tốc, cho phép hoạt động đảo chiều và tốc độ dây có thể điều khiển được trong khi người vận hành điều chỉnh dây quanh đầu quay bằng ma sát.

Các mẫu được liệt kê bao gồm tải trọng làm việc 2–250 kN, đường kính đầu quay 250–500 mm, dây cáp thép 11–46 mm và dây tổng hợp 28–80 mm trong bảng thông số được cung cấp. Có thể chọn cấu hình dọc hoặc ngang để phù hợp với hướng dây, diện tích boong có sẵn, không gian dưới boong và khả năng tiếp cận bảo trì. Trang này coi thiết bị như một tời neo, không phải là một tời lưu trữ dây, tời nâng, tời kéo hoặc neo. Bất kỳ chức năng xử lý neo, tải trọng phanh, tải trọng giữ hoặc cấu hình lắp đặt đặc biệt nào đều yêu cầu xác nhận dự án riêng biệt.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Tải trọng làm việc: 2–250 kN trong các mẫu được liệt kê → sử dụng làm thông số tải xử lý dây của tời; không chuyển đổi thành MBL dây, SWL, tải trọng giữ phanh hoặc công suất kéo.
• Đường kính đầu quay: 250–500 mm trong các mẫu được liệt kê → kích thước đầu quay phải được kiểm tra cùng với đường kính dây, cấu trúc dây và điều kiện tiếp xúc yêu cầu.
• Tốc độ dây: 5–30 m/phút → điểm hoạt động cuối cùng phụ thuộc vào áp suất thủy lực, lưu lượng, dịch chuyển động cơ, hộp số và chu kỳ làm việc yêu cầu.
• Đường kính dây cáp thép: 11–46 mm → phạm vi tương thích được liệt kê cho bảng mẫu được cung cấp.
•  Đường kính dây tổng hợp: 28–80 mm → được liệt kê riêng với dây cáp thép vì cấu trúc dây và hành vi tiếp xúc khác nhau.
• Công suất thủy lực: 3.5–110 kW trong các mẫu được liệt kê → công suất là một thông số mẫu, không phải là sự thay thế cho việc xác nhận áp suất và lưu lượng hệ thống.
• Cấu hình: dọc / ngang → chọn theo hướng trục, hướng dây, không gian boong, bố trí máy móc và khả năng tiếp cận dịch vụ.
• Điều khiển: có thể cấu hình cục bộ hoặc từ xa → chi tiết cần điều khiển bằng cần gạt, van tỷ lệ, dừng khẩn cấp và điều khiển từ xa cần được xác nhận cho dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu

Bước 1: Xác nhận tải trọng làm việc yêu cầu, loại dây, đường kính dây, tốc độ dây yêu cầu và chu kỳ làm việc dự kiến. Nêu rõ cấu trúc dây và MBL riêng biệt nếu có.

Bước 2: Xác nhận cấu hình dọc hoặc ngang dựa trên hướng dây của tàu và bố trí máy móc. Cung cấp thêm bố trí lắp đặt dự kiến và không gian có sẵn trên/dưới boong.

Bước 3: Xác nhận giao diện thủy lực: áp suất hệ thống có sẵn, lưu lượng, giới hạn áp suất hồi/áp suất ngược nếu có, phạm vi cung cấp HPU, ưu tiên động cơ và phương pháp kiểm soát tốc độ yêu cầu.

Bước 4: Xác nhận các chức năng vận hành và an toàn: điều khiển cục bộ / từ xa, loại van điều khiển, dừng khẩn cấp, yêu cầu phanh hoặc giữ tải, hướng quay, bộ phận bảo vệ và bất kỳ yêu cầu nào về khu vực nguy hiểm.

Bước 5: Cung cấp bản vẽ móng / kết cấu đỡ boong, vị trí lắp đặt và bố trí các bộ phận dẫn hướng / con lăn / cọc neo gần đó để có thể xem xét giao diện đế, hướng dây và khoảng hở bảo trì.

