Fairlead phổ thông năm con lăn với con lăn trên | Hướng dẫn sử dụng dây bên tàu để neo và kéo, loại CB/T 3062

Năm cuộn Universal Fairlead với cuộn phía trên. Hướng dẫn dây thừng bên tàu để đậu và kéo, CB / T 3062 loại

Tổng quan sản phẩm

The CB/T 3062 Type C five-roller universal fairlead with upper roller is a shipside rope-guiding fitting used on the freeboard deck or bulwark area where mooring or towing ropes need controlled entry from multiple directions.Sự sắp xếp kết hợp ba cuộn dọc và hai cuộn ngang để hướng dẫn dây thép dây thép hoặc dây nylon thông qua lỗ fairlead trong khi giảm tiếp xúc trượt và trầy mòn dây thừng địa phương.

Trang này được chuẩn bị dựa trên dữ liệu sản phẩm CB/T 3062-2011 loại C.Thông tin tham khảo trực tuyến cho CB/T 3062-2011 xác định tiêu chuẩn là tiêu chuẩn fairlead đầu cuộn bao gồm phân loại, các yêu cầu, phương pháp thử nghiệm, quy tắc kiểm tra, đánh dấu, đóng gói và vận chuyển cho đường dẫn đầu cuộn.Củng cố thân tàu, và phạm vi kiểm tra lớp nên được xác nhận bằng bản vẽ dự án hoặc yêu cầu tiêu chuẩn chính thức trước khi báo giá.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Loại C 5 con lăn toàn cầu với lăn trên → hướng dẫn dây bên tàu để điều khiển hướng dây buộc và kéo.
• Tiêu chuẩn tham chiếu: CB/T 3062-2011 → được sử dụng khi bản vẽ tàu xác định CB/T sắp xếp đầu cuộn.
• Sự sắp xếp cuộn: 3 cuộn thẳng đứng + 2 cuộn ngang → hướng dẫn đường dẫn dây từ nhiều hướng nhập và giúp kiểm soát nguy cơ nhảy khỏi dây.
• Vị trí lắp đặt: bên tàu / boong freeboard / ghế bọc tháp → cấu trúc hàn, khoảng trống mở và gia cố địa phương nên được kiểm tra trước khi sản xuất.
• Phạm vi dây áp dụng từ dữ liệu được cung cấp: dây thép thép 19,568 mm và dây nylon 36100 mm → lựa chọn kích thước dây cuối cùng nên tuân theo sắp xếp neo hoặc kéo tàu.
• Kích thước chính được cung cấp: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H và H1 → hữu ích cho việc vẽ trang web, bố trí ghế và kiểm tra thay thế.
• Phạm vi trọng lượng từ dữ liệu được cung cấp: 182?? 4021 kg → quan trọng đối với xử lý, nâng lắp đặt, xem xét cấu trúc sàn, đóng gói và lập kế hoạch vận chuyển.
• Điều trị bề mặt: xả cát đến Sa 2.5 + một lớp epoxy shop primer, đánh bóng, kẽm hoặc điều trị tùy chỉnh → lớp phủ cuối cùng nên tuân theo thông số kỹ thuật của bình.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

Bước 1: Xác nhận tiêu chuẩn và mô hình yêu cầu: CB/T 3062-2011 loại C 5 con lăn toàn cầu fairlead với con lăn trên.

Bước 2: Xác nhận loại dây và kích thước: đường kính dây thép, đường kính dây nylon, cấu trúc dây thừng, và liệu dây thừng được sử dụng để đậu, kéo hoặc thay thế.

Bước 3: Xác nhận hướng dẫn dây thừng, góc dây thừng tương đối, mở bên tàu, bố trí boong miễn phí, và liệu con lăn trên có cần thiết theo bản vẽ tàu không.

Bước 4: Xác nhận cấu trúc ghế, giao diện hàn, gia cố thân tàu / pháo đài, khoảng trống lắp đặt, không gian loại bỏ cuộn và quyền truy cập bảo trì.

Bước 5: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép C-Mn, thép nhẹ, thép không gỉ hoặc chất lượng vật liệu cụ thể cho dự án; xác nhận phân bổ vật liệu trục, vòm, cuộn và khung nếu cần thiết.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, hệ thống lớp phủ, phạm vi kiểm tra, yêu cầu NDT, yêu cầu chứng chỉ lớp, số lượng, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.

Bước 7: Cung cấp bản vẽ GA, bản vẽ sắp xếp bên bờ tàu, hình ảnh fairlead hiện có, phác thảo đường dây thừng hoặc kích thước thay thế nếu có.

