Thép đúc hai phần đệm với các tùy chọn sừng.

Thép đúc hai phần đệm với các tùy chọn sừng.

Tổng quan sản phẩm

Thép đúc double bitt bollard là một thiết bị cắm tàu được sử dụng để cắm và kiểm soát dây cắm tại các trạm cắm trên boong.Trang này bao gồm các cấu hình bit đôi 8 inch và 10 inch được sản xuất từ thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương, với các sắp xếp kèn tùy chọn cho các dự án đòi hỏi hỗ trợ giữ dây thừng bổ sung xung quanh khu vực bit.

So với một trang chốt lớn trong nước, trang sản phẩm này tập trung vào phạm vi đậu tàu nhỏ gọn 8 inch và 10 inch, cấu trúc sừng tùy chọn, chất lượng bề mặt thép đúc được kiểm soát,và kiểm tra dựa trên dự án như thử nghiệm chất xâm nhập thuốc nhuộm, kiểm tra hạt từ tính, kiểm tra tia X tại địa phương, đánh giá cường độ FEA và xác minh thử nghiệm kéo khi yêu cầu theo thông số kỹ thuật đặt hàng.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Thép đúc double bitt bollard → thiết bị đậu tàu trên boong tàu, không phải là sản phẩm nâng.
• Các loại danh nghĩa: 8 inch và 10 inch → phù hợp với các dự án mà bản vẽ tàu chỉ định phạm vi đệm double bitt nhỏ gọn này.
• Phân bố sừng: có sẵn với hoặc không có sừng → loại sừng có thể giúp giữ dây thừng và xử lý xung quanh khu vực bitt khi được chỉ định.
• Chất liệu: thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương → được lựa chọn để kiểm soát sức mạnh cơ thể và tính chất cơ học.
• Điều trị nhiệt: thép đúc được xử lý nhiệt trước khi giao → hỗ trợ sự ổn định tính chất cơ học và kiểm soát chất lượng đúc theo thông số kỹ thuật được cung cấp.
• Tình trạng bề mặt: mịn màng và không có vết nứt có thể cắt dây buộc → kết thúc liên lạc dây buộc là một điểm chấp nhận quan trọng cho việc sử dụng buộc.
• Các tùy chọn kiểm tra: thử nghiệm cơ học vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, thử nghiệm chất xâm nhập thuốc nhuộm, kiểm tra hạt từ tính,và thử nghiệm tia X địa phương → phạm vi kiểm tra nên được xác nhận trước khi báo giá.
• Xác minh kỹ thuật: Tính toán sức mạnh FEA và xác minh thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án → hướng tải, tải thử nghiệm, vật cố định,và phạm vi làm chứng phải được thỏa thuận trước.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận kích thước đệm double bitt: 8 inch hoặc 10 inch, và liệu dự án có yêu cầu cấu hình sừng hay không sừng.

Bước 2: Xác nhận loại tàu, sắp xếp đậu tàu, hướng dẫn dây thừng, tình trạng bọc dây thừng và vị trí lắp đặt theo bản vẽ tàu.

Bước 3: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc chất lượng vật liệu tương đương được chấp nhận theo thông số kỹ thuật dự án.

Bước 4: Xác nhận việc xử lý bề mặt: xả cát, trang trí, hệ thống lớp phủ cuối cùng, màu sắc và bất kỳ yêu cầu bảo vệ ăn mòn đặc biệt nào.

Bước 5: Xác nhận kiểm soát chất lượng và phạm vi kiểm tra: thử nghiệm tính chất cơ học, hồ sơ xử lý nhiệt, thử nghiệm chất xâm nhập thuốc nhuộm, kiểm tra hạt từ, thử nghiệm tia X địa phương, báo cáo FEA,và kiểm tra thử kéo nếu cần thiết.

Bước 6: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá: Chứng nhận ABS, chứng chỉ nhà máy, chứng chỉ nhà sản xuất, kiểm tra nhân chứng lớp hoặc yêu cầu phê duyệt khác theo quy trình đặt hàng và dự án.

Bước 7: Cung cấp số lượng, điểm đến giao hàng, thời gian giao hàng cần thiết, bản vẽ GA, bản vẽ nền tảng boong và ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Cast steel double bitt body | Optional horn arrangement | Smooth rope-contact surface | Heat-treated C-Mn cast steel | Deck mounting base | Force-concentration transition area | Sandblasted / shop-primed surface

