 
|
Tháp đệm đậu trên boong. ISO 13713 loại A cho tàu đậu và kéo
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn: | ISO 13713-2020 | Kiểu: | MỘT; boong gắn |
|---|---|---|---|
| Phạm vi SWL: | 36-140T | Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng |
| Cân nặng: | 73 đến 396kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, có sẵn xử lý bề m |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Chỗ đậu tàu gắn trên boong,Thiết bị kéo tàu ủi,ISO 13713 Đá đậu |
||
Mô tả sản phẩm
Chock neo đậu bằng thép đúc gắn trên boong | ISO 13713 Loại A về neo và kéo tàu
Tổng quan về sản phẩm
Kẹp neo gắn trên boong theo tiêu chuẩn ISO 13713 Loại A là một thanh dẫn dây bằng thép đúc được lắp đặt ở mạn tàu để dẫn dây neo hoặc kéo giữa các vị trí bên trong và bên ngoài. Nó có thể được hàn trực tiếp vào boong trên hoặc lắp đặt trên ghế do dự án thiết kế nối với boong chính, tùy thuộc vào cách bố trí boong, cốt thép và các chi tiết hàn đã được phê duyệt.
Loại A bao gồm bảy kích thước danh nghĩa được cung cấp từ 250 x 200 đến 500 x 250B, với các giá trị SWL tham chiếu từ 353 đến 1.373 kN và khối lượng tính toán từ 73 đến 396 kg. Việc lựa chọn nên xem xét tải trọng thực tế của dây, loại và đường kính dây, hướng dẫn bán kính uốn tối thiểu của nhà sản xuất dây, hướng dẫn, cường độ mặt cầu cục bộ và đánh dấu SWL đã được thống nhất. Đầu nối thường được lựa chọn cho dây neo sợi tổng hợp; dịch vụ dây cáp phải được kiểm tra riêng biệt so với thiết kế của tàu và yêu cầu khóa kín hiện hành.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: ISO 13713 Loại A Kẹp neo bằng thép đúc gắn trên boong → dẫn hướng dây hàn bên tàu để neo và bố trí kéo đã được phê duyệt.
- Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020, Phiên bản 2 → phiên bản ISO được xuất bản hiện tại bao gồm các loại, kích thước danh nghĩa, kích thước, vật liệu, kết cấu, chế tạo và các yêu cầu đánh dấu đối với các cọc neo.
- Phạm vi kích thước danh nghĩa: 250 x 200 đến 500 x 250B → bảy tùy chọn kích thước để phù hợp với đường đi dây, diện tích sàn và yêu cầu tải trọng của dự án.
- Phạm vi SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN, khoảng 36 đến 140 tấn trong bảng được cung cấp → các giá trị mang tính tham khảo và SWL được đánh dấu cuối cùng phụ thuộc vào điều kiện tải đã thỏa thuận.
- Trọng lượng tính toán: 73 đến 396 kg → hữu ích cho việc xử lý, lập kế hoạch vận chuyển, chuẩn bị lắp đặt và xem xét chỗ ngồi trên boong.
- Hình thức lắp đặt: hàn boong trực tiếp hoặc hàn trên bệ thiết kế → cốt thép cục bộ, chi tiết mối hàn và đường truyền tải trọng phải được nhà máy đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế xác nhận.
- Tùy chọn vật liệu: thép đúc C-Mn làm cơ sở cung cấp chính → thép không gỉ đúc hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt có thể được thảo luận khi được chỉ định và phê duyệt.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 cộng với một lớp sơn lót epoxy tại xưởng làm lớp hoàn thiện tham khảo → lớp phủ cuối cùng hoặc đánh bóng thép không gỉ tuân theo đặc điểm kỹ thuật của dự án.