Bước 6: Cung cấp loại tàu, số lượng, yêu cầu của tổ chức phân loại, phạm vi kiểm tra / chứng nhận, bản vẽ GA hoặc ảnh tham khảo, điểm giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu.

Cấu trúc

Đầu quay | Trục chính | Vòng bi | Hộp giảm tốc | Động cơ thủy lực | Giao diện điều khiển thủy lực | Giao diện đế / móng | Phanh hoặc thiết bị giữ tải nếu được chỉ định | Bộ phận bảo vệ và điều khiển cục bộ theo yêu cầu

Ưu điểm về truyền động thủy lực, xử lý dây & kỹ thuật

• Truyền động thủy lực rất phù hợp với máy móc boong tốc độ thấp, mô-men xoắn cao và cho phép điều khiển tốc độ và hướng thông qua mạch thủy lực; hiệu suất cuối cùng phụ thuộc vào động cơ, hộp số, áp suất và lưu lượng phù hợp.
• Đầu quay xử lý dây bằng ma sát và không lưu trữ dây làm việc. Hồ sơ và tình trạng bề mặt của nó rất quan trọng vì dây liên tục tiếp xúc và di chuyển trên đầu quay trong quá trình neo đậu.
•  ISO 6482:2017 là một tài liệu tham khảo quốc tế hữu ích cho các cấu hình đầu quay được sử dụng trên tời neo, tời neo và các máy móc boong khác có dây thép và dây sợi. Việc tuân thủ chỉ nên được nêu khi đầu quay được chọn được thiết kế và tài liệu hóa tương ứng.
•  Các bố trí dọc và ngang giải quyết các vấn đề lắp đặt khác nhau. Cấu hình cuối cùng nên được chọn dựa trên hướng dây, lỗ xuyên boong, chiều cao máy móc, độ cứng của móng, thoát nước và khả năng tiếp cận dịch vụ chứ không chỉ dựa trên diện tích chiếm dụng.
• Áp suất thủy lực, lưu lượng, dịch chuyển động cơ, tỷ số hộp số và đường kính đầu quay nên được xem xét như một hệ thống vì chúng cùng nhau xác định mô-men xoắn và tốc độ dây có sẵn.
• Tải trọng móng và gia cố boong cục bộ phải được xác định từ dữ liệu tải thiết bị đã được phê duyệt và kết cấu tàu. Chúng không nên được suy ra chỉ từ giá trị tải trọng làm việc danh nghĩa được hiển thị trong bảng sản phẩm.
• Các chức năng phanh, giữ an toàn khi mất điện, bảo vệ quá tải và dừng khẩn cấp phụ thuộc vào dự án. Cơ sở tải trọng yêu cầu và triết lý điều khiển của chúng nên được thống nhất trước khi sản xuất và xem xét phân loại.
• Kiểm tra chấp nhận nên được xác định trong đặc tả đơn hàng. Các kiểm tra điển hình có thể bao gồm hoạt động không tải, kiểm tra hướng và điều khiển, hiệu suất hoạt động định mức, kiểm tra rò rỉ / nhiệt độ thủy lực và bất kỳ bài kiểm tra phanh hoặc tải nào được chỉ định.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Loại sản phẩm: Tời neo thủy lực → thiết bị xử lý dây trên boong tàu sử dụng đầu quay thay vì trống lưu trữ dây.
•  Tải trọng làm việc được liệt kê: 2–250 kN → giá trị tối đa được hỗ trợ bởi bảng mẫu được cung cấp; bất kỳ mẫu 300 kN nào đều yêu cầu dữ liệu đã xác nhận riêng biệt.
•  Đường kính đầu quay: 250–500 mm → phạm vi được hỗ trợ bởi các mẫu được liệt kê; các đường kính khác là đặc thù của dự án và cần được xác nhận.
•  Khả năng tương thích dây: Dây cáp thép 11–46 mm / dây tổng hợp 28–80 mm → giữ hai phạm vi dây riêng biệt trong quá trình lựa chọn.
• Loại truyền động: Thủy lực → áp suất hệ thống, lưu lượng, dịch chuyển động cơ và phạm vi HPU cần được xác nhận.
•  Cấu hình: Dọc / Ngang → cấu hình cuối cùng tuân theo hướng dây, bố trí boong và phạm vi bảo trì.
• Bố trí lắp đặt: Đặc thù dự án → việc thực hiện lắp đặt âm, bán âm hoặc nổi chỉ nên được xác nhận dựa trên bản vẽ GA đã chọn và thiết kế móng.
•  Cấu hình điều khiển: Cục bộ / từ xa có sẵn theo phạm vi dự án → chi tiết cần điều khiển bằng cần gạt, tỷ lệ và điều khiển từ xa cần được xác nhận.
•  Vật liệu: Sẽ được xác nhận bởi thiết kế đã phê duyệt → không mô tả tời hoàn chỉnh đơn giản là "thép đúc"; vật liệu của các bộ phận có thể khác nhau.
•  Chứng chỉ / Kiểm tra: Theo yêu cầu dự án → sự tham gia của phân loại, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và tài liệu của nhà sản xuất cần được thống nhất trước khi báo giá.

