Fairlead hai con lăn bên tàu có ghế hàn | ISO 13767 cho việc neo đậu tàu

Fairlead hai con lăn bên tàu có ghế hàn | ISO 13767 cho việc neo đậu tàu

Tổng quan về sản phẩm

Dây dẫn hai con lăn bên tàu ISO 13767 là một thiết bị neo tàu được lắp đặt ở lỗ mở vỏ hoặc thành chắn để dẫn dây neo từ phía trong tàu ra phía ngoài. Hai con lăn thẳng đứng dẫn dây qua lỗ hở ở mạn tàu trong khi bệ hàn truyền tải trọng tạo thành vào cấu trúc thân tàu xung quanh và phần gia cố dưới boong.

Trang này chỉ đề cập đến cấu hình 2 con lăn trong ISO 13767:2020, với đường kính ngoài danh nghĩa của con lăn Dn từ 150 mm đến 500 mm. Việc lựa chọn nên xem xét hướng dẫn dây, góc dây tương đối, SWL tham chiếu, độ hở của vỏ hoặc tấm chắn, khoảng trống bảo trì con lăn, chi tiết hàn bệ, và kế hoạch kéo và neo đã được phê duyệt. ISO 13767:2020 là phiên bản thứ hai hiện tại và thay thế ISO 13767:2012.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Dây dẫn hai con lăn bên tàu có bệ hàn → dẫn dây neo giữa mạn trong và mạn ngoài tàu.
• Tiêu chuẩn hiện hành: ISO 13767:2020, loại 2 con lăn → phiên bản 2012 đã bị hủy bỏ và thay thế bằng phiên bản 2020 được sửa đổi về mặt kỹ thuật.
• Kích thước con lăn danh nghĩa: Dn 150/200/250/300/350/400/450/500 mm → kích thước danh nghĩa dựa trên đường kính ngoài của con lăn.
• Phạm vi SWL tham chiếu: 26 đến 195 t ở θ = 90° và 19 đến 140 t ở θ = 20° → SWL cuối cùng trên tàu phụ thuộc vào điều kiện tải dây thực tế và kết cấu đỡ.
• Cơ sở vật liệu chỗ ngồi: Tấm thép hàn có điểm chảy không nhỏ hơn 235 N/mm2 → loại vật liệu và khả năng truy xuất nguồn gốc phải được xác nhận trước khi sản xuất.
• Tham khảo con lăn: Con lăn thép theo tiêu chuẩn ISO 13755 → kết cấu con lăn, trục, cách bố trí ổ trục hoặc ống lót và các chi tiết vật liệu phải tuân theo bản vẽ đã được phê duyệt.
• Giao diện lắp đặt: Ghế hàn ở lỗ mở vỏ tàu hoặc tường thành → kích thước lỗ mở, không gian đại tu con lăn, chi tiết mối hàn và cốt thép yêu cầu xem xét bản vẽ.
• Yêu cầu về bề mặt: Bề mặt tiếp xúc với dây nhẵn và lớp phủ bảo vệ chống ăn mòn bên ngoài → giúp giảm mài mòn dây và hỗ trợ độ bền của lớp phủ hàng hải.

Thông số kỹ thuật chính

Kích thước chính của loại 2 con lăn ISO 13767:2020. Kích thước tính bằng mm. Dn là đường kính ngoài danh nghĩa của con lăn.

Các giá trị SWL tham chiếu từ ISO 13767:2020. θ là góc tương đối của các hướng dây tại dây dẫn. Các giá trị này là giới hạn tham chiếu và không thay thế cho việc xác minh cấu trúc cụ thể của dự án.

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận ISO 13767:2020 và cấu hình 2 con lăn; không kết hợp trang này với loại 3 con lăn riêng biệt.

Bước 2: Chọn kích thước danh nghĩa Dn và SWL sơ bộ theo độ căng của dây neo, góc dây tương đối θ và kế hoạch kéo và neo tàu đã được phê duyệt.

Bước 3: Xác nhận độ mở của vỏ hoặc tấm chắn, hướng dẫn dây, khoảng cách tháo con lăn và bảo trì cũng như không gian lắp đặt sẵn có.

Bước 4: Cung cấp chi tiết hàn mặt tựa, bố trí thép đỡ và bản vẽ gia cố dưới boong. SWL thực tế trên tàu phải tính đến kết cấu đỡ và không được vượt quá giá trị tham chiếu tiêu chuẩn.

Bước 5: Xác nhận loại vật liệu ghế và kết cấu con lăn. Các tùy chọn thép đúc, thép không gỉ, gang dạng nốt hoặc vật liệu cấp băng đặc biệt yêu cầu bản vẽ, vật liệu, cường độ và xác nhận phê duyệt riêng biệt.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, đánh dấu SWL, truy xuất nguồn gốc vật liệu, chứng chỉ của nhà sản xuất, phạm vi kiểm tra cấp, số lượng, điểm đến và thời gian giao hàng cần thiết.

Bước 7: Cung cấp loại bình, vị trí lắp đặt, yêu cầu tổ chức phân loại, bản vẽ GA và ảnh sản phẩm hiện có cho các dự án thay thế.

