 
|
Tời thang máy thủy 10–30kN, Khí nén theo tiêu chuẩn ISO 7364, dùng cho tàu chở dầu & ngoài khơi
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn:: | ISO 7364: 2016 | Kiểu:: | Trống đơn khí nén và trống chia; |
|---|---|---|---|
| Kiểm tra tại nhà máy:: | Thử nghiệm chạy không tải, thử nghiệm tải trống, thử nghiệm tĩnh dưới tải giữ 1,5; | Tải trọng làm việc:: | 10KN, 16KN, 20KN |
| Tốc độ ((m/min):: | 9-20m/min | dây thừng: | 6*37-13.0-170-1; |
| Vật liệu:: | Thép nhẹ, | Điều khiển:: | Kiểm soát địa phương |
| Giấy chứng nhận phân loại:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, v.v. | ||
| Làm nổi bật: | Tời thang ở iso 7364,tời thang ở động cơ khí nén,tời thang ở hàng hải |
||
Mô tả sản phẩm
Tời thang máy lên xuống 10-20 kN khí nén | ISO 7364 cho tàu chở dầu & tàu biển
Tổng quan sản phẩm
Tời thang máy lên xuống bằng khí nén này là thiết bị boong tàu dùng để nâng, hạ và cố định thang máy lên xuống thông qua một hoặc hai dây cáp. Tiêu chuẩn ISO 7364:2016 áp dụng cho thiết kế và thử nghiệm tời thang máy lên xuống có dẫn động bằng khí nén, thủy lực, điện hoặc cơ. Đối với dòng sản phẩm này, dẫn động bằng khí nén được kết hợp với cấu hình trống đơn hoặc trống chia, điều khiển cục bộ, thiết bị giữ tự động, dẫn động dự phòng bằng tay và nút dừng khẩn cấp cục bộ.
Tời nên được lựa chọn như một phần của bộ phận tiếp cận tàu hoàn chỉnh thay vì chỉ dựa trên "tải trọng làm việc" chung chung. Tải trọng trống, tải trọng giữ, số lượng dây cáp, loại trống, đường kính và giới hạn bền đứt của dây cáp, dung tích trống, hình học thang máy, cách bố trí ròng rọc, móng tàu, nguồn cung cấp khí và phạm vi kiểm tra đều ảnh hưởng đến cấu hình cuối cùng. Dẫn động bằng khí nén có thể hữu ích trên tàu chở dầu và các tàu khác nơi giải pháp chạy bằng khí nén được chỉ định; tuy nhiên, bản thân ISO 7364 không cung cấp chứng nhận khu vực nguy hiểm hoặc chống cháy nổ, và việc sử dụng trên các đơn vị ngoài khơi vẫn phụ thuộc vào dự án.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Tiêu chuẩn: ISO 7364:2016 → tiêu chuẩn hiện hành được công bố cho thiết kế và thử nghiệm tời thang máy lên xuống của tàu.
- Phạm vi tải trọng trống: 10 / 16 / 20 kN → chọn kích thước danh nghĩa theo cấu hình thang máy lên xuống, cách bố trí ròng rọc và lực căng dây cáp yêu cầu tại lối ra trống.
- Dẫn động và cấu hình trống: Trống đơn hoặc trống chia bằng khí nén → trống chia được yêu cầu bởi ISO 7364 khi hai dây cáp được quấn trên một trống.
- Quan hệ tải trọng: Tải trọng giữ ít nhất gấp 3 lần tải trọng trống → đối với tời có tải trọng trống 10 kN, tải trọng giữ tương ứng là 30 kN.
- Nguồn cung cấp khí nén tham chiếu: Áp suất làm việc 0,59 MPa và tiêu thụ khí 5,2 m³/phút → công suất máy nén và đường ống phải được kiểm tra theo cấu hình đã chọn.
- Tốc độ nâng: 8 m/phút cho cấu hình khí nén 10 kN được ghi nhận → ISO 7364 yêu cầu tốc độ nâng danh nghĩa của tời có động cơ không nhỏ hơn 0,05 m/s (3 m/phút).
- Lựa chọn dây cáp: Đường kính và giới hạn bền đứt tối thiểu phụ thuộc vào kích thước danh nghĩa ISO và cấu hình trống → thông số kỹ thuật một dây cáp 13 mm không được áp dụng tự động cho mọi kích thước.
