 |
FRP Hoàn toàn kèm theo Thiết bị Cứu sinh Tàu cứu sinh
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Số mô hình: | Tiêu chuẩn và tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | As per quotation |
| chi tiết đóng gói: | Pallet hoặc tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Theo đề nghị |
| Điều khoản thanh toán: | TT, L / C, v.v. |
| Khả năng cung cấp: | Đáp ứng nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Chứng chỉ phân loại: | MED (B + D + DOC), MED (B + F + DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, v.v. | Loại thuyền: | Loại thông thường Xuồng cứu sinh và xuồng cứu hộ được bao bọc hoàn toàn Model: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Kích thước: | Length: 6000 mm Length over all 6070 mm Breadth: 2300 mm Breadth over all 2370 mm Depth: 1100 mm | Vật chất: | Hull: Glass fiber reinforced Polyester Buoyancy. Vỏ tàu: Phao nổi Polyester được gia cố bằ |
| Màu sắc: | Hull outside: Ge/coat resin with orange color. Vỏ ngoài: Nhựa Ge / lông màu vàng cam. | Số người: | Thuyền cứu sinh: 25 người Thuyền cứu hộ: 6 người |
| Điểm nổi bật: | xuồng cứu sinh hoàn toàn khép kín,xuồng cứu sinh hoàn toàn kín,Thiết bị cứu sinh tàu CCS |
||
Mô tả sản phẩm
Thiết bị cứu sinh hoàn toàn kèm theo tàu cứu hộ FRP
Sự mô tả
Chiếc thuyền này được thiết kế phù hợp với sửa đổi năm 1996 của SOLAS 1974, và sửa đổi Bộ luật LSA bởi MSC218 (82) và MSC81 (70) sửa đổi bởi MSC226 (82), và MSC.272 (85), MSC320 (89), MSC321 (89 ) Khoảng trống giữa vỏ ngoài và phần bên trong là các bể nổi và được đổ đầy bọt cứng polyurethane.
Thông số kỹ thuật chính:
Chứng chỉ phân loại: MED (B + D + DOC), MED (B + F + DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, v.v.
| Không. | Mục | Sự mô tả |
| 1 | Loại thuyền | Loại bình thường Thuyền cứu sinh và thuyền cứu hộ được bao bọc hoàn toàn Mô hình: JY-QFP-6.0A |
| 2 | Kích thước | Chiều dài: 6000 mm Chiều dài trên tất cả 6070 mm Chiều rộng: 2300 mm Chiều rộng trên tất cả 2370 mm Chiều sâu: 1100 mm Chiều cao tối đa.3225 mm Nhịp móc: 5650 mm |
| 3 | Vật chất | Thân tàu: Polyester được gia cố bằng sợi thủy tinh Sự nổi.Khoảng trống giữa vỏ ngoài và phần bên trong là bể nổi và chứa đầy bọt cứng polyurethane. |
| 4 | Màu sắc | Vỏ ngoài: Nhựa Ge / lông màu vàng cam. Vỏ bên trong: Sơn màu trắng xám. |
| 5 | Số người | Thuyền cứu sinh: 25 người Thuyền cứu hộ: 6 người |
| 6 | Động cơ |
Thuyền cứu sinh này được trang bị động cơ diesel 2 xi-lanh, làm mát bằng nước (Làm mát bằng nước cưỡng bức với bộ làm mát keel) Hệ thống khởi động: Khởi động điện Làm mát bằng nước ngọt: Hệ thống làm mát của động cơ là hệ thống làm mát bằng nước kín Tốc độ: Không dưới 6 hải lý / giờ và đáp ứng yêu cầu của LSA. |
| 7 | Dầu nhiên liệu và thùng chứa | Công suất hoạt động liên tục 25 giờ ở tốc độ 6 hải lý / giờ. Công suất: 200 lít Sử dụng dầu nhiên liệu: BS 2869 CLASS A hoặc loại tương đương. Vật liệu bể: Thép không gỉ |
| số 8 | Lầy lội.Dầu | Số lượng.Chảo dầu - 3,5 lít Điểm AP / dịch vụ: CC trở lên Số lùi giảm tốc 1,1 lít Cấp độ nhớt SAE: 15W 40 |
| 9 | Nhận biết | 1) Các thông tin tiếp theo phải được mô tả trên tấm nhận dạng. Loại thuyền, Kích thước chính, Trọng lượng đầy hàng, Số người, Số sê-ri, Ngày hoàn thành Tên nhà sản xuất 2) Tên tàu và sổ đăng ký cảng phải được đánh dấu ở cả hai phía bên ngoài mũi tàu. 3) Tên tàu hoặc dấu hiệu cuộc gọi và số hiệu của tàu phải được đánh dấu ở mặt trên. 4) Kích thước và số người của tàu phải được đánh dấu ở cả hai bên mạn tàu. 5) Các băng phản xạ ngược phải được lắp trên vỏ bọc bên trên và bên. 6) Các ký hiệu của thiết bị cứu sinh phải được lắp ở vị trí vận hành lân cận.Nở an toàn, Thắt dây an toàn Khởi động máy, Hạ xuồng cứu sinh xuống nước Hạ xuồng cứu hộ xuống nước Giải phóng ngã |
Bản vẽ thiết bị cứu sinh hoàn toàn kèm theo tàu cứu hộ FRP