Thông số kỹ thuật chính
| Kích thước danh nghĩa L x H |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 X 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350X250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 X 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 X 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500x250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500x250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| Kích thước danh nghĩa Dài x H |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | Chiều dài chân hàn a z1 |
SWL b kN |
SWL b tấn |
Trọng lượng tính toán c kg |
| 250 X 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 X 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350X250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 X 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 X 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500x250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500x250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| MộtPhương pháp hàn có thể được thay đổi dựa trên cùng khối lượng/cường độ hàn. bSWL được hiển thị chỉ mang tính tham khảo. "SWL" được đánh dấu trên bộ phận nối có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào khả năng chịu tải thực tế của dây neo theo thỏa thuận giữa người sử dụng và nhà sản xuất. CTrọng lượng (khối lượng) tính toán chỉ mang tính chất tham khảo. |
|||||||||
Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu
Bước 1: Xác nhận ISO 13713:2020 Loại A, kích thước danh nghĩa và SWL tham chiếu theo cách bố trí neo hoặc kéo đã được phê duyệt.
Bước 2: Cung cấp loại dây, đường kính, MBL, kết cấu, hướng dẫn bán kính uốn của nhà sản xuất dây và hướng dẫn ngang và dọc thực tế.
Bước 3: Xác nhận xem miếng đệm được hàn trực tiếp vào boong trên hay lắp đặt trên ghế ngồi, cùng với độ dày của boong, cốt thép, chi tiết mối hàn và không gian lắp đặt có sẵn.
Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc C-Mn, thép không gỉ hoặc thép chịu nhiệt độ thấp/loại băng dành riêng cho dự án với độ bền và nhiệt độ thử nghiệm cần thiết.
Bước 5: Xác nhận việc xử lý bề mặt: lớp sơn lót tại xưởng, hệ thống phủ thùng chứa, biện pháp chống ăn mòn đặc biệt hoặc bề mặt tiếp xúc với dây bằng thép không gỉ được đánh bóng khi được chỉ định.
Bước 6: Xác nhận chứng chỉ và phạm vi kiểm tra trước khi báo giá: chứng chỉ của nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ loại, NDT, yêu cầu kiểm tra nhân chứng, đánh dấu và truy xuất nguồn gốc.
Bước 7: Cung cấp số lượng, loại bình, vị trí lắp đặt, bản vẽ hoặc ảnh tham khảo, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu.
Kết cấu
Thân thép đúc | Bán kính tiếp xúc dây mượt | Giao diện cơ sở hàn sàn | Phần mở gia cố | Khu vực kết nối mối hàn | Khu vực đánh dấu SWL | Lớp phủ bảo vệ hoặc lớp hoàn thiện được chỉ định
Ưu điểm của kỹ thuật đúc, hàn và neo đậu
- Thân đúc cung cấp biên dạng tiếp xúc dây liên tục và truyền phản lực của đường dây qua thân chèn và đế hàn vào kết cấu sàn đỡ.
- Các bề mặt tiếp xúc với dây phải được mài và làm nhẵn sao cho độ nhám cục bộ, các cạnh sắc hoặc các điểm bất thường có hại không làm mòn dây neo hoặc dây kéo.
- Bảy kích thước danh nghĩa cho phép lỗ mở, diện tích boong, SWL tham chiếu và khối lượng tính toán phù hợp với cách bố trí tàu đã được phê duyệt thay vì chỉ chọn theo tải trọng.
- Các giá trị SWL được cung cấp là giá trị tham chiếu. SWL được đánh dấu cuối cùng phải phản ánh điều kiện tải thực tế và thỏa thuận giữa người dùng và nhà sản xuất; Dây MBL không được coi là SWL bị chèn ép.
- Cả hai đều có thể lắp đặt sàn trực tiếp và lắp đặt gắn trên ghế ngồi, nhưng việc gia cố sàn cục bộ, hình dạng mối hàn và hướng lực vẫn là trách nhiệm thiết kế dành riêng cho từng dự án.
- Phương pháp hàn thay thế chỉ có thể được xem xét khi khối lượng và độ bền mối hàn tương đương được chứng minh và chấp nhận theo quy trình dự án đã được phê duyệt.
- Kiểm tra kích thước, kiểm tra bề mặt tiếp xúc với dây, truy xuất nguồn gốc vật liệu và NDT có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu phân loại.
- Đối với dịch vụ cấp băng hoặc nhiệt độ thấp, cấp thép, độ bền va đập, nhiệt độ thiết kế, quy trình hàn sửa chữa và nghiệm thu cấp phải được xác nhận trước khi sản xuất.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: ISO 13713:2020 → Phiên bản 2 được xuất bản hiện tại dành cho các phụ kiện neo và kéo tàu - vật cản neo tàu.
