11–30 mm Xích Kéo Nắp Hầm cho Hệ Thống Xích Của TTS / MacGregor | Xích Thay Thế Không Có Mắt Hàn

Chuỗi kéo nắp cổng 11 ′′ 30 mm cho hệ thống TTS / MacGregor Chain-Drive.

Tổng quan sản phẩm

Chuỗi kéo nắp cửa là một chuỗi hoạt động không dây hàn được cung cấp độc lập cho các hệ thống nắp cửa hàng chở hàng được chọn.Nó chuyển động lực lái giữa bánh xe dây chuyền và chuyển động cửa sổ nắp bảng trong quá trình mở và đóngSản phẩm có sẵn trong đường kính thanh danh từ 11 đến 30 mm, bao gồm một số biến thể hình học liên kết A, B và C.

Các nắp cửa TTS và MacGregor đã được cung cấp với các bố trí ổ dây chuyền khác nhau, bao gồm cả các bố trí đơn chuỗi và hai mặt.Do đó, một chuỗi thay thế phải phù hợp với pitch liên kết ban đầu, chiều rộng dây chuyền, hình học túi bánh xe, tổng số dây chuyền, kết nối cuối và sắp xếp căng không chỉ đường kính danh nghĩa.sản phẩm này nên được trình bày như là một sản phẩm tương thích

thay thế được sản xuất theo bản vẽ được phê duyệt hoặc mẫu đã được xác minh.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Chức năng của sản phẩm: Kênh kéo / dây chuyền vận hành nắp cửa → truyền chuyển động trong một hệ thống nắp cửa chạy bằng dây chuyền; không phải là một dây chuyền nâng, neo, neo hoặc an toàn hàng.
• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 11 đến 30 mm → bao gồm các biến thể 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B và 22A / 22B / 22C.
• Xây dựng: Chuỗi hàn liên kết mở không dây → hình học liên kết phải phù hợp với bánh xe túi hiện có, đường dẫn và kết nối đầu cuối.
• Phạm vi tải trọng bằng chứng: 57 đến 399 kN → giá trị thử nghiệm chấp nhận hoặc sản xuất từ bảng cung cấp, không phải là lực kéo hoạt động cho phép.
• Phạm vi tải trọng ngắt: 116 đến 798 kN → giá trị giới hạn lỗi; không được công bố là SWL hoặc công suất hoạt động.
• Khối lượng: 2,39 đến 18,22 kg/m → có liên quan đến việc xử lý thay thế, tổng trọng lượng chuỗi, khớp cặp và quán tính hệ thống truyền động.
• Hình thức cung cấp: Số lượng liên kết chính xác, chiều dài cắt, cặp phù hợp, liên kết nối và phụ kiện đầu cuối → xác nhận từ bản vẽ nắp cửa hoặc mẫu hiện có.
• Bảo vệ bề mặt: Lớp phủ màu đen, kẽm thông thường hoặc kẽm nóng → chỉ được chọn sau khi xác nhận các yêu cầu về kích thước phù hợp, loại thép, hàn và sau xử lý.

Các thông số kỹ thuật chính

Dữ liệu nguồn được tái tạo dưới đây mà không thay đổi bất kỳ giá trị nào. Cột chiều rộng được hiển thị là Link Width Dimension vì nguồn mô tả nó là chiều rộng bên ngoài,nhưng một số giá trị nhỏ hơn đường kính thanh danh nghĩaCơ sở đo phải được xác nhận từ bản vẽ chuỗi ban đầu.

Nhận dạng và khả năng tương thích thay thế

Việc thay thế thành công bắt đầu với việc xác định thiết bị, không chỉ với đường kính chuỗi.Các gói điều tra ưa thích là bản gốc TTS / MacGregor bản vẽ hoặc phụ tùng phụ tùng tham khảo cùng với hình ảnh và kích thước đo từ một liên kết không mặc.

Địa hình liên kết & Khớp ổ đĩa

• Chiều kính danh nghĩa một mình không xác định tính tương thích. Các biến thể A / B / C có cùng đường kính có chiều dài, chiều rộng và khối lượng liên kết khác nhau và phải được coi là các sản phẩm riêng biệt.
• Đường nối phải phù hợp với đường bánh túi để tải được chuyển qua khu vực tiếp xúc dự định thay vì ở một cạnh của đường nối.
• Chiều rộng được xác minh phải cung cấp khoảng trống thông qua các hướng dẫn và xung quanh túi bánh xe mà không cho phép chuyển động bên quá mức.
• Sự thẳng, xoắn liên kết và sự nhất quán kích thước ảnh hưởng đến cách chuỗi đi vào và ra khỏi bánh xe lái; những điểm này nên được bao gồm trong kiểm tra kích thước.
• Đối với ổ đĩa hai mặt, số lượng liên kết phù hợp và tổng chiều dài giúp duy trì sự sắp xếp bảng điều khiển.