Lợi thế đúc, kiểm tra và kỹ thuật

• Cơ thể thép đúc phù hợp để hình thành một hình dạng bit kép tích hợp với các chuyển tiếp tròn xung quanh các khu vực tiếp xúc dây thừng và tập trung lực.
• Việc trang bị bề mặt sau khi đúc tập trung vào việc loại bỏ các vết đục và các cạnh sắc có thể làm hỏng sợi dây đậu trong các hoạt động đậu tàu lặp đi lặp lại.
• Điều trị bằng nhiệt trước khi giao hàng hỗ trợ kiểm soát tính chất cơ học cho thép đúc ASTM A27-70-36 hoặc đồng bằng, với báo cáo thử nghiệm tính chất vật liệu có sẵn theo phạm vi đặt hàng.
• Kiểm soát chất lượng đúc có thể bao gồm kiểm tra trực quan, kiểm tra kích thước, kiểm tra tính chất cơ học và xem xét hồ sơ xử lý nhiệt trước khi xử lý bề mặt.
• Kiểm tra chất xâm nhập thuốc nhuộm hoặc kiểm tra hạt từ có thể được sắp xếp khi dự án yêu cầu kiểm tra sự gián đoạn bề mặt hoặc gần bề mặt.
• Kiểm tra tia X địa phương có thể tập trung vào các khu vực quan trọng, nơi mà lực tập trung được mong đợi xung quanh rễ bit, chuyển đổi cơ sở và khu vực kết nối sừng,tùy thuộc vào yêu cầu dự án và các tiêu chí chấp nhận đã thỏa thuận.
• FEA-based strength calculation can be used to review stress distribution and optimize local transition areas when the vessel design office or class approval process requires additional engineering verification.
• Việc xác minh thử nghiệm kéo có thể được sắp xếp theo hướng tải đã thỏa thuận, tải thử nghiệm, phương pháp thiết bị và phạm vi chứng kiến; thủ tục thử nghiệm cần thiết nên được xác nhận trước khi sản xuất.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Loại mô hình: Double Bitt Bollard → sắp xếp bollard đậu tàu nhỏ gọn cho các trạm đậu trên boong.
• Phạm vi kích thước: 8 inch / 10 inch → được chọn theo bản vẽ tàu, bố trí boong và yêu cầu xử lý dây.
• Tùy chọn sừng: có hoặc không có sừng → chọn loại sừng khi bản vẽ dự án yêu cầu hình học giữ dây thừng bổ sung.
• Vật liệu: thép đúc ASTM A27-70-36 C-Mn hoặc tương đương → lớp tương đương cuối cùng nên được xác nhận trước khi phát hành đơn đặt hàng.
• Điều trị bề mặt: xả cát và sơn cơ sở → hệ thống sơn cuối cùng nên tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình.
• Kiểm soát chất lượng đúc: thử nghiệm cơ học, xử lý nhiệt, các tùy chọn NDT → các mục kiểm tra nên được nêu trong đơn đặt hàng.
• FEA Review: có sẵn theo yêu cầu của dự án → được sử dụng để kiểm tra nồng độ căng thẳng và xác minh cấu trúc địa phương khi cần thiết.
• Kiểm tra thử nghiệm kéo: có sẵn theo yêu cầu của dự án → tải thử nghiệm, hướng tải, thiết bị cố định và yêu cầu nhân chứng phải được xác nhận.
• Yêu cầu chứng chỉ: Chứng chỉ ABS / chứng chỉ nhà máy / chứng chỉ nhà sản xuất theo phạm vi đặt hàng → Chứng nhận lớp phụ thuộc vào quy trình dự án và chấp nhận xã hội lớp.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring rope is led around the double bitt → Smooth cast-steel surface supports rope contact → Horned type helps rope retention when specified → Mooring force is transferred through the bitt body and base into the deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Ứng dụng

Ship mooring stations | Deck mooring arrangements | Cargo vessels | Tugboats | Workboats | Inland and coastal vessels | Shipyard newbuilding projects | Replacement of existing 8 inch or 10 inch double bitt bollards

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, thủ tục phê duyệt ABS và đánh giá xã hội lớp học.Các văn bản chứng chỉ và phạm vi của nhân chứng nên được xác nhận trước khi phát hành lệnh.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt chính giữa thanh đinh hai bit có sừng và không sừng là gì?

A1: Cơ thể trụ chính và phạm vi kích thước danh nghĩa là giống nhau, trong khi loại sừng thêm kích thước sừng K, L và M.Loại sừng chỉ nên được chọn khi thiết lập kéo tàu hoặc xử lý dây buộc đòi hỏi hình học giữ dây buộc bổ sung này.

Q2: Có thể cung cấp NDT, tính toán FEA và xác minh thử nghiệm kéo không?

A2: Có, các mục này có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án. Phương pháp kiểm tra, tiêu chí chấp nhận, trường hợp tải FEA, tải thử kéo, hướng tải, phương pháp cố định,và phạm vi nhân chứng nên được xác nhận trước khi báo giá hoặc sản xuất.

Q3: Trang này có cung cấp SWL cố định cho bóng không?

A3: Không có SWL cố định được thêm vào vì dữ liệu cung cấp chỉ cung cấp loại mô hình, kích thước, vật liệu, mục kiểm tra và trọng lượng.Cơ sở tải đậu cuối cùng nên được kiểm tra với sự sắp xếp đậu tàu, thiết kế nền tảng boong, tình trạng bọc dây và yêu cầu phê duyệt dự án.