Cờ lê chân đế một con lăn với kẹp | Hướng dẫn dây neo và kéo tàu (Loại B CB/T 436)

Chặn dây dẫn hướng con lăn đơn có móc | Hướng dẫn dây neo và kéo tàu (CB/T 436 Loại B)

Tổng quan sản phẩm

Chặn dây dẫn hướng con lăn đơn có móc kiểu CB/T 436 Loại B là thiết bị dẫn hướng dây neo hoặc dây kéo gắn trên boong, sử dụng một con lăn quay để điều chỉnh hướng đi của dây trên boong tàu. Con lăn quay được quy định theo tiêu chuẩn CB/T 3861, trong khi cấu trúc dẫn hướng dây dạng chân đế và móc giữ dây hỗ trợ đường đi của dây và truyền các lực tác động cục bộ vào kết cấu boong.

Dải sản phẩm cung cấp bao gồm đường kính con lăn danh định từ 150 đến 450 mm, với các kích cỡ dây tham khảo cho dây sợi, dây Malina và dây cáp thép 6x24 hoặc 6x37. Các kích cỡ dây này chỉ là dữ liệu tương thích tham khảo và không phải là tải trọng làm việc an toàn (SWL) của chặn dây hoặc tải trọng đứt của dây. Việc lựa chọn cuối cùng cũng cần xác nhận tải trọng thiết kế của dự án, hướng dây, gia cố boong, chi tiết hàn, độ quay của con lăn, cấu trúc trục và ổ đỡ, phân bổ vật liệu, hệ thống sơn phủ và phạm vi kiểm tra của đăng kiểm.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Chặn dây dẫn hướng con lăn đơn gắn chân đế có móc → dẫn hướng dây qua vị trí được kiểm soát trên boong.
• Tiêu chuẩn và loại: CB/T 436-2000 Loại B → cấu hình cung cấp sử dụng con lăn tiêu chuẩn CB/T 3861.
• Đường kính con lăn danh định: 150 đến 450 mm → lựa chọn kích thước ban đầu dựa trên loại dây, đường kính dây, bố trí tàu và bản vẽ được phê duyệt.
• Phạm vi dây tham khảo: Dây sợi 32 đến 80 mm, dây Malina 45 đến 95 mm và dây cáp thép theo cấu tạo → chỉ để tham khảo, không phải là SWL được khai báo.
• Trọng lượng con lăn: 24,8 đến 310,0 kg → liên quan đến hỗ trợ trục, khả năng tiếp cận để tháo dỡ, xử lý và lập kế hoạch bảo trì.
• Trọng lượng chân đế: 129 đến 452 kg → liên quan đến vận chuyển, kết cấu nền boong, trình tự hàn và xử lý lắp đặt.
• Trọng tâm sản xuất: Chuyển tiếp mối hàn mượt mà, bề mặt tiếp xúc dây được gia công, căn chỉnh con lăn và quay tự do → giúp giảm mài mòn cục bộ và cọ xát dây.
• Cơ sở tải trọng: Không bao gồm SWL trong bảng thông số cung cấp → tải trọng thiết kế, góc dây, độ bền boong hỗ trợ và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận cho từng dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu

Bước 1: Xác nhận CB/T 436-2000 Loại B và chọn đường kính con lăn CB/T 3861 danh định từ 150 đến 450 mm theo bản vẽ tàu.

Bước 2: Cung cấp loại dây, cấu tạo dây, đường kính dây, MBL của dây, tải trọng vận hành và tốc độ dây dự kiến; chỉ sử dụng bảng dây cung cấp để kiểm tra khả năng tương thích ban đầu.

Bước 3: Xác nhận hướng tiếp cận và rời đi của dây, góc lệch ngang dự kiến, vị trí trên boong, khoảng trống với thiết bị lân cận và chức năng dự kiến của bộ phận kiểm soát dây dạng móc.

Bước 4: Xác nhận nền chân đế, gia cố boong, chi tiết hàn, tâm con lăn, không gian tháo trục, khả năng tiếp cận bôi trơn và khả năng tiếp cận kiểm tra trước khi sản xuất.