- An toàn và thử nghiệm: Thiết bị giữ tự động, vận hành bằng tay, dừng khẩn cấp cục bộ, thử tải tại nhà máy và thử nghiệm trên tàu → phạm vi thử nghiệm và chứng nhận cuối cùng nên được thỏa thuận với yêu cầu của dự án/lớp.
Thông số kỹ thuật chính
|
Thông số |
Đơn vị |
Cấu hình 10 kN |
Mức độ liên quan kỹ thuật |
|---|---|---|---|
| Loại động cơ khí | / | TMYJ4.4-4 | Mô hình động cơ khí cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Công suất định mức | kW | 4.4 | Công suất động cơ định mức cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Tốc độ định mức | rpm | 800 | Tốc độ động cơ định mức cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Áp suất làm việc | MPa | 0.59 | Áp suất làm việc khí nén yêu cầu cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Tiêu thụ khí | m³/phút | 5.2 | Tiêu thụ khí để tính toán kích thước máy nén và đường ống cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Tỷ lệ hoạt động | min | 30 | Giá trị hoạt động được ghi nhận cho cấu hình 10 kN |
| Hiệu suất tổng | / | 0.858 | Hiệu suất truyền động được ghi nhận cho cấu hình 10 kN |
| Tỷ số truyền bằng tay | / | 30.73 | Tỷ số truyền bằng tay cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Tỷ số truyền khí nén | / | 75.43 | Tỷ số truyền khí nén cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Đánh dấu dây cáp | / | 6×37-13-170-1 | Đánh dấu dây cáp được công bố cho cấu hình 10 kN được ghi nhận |
| Dung tích dây cáp trên trống | m | 40 | Chiều dài dây cáp được lưu trữ trên trống; không giống với hành trình thang máy |
| Lớp quấn làm việc | / | 3 | Dây cáp làm việc hiệu quả được bố trí trong ba lớp |
| Tốc độ nâng tham chiếu | m/phút | 8 | Tốc độ nâng cho cấu hình khí nén 10 kN được ghi nhận |
| Tải trọng giữ | kN | 30 | Tải trọng giữ tối thiểu tương ứng với tải trọng trống 10 kN |
| Tải trọng trống | kN | 10 | Tải trọng trống tương ứng với kích thước danh nghĩa ISO 10 |
Kích thước tổng thể và lắp đặt. Kích thước tính bằng mm.
|
Kích thước danh nghĩa ISO / Hàng nhà cung cấp |
L × B × H |
C |
C1 |
E |
n-ØA |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 1030 × 340 × 570 | 470 | 235 | 300 | 6-Ø17 |
| 12 | 1120 × 380 × 680 | 500 | 265 | 320 | 6-Ø17 |
| 16 | 1130 × 380 × 680 | 530 | 265 | 320 | 6-Ø17 |
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
- Bước 1: Xác nhận cấu hình thang máy lên xuống đã được phê duyệt, khối lượng thang máy, cách bố trí ròng rọc, số lượng dây treo và tải trọng trống yêu cầu. Không chỉ chọn theo chiều dài thang máy.
- Bước 2: Xác nhận loại tời và tay: vị trí dẫn động bên phải hoặc bên trái, trống đơn (D), trống chia (DD) hoặc cấu hình ISO khác. Khi hai dây cáp được quấn trên một trống, hãy xác nhận cấu hình trống chia.
- Bước 3: Xác nhận đường kính dây cáp, cấu tạo, cấp độ bền kéo, giới hạn bền đứt tối thiểu, chiều dài làm việc hiệu quả, dung tích trống và hướng ra của dây cáp. Dung tích trống không được coi trực tiếp là chiều cao nâng.
- Bước 4: Xác nhận áp suất và lưu lượng khí nén có sẵn tại tời, cấu hình van điều khiển, vị trí dừng khẩn cấp cục bộ, khả năng tiếp cận vận hành bằng tay và bất kỳ yêu cầu khu vực nguy hiểm nào.
- Bước 5: Xác nhận giao diện boong/móng, mẫu lỗ lắp đặt, không gian xung quanh để vận hành và bảo trì, yêu cầu vật liệu/lớp phủ và phạm vi kiểm tra của lớp hoặc chủ tàu yêu cầu.