- Loại: Loại A → cấu hình gắn trên boong để hàn trực tiếp vào boong trên hoặc chỗ ngồi trên boong đã được phê duyệt.
- Kích thước danh nghĩa: 250 x 200/300 x 250/350 x 250/400 x 250/450 x 250/500 x 250A / 500 x 250B → chọn theo yêu cầu về độ mở, diện tích và tải trọng đã được phê duyệt.
- SWL tham chiếu: 353 đến 1.373 kN → cơ sở lựa chọn sơ bộ; đánh dấu cuối cùng phải tuân theo các điều kiện tải thực tế và thỏa thuận.
- Ứng dụng dây: Dây buộc hoặc dây kéo bằng sợi tổng hợp làm cơ sở lựa chọn chính → cần kiểm tra việc giảm bán kính uốn dây và hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Chất liệu: Thép đúc C-Mn → thép không gỉ hoặc thép nhiệt độ thấp đặc biệt chỉ có sẵn khi được xác định theo thông số kỹ thuật của dự án.
- Lắp đặt: Hàn sàn hoặc gắn bệ → cốt thép sàn, hướng tải và chi tiết mối hàn phải được xác minh trước khi sản xuất.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 cộng với lớp sơn lót epoxy tại xưởng làm tài liệu tham khảo → hệ thống sơn phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu.
- Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → phê duyệt loại, chứng nhận vật liệu, NDT và kiểm tra nhân chứng không được coi là nguồn cung cấp mặc định.
Nó hoạt động như thế nào
Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận nút chặn phía tàu → Dây đi qua lỗ cáp Loại A đã chọn → Bán kính đúc trơn dẫn hướng dây và kiểm soát tiếp xúc cục bộ → Phản lực được truyền qua thân đúc và giao diện hàn vào kết cấu boong được gia cố → Việc đánh dấu, kiểm tra và phủ cuối cùng được hoàn thành theo phạm vi dự án đã được phê duyệt
Ứng dụng
Tàu biển | Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Tàu chở hàng rời | Tàu container | Trạm neo đậu boong tàu | Vị trí dẫn đầu dây kéo đã được phê duyệt | Dự án xây dựng mới và thay thế
Chứng chỉ & Ưu điểm
Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc nguyên liệu và thủ tục phê duyệt của xã hội giai cấp.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.
Vẽ & Hình Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Nên chọn kích thước Loại A và SWL chính xác như thế nào?
A1: Chọn kích thước danh nghĩa từ tải trọng neo hoặc kéo thực tế, loại dây và MBL, góc dẫn, yêu cầu mở, bố trí boong, cốt thép và bản vẽ tàu được phê duyệt. SWL bảng tiêu chuẩn là giá trị tham chiếu; SWL được đánh dấu cuối cùng có thể được điều chỉnh theo điều kiện tải thực tế theo thỏa thuận.
Câu 2: ISO 13713 Loại A có phù hợp với dây cáp không?
Trả lời 2: Loại A thường được chọn cho dây nylon và các loại sợi tổng hợp khác, đồng thời phải kiểm tra hướng dẫn bán kính uốn tối thiểu của nhà sản xuất dây. Dịch vụ dây cáp yêu cầu xem xét kỹ thuật riêng biệt; trong trường hợp thông số kỹ thuật của tàu yêu cầu tắc nghẽn kín thì nên sử dụng ISO 13729 hoặc tiêu chuẩn dự án đã được phê duyệt khác.
Câu 3: Cần có thông tin cài đặt nào trước khi báo giá?
A3: Xác nhận kích thước danh nghĩa, cơ sở tải trọng, dữ liệu dây, lắp đặt trực tiếp trên boong hoặc chỗ ngồi, gia cố boong, chi tiết mối hàn, cấp vật liệu, hệ thống phủ, phạm vi chứng chỉ, số lượng, loại tàu, điểm đến và lịch trình giao hàng. Khuyến khích sử dụng bản vẽ bố trí đã được phê duyệt.