 
|
ISO 13713 Loại A Sàn thép đúc gắn Thiết bị kéo tàu chock neo
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Số mô hình: | Tiêu chuẩn và tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | As per quotation |
| chi tiết đóng gói: | Pallet hoặc tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Theo đề nghị |
| Điều khoản thanh toán: | TT, L / C, v.v. |
| Khả năng cung cấp: | Đáp ứng nhu cầu của khách hàng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn: | ISO 13713-2020 | Gõ phím: | MỘT; Bộ bài gắn kết |
|---|---|---|---|
| Dải SWL: | 36-140T | Vật liệu: | Đúc thép C-Mn, Đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng |
| trọng lượng: | 73 đến 396kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót tại xưởng epoxy, Thép không gỉ được đánh bóng, xử lý bề mặt tùy |
| Chứng chỉ phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Chỗ đậu tàu gắn trên boong,Thiết bị kéo tàu ủi,ISO 13713 Đá đậu |
||
Mô tả sản phẩm
ISO 13713 Loại A Sàn thép đúc gắn Thiết bị kéo tàu chock neo
Sự miêu tả:
ISO 13713 loại A chock neo gắn trên boong thép đúc được chế tạo theo tiêu chuẩn ISO 13713 và là một loại thiết bị neo của tàu được lắp đặt trên mạn tàu để dẫn dây neo từ trong tàu ra ngoài tàu.Loại A là chock gắn trên boong và có thể được hàn trực tiếp trên boong trên hoặc hàn trên đế ngồi trên boong chính.Các cuộn dây neo thường được sử dụng cho các tàu sử dụng nylon hoặc dây tổng hợp khác chứ không phải là dây thừng có tính đến tỷ lệ uốn nhỏ (đối với dây thừng, xem ISO13729 cho các cuộn dây kín).Độ bền kéo của sợi dây bị giảm tùy thuộc vào bán kính uốn cong qua cuộn dây phù hợp với hướng dẫn của nhà sản xuất dây thừng.Tất cả các bề mặt, kể cả hàn, không được có bất kỳ khuyết tật hoặc khuyết tật có thể nhìn thấy được và tiếp xúc với dây thừng, không được nhám bề mặt hoặc không đều có khả năng gây hỏng dây do mài mòn.Chock phải được phủ bên ngoài một lớp bảo vệ chống ăn mòn.
Đặc điểm kỹ thuật chính:
1. Tiêu chuẩn: ISO 13713-2020
2. Loại: A;Boong gắn kết
3. Phạm vi SWL: 36-140T;
4. Vật liệu: Đúc thép C-Mn, Đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng.
5. Cân nặng: 73 đến 396kg;
6. Xử lý bề mặt: phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót tại xưởng epoxy, Thép không gỉ được đánh bóng, xử lý bề mặt tùy chỉnh có sẵn.
7. Chứng chỉ phân loại: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS
Thông số kỹ thuật chính:
| Kích thước danh nghĩa L x H |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 X 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 X 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 X 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 X 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 x 250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 x 250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| Kích thước danh nghĩa L x H |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | Chiều dài chân hàn a z1 |
SWL b kN |
SWL b tấn |
Khối lượng tính toán c Kilôgam |
| 250 X 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 X 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 X 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 X 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 X 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 x 250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500x 250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| mộtPhương pháp hàn có thể được thay đổi dựa trên cùng một khối lượng / cường độ hàn. bCác SWL được hiển thị chỉ mang tính chất tham khảo. "SWL" được đánh dấu trên phụ kiện có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào điều kiện tải thực tế1t10ns của dây neo theo thỏa thuận giữa người sử dụng và nhà sản xuất. CTrọng lượng tính toán (khối lượng) chỉ mang tính chất tham khảo. |
|||||||||
Vẽ vềISO 13713 Loại A Sàn thép đúc gắn neo Thiết bị kéo tàu Chock