 
|
Thép đúc lớn đúp Bitt Bollard -- ASTM A27-70-36 cho Inland Barge Mooring
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate. |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Loại mô hình: | Bollard Bitt đôi lớn và nặng; | Kiểu: | 12”, 14” có sừng hoặc không sừng; 10” cũng có sẵn; |
|---|---|---|---|
| Lớp vật liệu: | Thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương; | Kiểm soát chất lượng: | Kiểm tra cơ học vật liệu, xử lý nhiệt, chụp X-quang, kiểm tra magma hoặc kiểm tra độ xuyên thấu của |
| Xử lý bề mặt: | Phun cát, có thể sơn lót tại xưởng; | giấy chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất. |
| Tay nghề đúc:: | Mất bọt, khuôn cát; | ||
| Làm nổi bật: | bollard neo tàu astm a27,bollard neo tàu thép đúc,bollard tàu astm a36 |
||
Mô tả sản phẩm
Thép đúc lớn đúp Bitt Bollard -- ASTM A27-70-36 cho Inland Barge Mooring
Tổng quan sản phẩm
Thép đúc lớn double bitt bollard là một thiết bị đậu tàu trên boong được sử dụng như là một điểm giữ dây cố định trên các tàu thuyền nội địa, tàu sông, thuyền làm việc, tàu kéo và trạm đậu tàu.Nó được cung cấp trong 12 inch và 14 inch kích thước với hoặc không có sừng, với khả năng sẵn có 10 inch được xác nhận theo yêu cầu bản vẽ và dự án. Cơ thể đệm được làm từ thép đúc ASTM A27 Grade 70-36 C-Mn hoặc tương đương, được xử lý nhiệt,Kiểm tra tính chất cơ khí, và hoàn thiện bề mặt được sắp xếp theo thông số kỹ thuật mua hàng.
Đường đệm này đặc biệt phù hợp với các dự án tàu thuyền nội địa và hạm đội sông ở châu Mỹ, bao gồm Hoa Kỳ, Brazil, Chile, Colombia và Argentina,nơi mà người mua thường yêu cầu chất lượng thép đúc đáng tin cậyThiết kế cơ sở được củng cố, bán kính liên lạc dây thừng mượt mà, kiểm tra không phá hủy tùy chọn, đánh giá FEA,và sắp xếp thử nghiệm tải nên được xác nhận cùng với các tàu vẽ, cơ sở tải đậu, gia cố boong, và phạm vi chứng chỉ.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Băng thép đúc gấp đôi lớn → điểm đậu trên boong cố định cho các thiết bị đậu thuyền và tàu.
- Kích thước danh nghĩa: 12 inch và 14 inch → kích thước chính được cung cấp cho các ứng dụng chở thuyền nội địa lớn và tàu đậu.
- Cấu hình tùy chọn: có hoặc không có sừng → Cấu hình sừng nên tuân theo thực hành vẽ tàu và xử lý dây.
- Chất liệu: Thép đúc ASTM A27 lớp 70-36 C-Mn hoặc tương đương → Chất liệu tương đương và giá trị thử nghiệm nên được xác nhận trước khi phát hành đơn đặt hàng.
- Cơ sở được củng cố: thêm chất cứng trung tâm → cải thiện sức mạnh địa phương và chuyển tải khi kiểm tra với cơ sở tải dự án và cấu trúc boong.
- Bề mặt liên lạc dây thừng mịn: bán kính bit tròn và chuyển tiếp cắt ngang → giúp giảm nguy cơ cắt dây thừng và nồng độ căng thẳng địa phương.
- Trọng lượng ước tính: 1045 lb / 474 kg cho 12 inch và 1596 lb / 724 kg cho 14 inch → hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch lắp đặt, đóng gói và ước tính vận chuyển.
- Các tùy chọn kiểm tra: thử nghiệm cơ khí, hồ sơ xử lý nhiệt, DPT, MT / MPI, RT địa phương, đánh giá FEA và thử nghiệm tải → được sắp xếp theo yêu cầu và phạm vi phê duyệt dự án.