- Bước 6: Cung cấp số lượng, loại tàu, vị trí lắp đặt, yêu cầu của lớp, bản vẽ GA / thang máy đã được phê duyệt, điểm đến và thời gian giao hàng yêu cầu.
Cấu trúc
Động cơ khí nén | Hộp giảm tốc | Trống đơn hoặc trống chia | Neo và mặt bích dây cáp | Thiết bị giữ / phanh tự động | Dẫn động bằng tay | Điều khiển cục bộ | Dừng khẩn cấp cục bộ | Khung đỡ thép và đế lắp đặt
Ưu điểm về an toàn, dẫn động & kỹ thuật
- ISO 7364 tách biệt tải trọng trống khỏi tải trọng giữ. Đối với kích thước danh nghĩa 10, tải trọng trống là 10 kN và tải trọng giữ tối thiểu là 30 kN.
- Cấu hình hai dây cáp sử dụng trống chia. Dây cáp làm việc hiệu quả được giới hạn trong ba lớp, tổng dây cáp lưu trữ trong năm lớp, với hình học trống gắn liền với đường kính dây cáp.
- Thiết bị giữ cố định trống ở mức 1,5 lần tải trọng giữ và hoạt động tự động khi mất nguồn dẫn động; yêu cầu hạ và nâng bằng tay.
- Áp suất và lưu lượng khí phải phù hợp với tời đã chọn. Dẫn động bằng khí nén đơn thuần không thiết lập phê duyệt khu vực nguy hiểm hoặc chống cháy nổ.
- Thử nghiệm tại nhà máy theo tiêu chuẩn ISO bao gồm chạy không tải, chu kỳ tải trọng trống, quá tải 1,5 lần tải trọng trống, xác minh dừng khẩn cấp và thử nghiệm tĩnh 1,5 lần tải trọng giữ.
- Cách hoạt động
Khí nén dẫn động động cơ khí → hộp giảm tốc quay trống → dây cáp nâng hoặc hạ thang máy lên xuống → thiết bị giữ cố định trống khi nguồn dẫn động bị ngắt → dẫn động bằng tay cung cấp hoạt động dự phòng
Ứng dụng
Tàu hàng | Tàu chở dầu nơi chỉ định dẫn động bằng khí nén và yêu cầu khu vực nguy hiểm được phê duyệt | Tàu chở hàng và Ro-Ro | Đóng mới / thay thế | Tàu hỗ trợ ngoài khơi theo dự án hoặc đơn vị tùy thuộc vào phê duyệt của chủ tàu / lớp.
Chứng nhận & Ưu điểm
ISO 7364 có thể được sử dụng làm cơ sở thiết kế và thử nghiệm. Hồ sơ thử nghiệm của nhà sản xuất và kiểm tra / chứng nhận của lớp có sẵn theo phạm vi dự án đã thỏa thuận và tùy thuộc vào phê duyệt của lớp.
Các tùy chọn lớp theo yêu cầu dự án: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS | Tài liệu thử nghiệm của nhà sản xuất theo phạm vi đã thỏa thuận.
Bản vẽ & Hình ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Tời thang máy lên xuống theo tiêu chuẩn ISO 7364 có giống tời thang hoa tiêu không?
A1: Không. ISO 7364 bao gồm tời thang máy lên xuống. Thang máy lên xuống có thể là một phần của bộ phận chuyển thang hoa tiêu đã được phê duyệt, nhưng điều này không làm cho tời trở thành tời thang hoa tiêu bằng dây cáp.
Q2: Dẫn động bằng khí nén có làm cho tời chống cháy nổ khi sử dụng trên tàu chở dầu không?
A2: Không. Dẫn động bằng khí nén loại bỏ động cơ điện tại tời, nhưng khả năng phù hợp với khu vực nguy hiểm phụ thuộc vào toàn bộ thiết bị, khu vực lắp đặt, điều khiển, vật liệu và chứng nhận dự án / lớp yêu cầu.
Q3: Làm thế nào để chọn đúng kích thước danh nghĩa và dây cáp?
A3: Chọn theo tải trọng trống và tải trọng giữ yêu cầu, số lượng dây cáp, cấu hình trống, giới hạn bền đứt / đường kính dây cáp, dung tích trống, nguồn cung cấp khí và hình học lắp đặt. Một kích thước dây cáp 13 mm không bao phủ toàn bộ phạm vi.