Sản xuất, hàn và xử lý nhiệt

Chuỗi được sản xuất như một sản phẩm nối mở hàn.xử lý nhiệt và dung sai kích thước nên được gắn với bản vẽ chuỗi được phê duyệt và bảng tải yêu cầu.

• Việc lựa chọn vật liệu nên dựa trên độ bền và tải trọng phá vỡ, khả năng hàn, độ dẻo dai, tiếp xúc với ăn mòn và bất kỳ quy trình kẽm.
• Phạm vi từ Q235 đến CM690 được cung cấp bởi người dùng quá rộng để thể hiện là có thể thay thế.
• Mảng hàn nên trơn tru và nhất quán mà không có vết cắt dưới cục bộ, chồng chéo hoặc tăng cường quá mức có thể ảnh hưởng đến việc gắn bánh xe.
• Việc xử lý nhiệt, khi được chỉ định, nên được kiểm soát và ghi lại bởi vì nó ảnh hưởng đến độ bền, độ dẻo dai, sự ổn định kích thước và sự phù hợp của lớp phủ.
• Mỗi lô sản xuất nên duy trì khả năng truy xuất dấu vết giữa nhiệt vật liệu, lô sản xuất, mẫu thử và chiều dài chuỗi hoàn thành.

Kiểm tra, kiểm tra và tài liệu

Trọng lượng cố định và tải trọng phá vỡ phục vụ các mục đích khác nhau. Kiểm tra bằng chứng xác minh rằng chuỗi hoàn thành chịu được tải trọng chấp nhận được thỏa thuận mà không bị biến dạng vĩnh viễn không thể chấp nhận được.Kiểm tra tải ngã thường được thực hiện trên một mẫu đại diện theo kế hoạch thử nghiệm đã được thỏa thuận.

• Kiểm tra kích thước: đường kính thanh, độ cao, chiều rộng, hình dạng liên kết, thẳng, xoắn, tổng chiều dài và kích thước kết nối cuối.
• Kiểm tra trực quan và hàn: tình trạng bề mặt, hồ sơ hàn, vết nứt, vòng, cạnh sắc, thiệt hại lớp phủ và các dấu hiệu nhận dạng.
• Xét nghiệm chống tải: phạm vi, tốc độ tải, yêu cầu giữ, thiết lập vĩnh viễn và các tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận trước khi sản xuất.
• Thử nghiệm phá vỡ: tần suất lấy mẫu, chuẩn bị mẫu thử và tải trọng phá vỡ tối thiểu phải được thỏa thuận trong kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm.
• Tài liệu: Giấy chứng nhận vật liệu, báo cáo kích thước, hồ sơ thử nghiệm bằng chứng, báo cáo thử nghiệm vỡ, hồ sơ sơn và giấy chứng nhận nhà sản xuất theo yêu cầu.

Bảo vệ bề mặt và dịch vụ hàng hải

• Lớp phủ màu đen phù hợp như một kết thúc bảo vệ cơ bản khi kiểm tra và bảo trì thường xuyên được mong đợi.
• Đan kẽm thông thường hoặc ngâm nóng có thể cải thiện bảo vệ ăn mòn, nhưng độ dày lớp phủ có thể ảnh hưởng đến hình học liên kết hiệu chuẩn và phù hợp với bánh xe túi.
• Đối với chuỗi có độ bền cao hơn hoặc xử lý nhiệt, quá trình kẽm và kiểm tra sau xử lý nên được phê duyệt cho đường thép và sản xuất được chọn.
• Các bề mặt tiếp xúc nên được giữ an toàn khỏi sự tích tụ sơn nặng, kẽm, đục và các trầm tích khác có thể làm xáo trộn việc gắn bánh xe.
• Bao bì nên ngăn ngừa tác động liên kết với liên kết, ô nhiễm muối và hư hỏng lớp phủ trong quá trình vận chuyển và lưu trữ.

Làm thế nào chuỗi hoạt động trong một hệ thống nắp cửa

Hydraulic or electric drive rotates the chain wheel → Chain links engage the wheel pockets → Tension is transmitted through the connected chain run → The hatch panel moves along its rails or rolling path → Guides and tensioners control alignment → The panel reaches the open or closed position → Separate lifting, hệ thống niêm phong và nhăn an toàn cửa

Cài đặt, đưa vào sử dụng và bảo trì

• Kiểm tra bánh xe chuỗi, hướng dẫn, dây căng, các điểm gắn và sự sắp xếp ổ trước khi lắp đặt chuỗi thay thế; các thành phần ổ mòn có thể làm hỏng một chuỗi mới.
• Lắp đặt chuỗi với định hướng liên kết được chỉ định, tổng số liên kết, phụ kiện cuối cùng và căng ban đầu.
• Đối với các ổ đĩa ghép nối, xác minh chuyển động đồng bộ và căng dây chuyền cân bằng qua toàn bộ chu kỳ mở và đóng.
• Sau khi đưa vào sử dụng, kiểm tra chỗ ngồi bánh xe, tiếng ồn bất thường, va chạm, đánh bóng địa phương, xoắn chuỗi, biến động căng và bảo mật kết nối cuối.
• Ghi lại ngày thay thế, nhận dạng chuỗi, kích thước đo và tài liệu thử nghiệm trong hồ sơ bảo trì nắp cửa hở của tàu.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Cung cấp tên tàu, số IMO nếu có, số cửa, nhà sản xuất nắp cửa, loại thiết bị và số hàng loạt hoặc bản vẽ TTS / MacGregor.

Bước 2: Xác nhận kích thước và biến thể chuỗi, đường kính thanh, chiều dài đường / bên trong, định nghĩa chiều rộng, vị trí hàn, định hướng liên kết và mẫu chưa mặc hoặc ảnh có kích thước.

Bước 3: Cung cấp kích thước túi bánh xe dây chuyền, tổng số liên kết, chiều dài cắt, yêu cầu cặp phù hợp, liên kết liên kết, kết thúc liên kết, xích và chi tiết căng.

Bước 4: Xác nhận lực kéo hoạt động, tải trọng chống sốc, tải trọng phá vỡ, mô-men xoắn ổ, chuyển động bảng điều khiển, tốc độ hoạt động và mọi tình trạng hoạt động sốc hoặc khẩn cấp.

Bước 5: Xác nhận loại thép, các yêu cầu về hàn và xử lý nhiệt, thử nghiệm chống vỡ, NDT, khả năng truy xuất, đánh dấu và tiêu chí chấp nhận.

Bước 6: Xác nhận kết thúc, số lượng, chiều dài dự phòng, bao bì, phạm vi chứng chỉ, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Ứng dụng

Chain-driven side-rolling hatch covers | Main cargo hatch cover operating systems | Selected TTS / MacGregor legacy installations | Single-chain drives | Two-sided matched-chain drives | Ship repair and dry-docking replacement | Planned spare-chain supply

Chứng chỉ và tài liệu cung cấp

Giấy chứng nhận vật liệu, kiểm tra kích thước, thử nghiệm thử nghiệm tải, thử nghiệm tải trọng phá vỡ đại diện, kiểm tra hàn,hồ sơ lớp phủ và tài liệu của nhà sản xuất có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng đã thỏa thuậnISO 9001 là một tiêu chuẩn hệ thống quản lý chất lượng tổ chức và không nên được trình bày như một chứng chỉ hiệu suất sản phẩm cho chuỗi.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Chỉ có đường kính chuỗi có thể xác nhận khả năng tương thích với một TTS hoặc MacGregor nắp cửa?

A1: Không. Cùng một đường kính có thể có độ cao, chiều rộng, khối lượng và kết nối đầu khác nhau.hình học liên kết chính xác, tổng số liên kết và kết nối đầu cuối.

Q2: Trọng lượng bằng chứng là lực kéo hoạt động được phép hoặc SWL?

A2: Không. Trọng lượng cố định là giá trị thử nghiệm chấp nhận và tải trọng phá vỡ là giá trị giới hạn thất bại.hiệu ứng độngCác yếu tố an toàn kỹ thuật.

Câu 3: Đây là một bộ phận dự phòng MacGregor gốc?

A3: Không trừ khi báo giá xác định rõ nguồn cung cấp OEM và bao gồm khả năng truy xuất nguồn gốc tương ứng.Trang tiêu chuẩn nên mô tả sản phẩm như một sản phẩm thay thế tương thích được sản xuất độc lập cho các hệ thống TTS / MacGregor được chọn, tùy thuộc vào việc kiểm tra bản vẽ và mẫu.