Các thông số kỹ thuật chính
| Mô tả | Kích thước bằng inch(mm) | Lbs. | |||||||||||
| A | B | C | D(Ø) | E | F(Ø) | G | H | Tôi... | J | K | (KGS) | ||
| Double Bitt 12 | 60 | 18 | 25.5 | 15 | 13.5 | 12 | 5.4 | 3 | 1 ¢ | 1.25 | 3 | 1045 | |
| (1524) | (457) | (647) | (381) | (343) | (305) | (137) | (83) | (25) | (32) | (76) | (474) | ||
| Double Bitt 14 | 66 | 21 | 26.25 | 17.5 | 13 | 14 | 5.7 | 3.5 | 1 ¢ | 1.5 | 3.5 | 1596 | |
| (1676) | (533) | (667) | (445) | (343) | (356) | (145) | (89) | (25) | (38) | (89) | (724) | ||
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận kích thước danh nghĩa cần thiết: 12 inch hoặc 14 inch, có hoặc không có sừng. Đối với nguồn cung cấp 10 inch, hãy xác nhận bản vẽ, kích thước và số lượng trước khi báo giá.
Bước 2: Xác nhận loại tàu ứng dụng và vị trí lắp đặt, chẳng hạn như boong tàu thuyền nội địa, trạm đậu tàu sông, boong kéo hoặc vị trí đệm thay thế.
Bước 3: Xác nhận cơ sở tải đậu, tải SWL / thiết kế cần thiết nếu có, sắp xếp dây, góc bọc dây, gia cố boong và giao diện hàn / lắp ráp.
Bước 4: Xác nhận vật liệu và xử lý bề mặt: ASTM A27 lớp 70-36 hoặc tương đương, yêu cầu xử lý nhiệt, thổi cát, trang trí, lớp phủ cuối cùng hoặc bảo vệ đặc biệt chống ăn mòn.
Bước 5: Xác nhận phạm vi kiểm tra và chứng chỉ trước khi báo giá: báo cáo thử nghiệm vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, DPT, MT / MPI, RT địa phương, tính toán FEA, thử nghiệm tải, kiểm tra của bên thứ ba,ABS / phê duyệt lớp, phê duyệt kiểu hoặc phê duyệt thiết kế khi cần thiết.
Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ tàu, hình ảnh đệm hiện có và bất kỳ thông số kỹ thuật của nhà đóng tàu hoặc chủ sở hữu nào.
Cấu trúc
Cast steel double-bitt body | Twin rope-contact bitts | Optional horn configuration | Reinforced base with center stiffeners | Deck welding / mounting interface | Heat-treated ASTM A27-70-36 casting | Blasted and shop-primed finish
Lợi thế kỹ thuật đúc, kiểm tra và đậu
- Thép đúc ASTM A27 lớp 70-36 hoặc đồng bằng phù hợp với phụ kiện đậu thuyền và tàu khi yêu cầu sức mạnh đúc, độ dẻo dai và tính chất cơ học có thể truy xuất.
- Dầu đúc bọt bị mất hoặc đúc khuôn cát có thể được lựa chọn theo kích thước, số lượng lô, yêu cầu kích thước và sắp xếp sản xuất.
- Các chất làm cứng bổ sung ở giữa cơ sở giúp cải thiện tính liên tục cấu trúc địa phương và chuyển tải tải từ các bit đến khu vực kết nối boong.
- Bề mặt liên lạc dây thừng mượt mà, bán kính tròn và chuyển đổi phần cong làm giảm sự tiếp xúc địa phương sắc nét và giúp tránh thiệt hại không cần thiết cho dây thừng trong các hoạt động đậu.
- Xử lý nhiệt trước khi giao hàng hỗ trợ các đặc tính cơ học ổn định và hiệu suất đúc nhất quán hơn cho việc cung cấp đệm thuyền lặp đi lặp lại.
- Kiểm tra chất xâm nhập thuốc nhuộm, kiểm tra hạt từ và kiểm tra phóng xạ địa phương có thể được sắp xếp cho các khu vực quan trọng, nơi cần kiểm soát nồng độ căng thẳng hoặc chỉ số đúc.
- Tính toán sức mạnh dựa trên FEA và thử nghiệm tải / kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi chấp thuận vẽ và kế hoạch kiểm tra.
- Sản xuất thép đúc hiệu quả về chi phí phù hợp với các hạm đội tàu thuyền nội địa và các dự án thay thế đòi hỏi chất lượng đúc đáng tin cậy mà không cần đến chi tiết kỹ thuật quá mức.