Cấu trúc

Type C five-roller frame | Three vertical rollers | Two horizontal rollers including upper roller | Shipside seat / welded frame | Rope-contact roller surfaces | Roller shafts and retaining parts | Bulwark / freeboard deck installation interface | Shop primer or specified surface treatment

Lợi thế hướng dẫn dây thừng, cuộn và lắp đặt

• Sự sắp xếp loại C sử dụng ba cuộn dọc và hai cuộn ngang để hướng dẫn việc nhập dây từ nhiều hướng,hữu ích tại các trạm đậu tàu hoặc trạm kéo khi hướng đường dây có thể thay đổi trong quá trình vận hành.
• Các con lăn ngang trên giúp kiểm soát đường dẫn dây thừng trong lỗ fairlead và có thể giảm nguy cơ của dây thừng đi ra khỏi đường dẫn khi sắp xếp tàu và góc dẫn chính xác.
• Liên hệ cuộn giảm ma sát trượt so với bề mặt cố định, nhưng xoay cuộn, sắp xếp trục, tình trạng vỏ, bôi trơn hoặc thiết kế vòng bi,và quyền truy cập bảo trì nên được kiểm tra cho hiệu suất dịch vụ thực tế.
• Bề mặt cuộn mịn và cạnh liên lạc dây thừng được trang bị giúp giảm sự mài mòn cục bộ trên dây thép thép và dây nylon.và tình trạng bảo trì.
• Các ghế hàn và khung chuyển động lực phản ứng dây vào bên tàu hoặc cấu trúc sàn tự do; củng cố địa phương, chi tiết hàn,và mở thân tàu nên được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
• Các lựa chọn vật liệu khác nhau có thể được thảo luận, nhưng chất lượng vật liệu chính xác cho cuộn, khung, trục, vỏ và các bộ phận hỗ trợ nên được xác nhận trước khi sản xuất và chuẩn bị giấy chứng nhận.
• Kiểm tra lớp, giấy chứng nhận vật liệu, kiểm tra kích thước, NDT và thử nghiệm bổ sung có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi kiểm tra đã thỏa thuận.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 3062-2011 → sử dụng khi xưởng đóng tàu, chủ sở hữu hoặc bản vẽ thiết kế xác định sự sắp xếp đầu cuộn CB/T.
• Loại: Loại C với con lăn trên → cấu hình fairlead phổ quát năm lăn để hướng dẫn sợi dây bên tàu.
• Phân phối cuộn: 3 cuộn dọc + 2 cuộn ngang → hỗ trợ dây nhiều hướng dẫn xung quanh lỗ mở đường.
• Khả năng tương thích với dây thừng: dây thép thép 19,568 mm / dây nylon 36100 mm từ dữ liệu được cung cấp → lựa chọn dây cuối cùng nên được kiểm tra với sự sắp xếp dây thừng tàu.
• Lắp đặt: bên tàu / boong freeboard / ghế đệm → giao diện hàn, củng cố cấu trúc, kích thước mở cửa và độ an toàn bảo trì nên được xác nhận.
• Vật liệu: thép C-Mn / thép nhẹ / thép không gỉ → loại chính xác và phân bổ thành phần nên được xác nhận trước khi báo giá.
• Phương pháp xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer / đánh bóng / thêu dệt / tùy chỉnh → lớp phủ cuối cùng theo thông số kỹ thuật của tàu hoặc yêu cầu của khách hàng.
• Dữ liệu tải: SWL không được cung cấp trong bảng cung cấp → không đánh dấu SWL cho đến khi được xác nhận bằng bảng chuẩn chính thức, tính toán dự án hoặc bản vẽ được phê duyệt.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ lớp, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ nhà sản xuất và kiểm tra nhân chứng nên được xác nhận trước khi sản xuất.

Làm thế nào nó hoạt động

Mooring or towing rope approaches the shipside fairlead → Rope enters between the vertical and horizontal rollers → Rollers rotate and guide the rope path → Upper roller helps keep the rope within the controlled opening → Local reaction force is transferred through the welded seat and shipside structure

Ứng dụng

Commercial ships | Naval vessels when specified by drawing | Offshore support vessels when approved by project requirement | Shipside mooring stations | Towing rope guide positions | Freeboard deck rope openings | Newbuilding and replacement projects

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Sự khác biệt giữa fairlead loại C năm cuộn và fairlead cuộn đơn giản là gì?

A1: Loại C kết hợp ba con lăn thẳng đứng và hai lăn ngang, bao gồm một lăn trên, để hướng dây thừng qua một lỗ mở bên mặt tàu được kiểm soát.Nó phù hợp hơn khi đường dây có thể thay đổi và các tàu vẽ đòi hỏi nhiều hướng dẫn dây.

Q2: Có thể sử dụng fairlead này cho cả dây thép và dây nylon không?

A2: Vâng, bảng cung cấp liệt kê đường kính dây thép từ 19,5 đến 68 mm và đường kính dây nylon từ 36 đến 100 mm. Lựa chọn cuối cùng vẫn nên xác nhận cấu trúc dây thừng, đường kính dây thừng,góc đường, tải thiết kế, kích thước cuộn, và sắp xếp bên trên tàu.

Q3: Chúng ta có thể đánh dấu SWL trên fairlead này dựa trên bảng cung cấp?

A3: Bảng cung cấp không bao gồm các giá trị SWL, vì vậy SWL không nên được đánh dấu chỉ dựa trên dữ liệu này.bản vẽ được phê duyệt, và thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất.