Tháp đệm đậu trên boong. ISO 13713 loại A cho tàu đậu và kéo

Tháp đệm đậu trên boong. ISO 13713 loại A cho tàu đậu và kéo

Tổng quan sản phẩm

ISO 13713 loại A gắn trên boong là một đường dẫn dây thép đúc được lắp đặt ở phía tàu để dẫn đường đậu hoặc kéo giữa các vị trí bên trong và bên ngoài tàu.Nó có thể được hàn trực tiếp lên tầng trên hoặc lắp đặt trên một ghế ngồi được thiết kế theo dự án kết nối với tầng chính, tùy thuộc vào sự sắp xếp sàn được phê duyệt, củng cố và chi tiết hàn.

Loại A bao gồm bảy kích thước danh nghĩa được cung cấp từ 250 x 200 đến 500 x 250B, với các giá trị SWL tham chiếu từ 353 đến 1.373 kN và khối lượng tính toán từ 73 đến 396 kg.Việc lựa chọn nên xem xét tải đường dây thực tế, loại dây thừng và đường kính, hướng dẫn bán kính uốn cong tối thiểu của nhà sản xuất dây thừng, hướng dẫn, sức mạnh sàn địa phương và đánh dấu SWL đã được thỏa thuận.Phụ kiện thường được chọn cho các đường đậu bằng sợi tổng hợp; dịch vụ dây thừng cần được kiểm tra riêng biệt so với thiết kế bình và yêu cầu khớp kín áp dụng.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: ISO 13713 Loại A đệm thép đậu gắn trên boong → hướng dẫn dây dây bên tàu hàn để đậu và các thiết bị kéo được phê duyệt.
• Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020, Phiên bản 2 → Phiên bản ISO được xuất bản hiện nay bao gồm các loại, kích thước danh nghĩa, kích thước, vật liệu, xây dựng, sản xuất và các yêu cầu đánh dấu cho các chốt đậu.
• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 250 x 200 đến 500 x 250B → bảy tùy chọn kích thước để phù hợp với lối đi dây thừng, dấu chân trên boong và yêu cầu tải dự án.
• Phạm vi SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN, khoảng 36 đến 140 t trong bảng cung cấp → các giá trị là để tham chiếu và SWL được đánh dấu cuối cùng phụ thuộc vào điều kiện tải đã thỏa thuận.
• Trọng lượng tính toán: 73 đến 396 kg → hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch vận chuyển, chuẩn bị lắp đặt và kiểm tra chỗ ngồi trên boong.
• Hình thức lắp đặt: hàn trực tiếp trên boong hoặc hàn trên chỗ ngồi được thiết kế → củng cố địa phương, chi tiết hàn và đường truyền tải phải được xác nhận bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
• Các lựa chọn vật liệu: thép đúc C-Mn là cơ sở cung cấp chính → thép không gỉ đúc hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt có thể được thảo luận khi được xác định và phê duyệt.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 blasting cộng với một lớp phủ epoxy shop-primer như một kết thúc nguồn cung cấp tham chiếu → lớp phủ cuối cùng hoặc đánh bóng thép không gỉ theo thông số kỹ thuật dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Kích thước trang web chính và dữ liệu lựa chọn cho ISO 13713 loại A đậu tàu gắn trên boong.

Độ dày phần, chân hàn, SWL tham chiếu và trọng lượng được tính toán để lựa chọn sơ bộ và xác nhận báo giá.

Các giá trị SWL và trọng lượng tính toán là các giá trị tham chiếu.SWL cuối cùng được đánh dấu trên thiết bị có thể được điều chỉnh theo điều kiện tải dây thực tế theo thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất.

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận ISO 13713:2020 loại A, kích thước danh nghĩa và SWL tham chiếu theo cách sắp xếp đậu tàu hoặc kéo được phê duyệt.

Bước 2: Cung cấp loại dây, đường kính, MBL, xây dựng, hướng dẫn bán kính uốn cong của nhà sản xuất dây, và hướng dẫn theo chiều ngang và dọc thực tế.

Bước 3: Xác nhận liệu chốt được hàn trực tiếp vào tầng trên hoặc lắp đặt trên ghế ngồi, cùng với độ dày sàn, gia cố, chi tiết hàn và không gian lắp đặt có sẵn.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc thép nhiệt độ thấp / lớp băng cụ thể cho dự án với độ dẻo dai và nhiệt độ thử nghiệm cần thiết.

Bước 5: Xác nhận việc xử lý bề mặt: tráng viên cửa hàng, hệ thống lớp phủ bình, bảo vệ đặc biệt chống ăn mòn hoặc bề mặt liên lạc dây thừng thép không gỉ được đánh bóng khi được chỉ định.

Bước 6: Xác nhận giấy chứng nhận và phạm vi kiểm tra trước khi báo giá: giấy chứng nhận nhà sản xuất, giấy chứng nhận vật liệu, giấy chứng nhận lớp, NDT, kiểm tra nhân chứng, đánh dấu và các yêu cầu về khả năng truy xuất.