Các thuộc tính tùy chỉnh
- Danh mục sản phẩm: Thép đúc double bitt bollard → thiết bị đậu cố định cho tàu, tàu thuyền và thiết bị đậu trên boong tàu.
- Vật liệu: ASTM A27 lớp 70-36 hoặc tương đương → tương đương vật liệu cuối cùng, thành phần hóa học và tính chất cơ học nên được xác nhận bằng thông số kỹ thuật đặt hàng.
- Kích thước danh nghĩa: 12 inch / 14 inch → chọn theo bản vẽ tàu, sắp xếp dây, cơ sở tải cần thiết và không gian trên boong có sẵn.
- Tùy chọn sừng: Với sừng hoặc không có sừng → xác nhận theo phương pháp xử lý dây thừng và sắp xếp đệm hiện có.
- Làm việc đúc: Mẫu bọt hoặc cát bị mất → phương pháp sản xuất phụ thuộc vào số lượng lô, kích thước, tính sẵn có mẫu và yêu cầu kiểm tra.
- Củng cố cơ sở: Các chất làm cứng trung tâm được thêm → hỗ trợ chuyển tải tải và độ cứng địa phương được cải thiện khi phù hợp với gia cố sàn và cơ sở thiết kế được phê duyệt.
- Phạm vi kiểm tra: Thử nghiệm cơ học / xử lý nhiệt / DPT / MT / RT / thử nghiệm tải → các mục kiểm tra nên được chỉ định trước khi sản xuất và báo giá.
- Yêu cầu về chứng chỉ: Chứng chỉ của bên thứ ba hoặc phê duyệt phân loại có sẵn theo yêu cầu → Loại chứng chỉ phụ thuộc vào phạm vi đơn đặt hàng và thủ tục phê duyệt lớp.
- Phương pháp xử lý bề mặt: Xả cát và trang trí → hệ thống lớp phủ cuối cùng nên tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình hoặc yêu cầu của khách hàng.
Làm thế nào nó hoạt động
Mooring rope approaches the bollard → Rope is turned around the double bitts and optional horn area → Smooth cast radius supports rope contact → Mooring force is transferred through the cast body and reinforced base → Deck reinforcement and weld / mounting interface distribute the load into the vessel structure
Ứng dụng
Tàu thuyền nội địa. Tàu thuyền sông. Tàu thuyền lao động. Tàu kéo. Tàu đẩy.và các dự án tàu sông Argentina
Chứng chỉ và lợi thế
Chứng chỉ và tài liệu phê duyệt có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt của xã hội phân loại.Chứng chỉ kiểm tra của bên thứ ba, chứng chỉ phê duyệt loại của tổ chức phân loại và phê duyệt thiết kế lớp có thể được cung cấp khi được bao gồm trong phạm vi dự án được phê duyệt.
Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Làm thế nào để chọn đúng kích thước 12 inch hoặc 14 inch?
A1: Chọn kích thước theo bản vẽ tàu, cơ sở tải buộc cần thiết, sắp xếp dây, không gian trên boong, góc bọc dây, yêu cầu sừng và gia cố boong.Băng 14 inch có kích thước chính lớn hơn và trọng lượng ước tính cao hơn, nhưng SWL cuối cùng hoặc tải thiết kế vẫn cần xác nhận dự án.
Q2: Bảng kích thước được cung cấp có xác định SWL không?
A2: Không. Bảng cung cấp chỉ cung cấp kích thước và trọng lượng ước tính. SWL, tải thiết kế, tải chứng minh và tiêu chí chấp nhận nên được xác nhận bởi thông số kỹ thuật dự án, tính toán FEA,lớp / phê duyệt của bên thứ ba, và kế hoạch thử nghiệm tải khi cần thiết.
Q3: Các tài liệu kiểm tra và chứng chỉ nào có thể được cung cấp?
A3: Báo cáo thử nghiệm tính chất vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, giấy chứng nhận nhà sản xuất, DPT, MT / MPI, RT địa phương, báo cáo tính toán FEA, báo cáo thử nghiệm tải, giấy chứng nhận kiểm tra của bên thứ ba,ABS / phê duyệt lớp, phê duyệt loại hoặc phê duyệt thiết kế có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu của dự án.