Kết cấu

Hai con lăn thép dọc | Trục con lăn và cách bố trí ổ trục/ống lót | Ghế thép hàn | Giao diện mở vỏ hoặc bức tường thành | Bề mặt tiếp xúc với dây | Kết cấu thân tàu đỡ | Lớp phủ bảo vệ chống ăn mòn

Ưu điểm của Con lăn, Lắp đặt & Kỹ thuật

• Việc bố trí hai con lăn mang lại một đường dẫn cáp nhỏ gọn bên tàu, trong đó cách bố trí tàu yêu cầu dẫn hướng con lăn thẳng đứng mà không cần thêm con lăn trung tâm như loại 3 con lăn.
• Con lăn quay làm giảm tiếp xúc trượt giữa dây và mép cố định, giúp hạn chế mài mòn khi hướng dây thay đổi qua khe hở ở mạn tàu.
• Chuỗi kích thước ISO từ Dn 150 đến Dn 500 hỗ trợ lựa chọn độ căng dây khác nhau và cách bố trí neo tàu trong khi vẫn giữ đường kính ngoài của con lăn làm tham chiếu kích thước danh nghĩa.
• Lỗ mở của vỏ hoặc thành chắn phải có đủ không gian đại tu để tháo và bảo dưỡng con lăn; lỗ mở không được chỉ được chọn từ chiều rộng của dây dẫn bên ngoài.
• Ghế hàn và cốt thép xung quanh thân tàu tạo thành một hệ thống chuyển tải. Do đó, chi tiết mối hàn, độ dày tấm cục bộ, nẹp gia cường và cốt thép dưới boong phải được xem xét cùng nhau.
• SWL thực tế trên tàu được điều chỉnh bởi điều kiện lắp đặt và tải dây đã được phê duyệt và không được vượt quá SWL tham chiếu tiêu chuẩn cho kích thước và góc cáp đã chọn.
• ISO 13767:2020 bổ sung thông tin kỹ thuật về đánh giá phương pháp phần tử hữu hạn. Đánh giá FEM có thể được cung cấp theo yêu cầu của dự án nhưng không được trình bày dưới dạng chứng chỉ mặc định.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: ISO 13767:2020 → phiên bản thứ hai hiện tại dành cho dây dẫn con lăn bên tàu.
• Cấu hình: Loại 2 con lăn → hai con lăn thẳng đứng trên ghế hàn bên mạn tàu.
• Kích thước danh nghĩa: Dn 150 đến Dn 500 → dựa trên đường kính ngoài của con lăn.
• SWL tham chiếu: 19 đến 195 t tùy thuộc vào Dn và góc cáp → SWL được đánh dấu cuối cùng tuân theo điều kiện tải và lắp đặt đã được phê duyệt.
• Chất liệu ghế: Thép tấm có thể hàn, điểm chảy ≥ 235 N/mm2 → cấp chính xác và phạm vi chứng chỉ cần được xác nhận.
• Tiêu chuẩn con lăn: ISO 13755 → chi tiết con lăn phải phù hợp với bản vẽ phiên bản hiện tại đã được phê duyệt.
• Lắp đặt: Ghế hàn vỏ tàu / tấm chắn thành tàu → khe hở, mối hàn, kết cấu đỡ và không gian đại tu con lăn cần được xác nhận.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy làm tài liệu tham khảo của nhà cung cấp → hệ thống cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật của lớp phủ tàu.
• Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → phê duyệt lớp, kiểm tra nhân chứng và gói tài liệu tùy thuộc vào thỏa thuận của dự án.

Nó hoạt động như thế nào

Dây neo tiếp cận từ phía bên trong → Dây đi vào lỗ hở của vỏ hoặc tấm chắn sóng → Hai con lăn quay dẫn dây về phía bên ngoài → Phản lực của con lăn truyền qua bệ hàn vào kết cấu thân tàu được gia cố → SWL đã được phê duyệt và các yêu cầu kiểm tra được ghi lại trong kế hoạch kéo và neo tàu

Ứng dụng

Trạm neo đậu tàu | Bulwark hoặc lỗ mở dây vỏ | Tàu chở hàng | Tàu chở hàng rời | Tàu chở dầu | Tàu container | Dự án xây dựng mới | Dự án thay thế và trang bị thêm | Chỉ kéo các vị trí dẫn đầu khi được chỉ định trong sơ đồ tàu được phê duyệt

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu, phạm vi kiểm tra đã thống nhất và thủ tục phê duyệt của tổ chức phân loại.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Nên quy định ISO 13767:2012 hay ISO 13767:2020?

Câu trả lời 1: ISO 13767:2020 là phiên bản thứ hai hiện tại và thay thế phiên bản 2012 đã bị thu hồi. Một dự án thay thế vẫn có thể đề cập đến bản vẽ tàu cũ hơn, nhưng phiên bản áp dụng và khả năng tương thích về kích thước phải được thống nhất trước khi sản xuất.

Câu hỏi 2: SWL tiêu chuẩn có thể được sử dụng trực tiếp như SWL được đánh dấu trên tàu không?

A2: Không. Các giá trị trong bảng là các giới hạn tham chiếu liên quan đến kích thước danh nghĩa và góc cáp. SWL thực tế trên tàu phải xem xét tình trạng tải dây, bệ hàn, kết cấu vỏ hoặc tấm chắn sóng và cốt thép dưới boong và nó không được vượt quá giá trị tiêu chuẩn áp dụng.

Câu hỏi 3: Dây dẫn ISO 13767 hoàn chỉnh có phải là sản phẩm thép đúc không?

Câu trả lời 3: Yêu cầu về vật liệu ISO 13767 được công bố công khai xác định chỗ ngồi là tấm thép có thể hàn và tham chiếu ISO 13755 đối với con lăn thép. Bất kỳ loại thép đúc, thép không gỉ, gang dạng nốt hoặc phiên bản cấp băng đặc biệt nào cũng phải được xác nhận dựa trên bản vẽ con lăn thực tế, đánh giá cường độ, chứng chỉ vật liệu và yêu cầu phê duyệt.

Bản vẽ ISO 13767 Con lăn bên tàu Fairlead 2 con lăn 3 con lăn Fairlead với thiết bị kéo tàu cơ bản