Bước 7: Cung cấp số lượng, loại tàu, vị trí lắp đặt, bản vẽ hoặc ảnh tham khảo, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Cấu trúc

Cơ thể thép đúc ∙ Băng tròn dây thừng trơn ∙ Giao diện cơ sở hàn trên boong ∙ Khu vực mở gia cố ∙ Khu vực nối hàn ∙ Khu vực đánh dấu SWL ∙ Lớp phủ bảo vệ hoặc kết thúc xác định

Lợi thế kỹ thuật đúc, hàn & đậu

• Cơ thể đúc cung cấp một hồ sơ liên tục liên lạc dây thừng và chuyển phản ứng đường qua cơ thể chốt và cơ sở hàn vào cấu trúc sàn hỗ trợ.
• Bề mặt tiếp xúc dây nên được trang bị và làm mịn để sự thô lỗ, cạnh sắc nhọn hoặc sự bất thường gây hại không làm mòn dây buộc dây hoặc dây kéo.
• Bảy kích thước danh nghĩa cho phép mở cửa, dấu chân sàn, SWL tham chiếu và khối lượng tính toán được phù hợp với bố trí tàu được phê duyệt thay vì chỉ được chọn theo tải.
• Các giá trị SWL được cung cấp là các giá trị tham chiếu. SWL được đánh dấu cuối cùng nên phản ánh điều kiện tải thực tế và thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất;dây thừng MBL không được coi là dây thừng SWL.
• Việc lắp đặt trực tiếp trên boong và lắp đặt trên ghế đều có thể, nhưng việc củng cố boong địa phương, hình học hàn và hướng lực vẫn là trách nhiệm thiết kế cụ thể của dự án.
• Phương pháp hàn thay thế chỉ có thể được xem xét khi khối lượng hàn và độ bền hàn tương đương được chứng minh và được chấp nhận theo quy trình dự án được phê duyệt.
• Kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt liên lạc dây thừng, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và NDT có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu phân loại.
• Đối với dịch vụ lớp băng hoặc nhiệt độ thấp, loại thép, độ bền va chạm, nhiệt độ thiết kế, quy trình hàn sửa chữa và chấp nhận lớp phải được xác nhận trước khi sản xuất.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020 → bản phát hành hiện tại 2 cho thiết bị đậu tàu và thiết bị kéo tàu - đậu tàu.
• Loại: Loại A → cấu hình gắn trên boong để hàn trực tiếp vào boong trên hoặc vào ghế trên boong được phê duyệt.
• Kích thước danh nghĩa: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → chọn theo yêu cầu mở, dấu chân và tải được phê duyệt.
• SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN → cơ sở lựa chọn sơ bộ; đánh dấu cuối cùng phụ thuộc vào điều kiện tải thực tế và thỏa thuận.
• Ứng dụng dây thừng: Đường đậu hoặc dây kéo bằng sợi tổng hợp là cơ sở lựa chọn chính → giảm bán kính uốn cong dây thừng và hướng dẫn của nhà sản xuất nên được kiểm tra.
• Vật liệu: Thép đúc C-Mn → thép không gỉ hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt chỉ có sẵn khi được xác định trong thông số kỹ thuật dự án.
• Lắp đặt: Lắp đặt trên boong hoặc lắp đặt chỗ ngồi → Củng cố boong, hướng tải và chi tiết hàn phải được xác minh trước khi sản xuất.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi blast cộng với epoxy shop primer như tham chiếu → hệ thống lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → phê duyệt lớp, chứng nhận vật liệu, NDT và kiểm tra nhân chứng không được giả định là cung cấp mặc định.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring or towing line approaches the ship-side chock → Line passes through the selected Type A rope opening → Smooth cast radii guide the line and control local contact → Reaction force is transferred through the cast body and welded interface into the reinforced deck structure → Final marking, kiểm tra, và lớp phủ được hoàn thành theo phạm vi dự án đã được phê duyệt

Ứng dụng

Tàu biển. Tàu chở hàng. Tàu chở dầu. Tàu vận chuyển hàng hóa. Tàu container. Trạm đậu ở mặt tàu.

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước và SWL loại A?

A1: Chọn kích thước danh nghĩa từ tải đậu hoặc kéo thực tế, loại dây thừng và MBL, góc dẫn, yêu cầu mở, bố trí boong, gia cố và bản vẽ tàu được phê duyệt.SWL bảng chuẩn là một giá trị tham chiếu; SWL được đánh dấu cuối cùng có thể được điều chỉnh theo điều kiện tải thực tế theo thỏa thuận.

Q2: ISO 13713 Type A có phù hợp với dây thừng không?

A2: Loại A thường được lựa chọn cho các đường dây nylon và các sợi tổng hợp khác và nên kiểm tra hướng dẫn bán kính uốn tối thiểu của nhà sản xuất dây thừng.Dịch vụ dây thừng cần một đánh giá kỹ thuật riêng biệt; nếu thông số kỹ thuật của thùng đòi hỏi phải có một chuông khép kín, ISO 13729 hoặc một tiêu chuẩn dự án được phê duyệt khác nên được sử dụng.

Q3: Thông tin lắp đặt nào được yêu cầu trước khi báo giá?

A3: Xác nhận kích thước danh nghĩa, cơ sở tải, dữ liệu dây thừng, cài đặt trực tiếp trên boong hoặc chỗ ngồi, gia cố boong, chi tiết hàn, chất lượng vật liệu, hệ thống sơn, phạm vi chứng chỉ, số lượng, loại tàu,điểm đếnMột bản vẽ sắp xếp được phê duyệt được khuyến cáo mạnh mẽ.

Hình vẽISO 13713 Loại A Thép đúc sàn gắn mooring kéo chock tàu kéo thiết bị