Cách hoạt động

Áp suất và lưu lượng thủy lực được cung cấp cho động cơ → Hộp giảm tốc chuyển đổi đầu ra của động cơ thành mô-men xoắn đầu quay → Đầu quay quay theo hướng đã chọn → Vài vòng dây được kiểm soát tạo ra lực kéo ma sát trên đầu quay → Người vận hành điều chỉnh dây tự do trong khi kiểm soát tốc độ / hướng → Tải trọng phản lực đi qua trục, hộp số và đế vào kết cấu boong hỗ trợ

Ứng dụng

Trạm neo tàu | Tàu kéo và tàu công tác | Tàu chở hàng | Xà lan | Tàu hỗ trợ ngoài khơi với tư cách là thiết bị neo tàu | Máy móc boong đóng mới | Cấu hình neo cải tạo

Chứng nhận & Ưu điểm

Việc kiểm tra và chứng nhận phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi đã thống nhất và tổ chức phân loại được chọn. Khả năng có chứng chỉ phụ thuộc vào việc xem xét thiết kế, phạm vi kiểm tra và phê duyệt phân loại nếu có.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Hỏi 1: Giá trị 2–250 kN có phải là MBL dây hoặc tải trọng giữ phanh của tời không?

Đáp 1: Không. Đó là thông số tải trọng làm việc được liệt kê cho các mẫu tời trên trang này. MBL dây, tải trọng giữ / trượt phanh, tải trọng thử nghiệm và bất kỳ tải trọng thiết kế kết cấu nào là các giá trị riêng biệt và phải được xác nhận từ thiết kế neo và đặc tả thiết bị đã được phê duyệt.

Hỏi 2: Cần thông tin gì để khớp động cơ thủy lực và HPU?

Đáp 2: Cung cấp tải trọng làm việc và tốc độ yêu cầu, áp suất và lưu lượng thủy lực có sẵn, phương pháp điều khiển ưa thích, chu kỳ làm việc, phạm vi cung cấp HPU, điều kiện môi trường / lắp đặt và bất kỳ yêu cầu phanh hoặc an toàn khi mất điện nào. Dịch chuyển động cơ và tỷ số hộp số nên được chọn như một phần của hệ thống thủy lực-cơ khí hoàn chỉnh.

Hỏi 3: Có thể sử dụng cùng một tời cho việc xử lý neo, nâng hoặc kéo không?

Đáp 3: Không mặc định. Trang này bao gồm tời neo. Việc xử lý neo yêu cầu bánh xích / thiết kế tời neo chuyên dụng nếu có, trong khi nâng và kéo liên quan đến các định nghĩa tải trọng, chức năng an toàn và yêu cầu phê duyệt khác nhau. Các nhiệm vụ đó phải được chỉ định và kỹ thuật riêng biệt.