Bước 5: Xác nhận vật liệu chính xác cho chân đế, con lăn, trục, móc và giao diện quay; không giả định mọi tùy chọn vật liệu được liệt kê đều áp dụng cho mọi bộ phận.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu của hội đăng kiểm, phạm vi kiểm tra và thử nghiệm, chứng chỉ vật liệu, điểm đến, thời gian giao hàng yêu cầu và cung cấp bản vẽ tiêu chuẩn, bản vẽ tổng thể (GA) hoặc ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Con lăn đơn CB/T 3861 | Cấu trúc đỡ chân đế | Bộ phận kiểm soát dây dạng móc | Trục con lăn và giao diện quay | Đế hàn vào boong | Bề mặt tiếp xúc dây mượt mà | Khả năng tiếp cận bôi trơn cần xác nhận | Hệ thống sơn phủ được chỉ định

Ưu điểm về dẫn hướng, chế tạo & lắp đặt dây

• Con lăn quay thay đổi hướng dây bằng tiếp xúc lăn, giúp giảm ma sát trượt và mài mòn cục bộ so với cạnh cố định.
• Bộ phận dạng móc giúp kiểm soát vị trí dây xung quanh con lăn đơn; không nên coi là thay thế cho cột bích, bít neo hoặc các phụ kiện cố định dây chuyên dụng khác trừ khi được xác nhận bởi bản vẽ tiêu chuẩn và thiết kế tàu.
• Dải đường kính con lăn và các bảng tham khảo riêng cho dây sợi, dây Malina, dây cáp 6x24 và 6x37 hỗ trợ lựa chọn ban đầu dựa trên cấu tạo dây thực tế thay vì chỉ dựa trên đường kính danh định.
• Các bề mặt hàn, cạnh con lăn và các điểm chuyển tiếp tiếp xúc dây phải được mài và gia công mượt mà để giảm tiếp xúc sắc nhọn và giúp bảo vệ dây.
• Căn chỉnh trục con lăn và giao diện quay phải được kiểm soát để con lăn quay tự do dưới đường đi của dây dự kiến mà không bị kẹt cục bộ.
• Chân đế truyền phản lực của chặn dây vào kết cấu boong; gia cố boong, kích thước mối hàn, hướng tải và phê duyệt kết cấu cục bộ vẫn là các hạng mục kỹ thuật riêng của tàu.
• Mạ kẽm hoặc hoàn thiện thép không gỉ chỉ nên được áp dụng khi tương thích với vật liệu bộ phận được chọn, các khớp trục, bề mặt quay và giao diện hàn của nhà máy đóng tàu.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 436-2000 → chỉ định tiêu chuẩn cung cấp cho chặn dây dẫn hướng con lăn đơn loại B có móc.
• Loại: Loại B → cấu hình với con lăn tiêu chuẩn CB/T 3861 theo thông tin sản phẩm được cung cấp.
• Đường kính con lăn: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → chọn theo dữ liệu dây, đường đi dây, không gian lắp đặt và bản vẽ tàu được phê duyệt.
• Tham khảo dây: Dây sợi / Malina / Cáp thép 6x24 / Cáp thép 6x37 → chỉ tương thích đường kính tham khảo; không phải là định mức tải trọng.
• Định nghĩa tải trọng: Tải trọng thiết kế dự án cần xác nhận → không có SWL của chặn dây được cung cấp trong bảng cung cấp.
• Vật liệu: Thép C-Mn thông thường / thép không gỉ / thép đúc / gang tùy chọn được nêu → phân bổ vật liệu chính xác cho từng bộ phận cần xác nhận.
• Lắp đặt: Chân đế hàn vào boong → nền móng, gia cố, quy trình hàn, căn chỉnh và khả năng tiếp cận phải được xác nhận bằng bản vẽ.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót xưởng epoxy làm tham khảo → mạ kẽm hoặc lớp phủ khác tuân theo yêu cầu dự án và khả năng tương thích của bộ phận.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi dự án → truy xuất nguồn gốc vật liệu, tài liệu của nhà sản xuất, kiểm tra của hội đăng kiểm và thử nghiệm có giám sát phải được thỏa thuận trước khi báo giá.

Cách hoạt động

Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận chặn dây dẫn hướng → Dây tiếp xúc với con lăn đơn quay → Con lăn quay dẫn hướng sự thay đổi hướng dây và giảm tiếp xúc trượt → Bộ phận dạng móc giúp kiểm soát vị trí dây ngang → Phản lực truyền qua chân đế và đế hàn vào kết cấu boong được gia cố

Ứng dụng

Trạm neo tàu | Vị trí dẫn hướng dây kéo được phê duyệt | Tàu kéo | Tàu công tác | Tàu ven biển | Tàu nội địa | Tàu dịch vụ | Dự án đóng mới và thay thế

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng chỉ vật liệu, tài liệu của nhà sản xuất, hồ sơ kích thước, báo cáo kiểm tra, giám sát của hội đăng kiểm và các chứng chỉ khác có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án và phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận. Khả năng có chứng chỉ phụ thuộc vào khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, quy trình kiểm tra, yêu cầu thử nghiệm và phê duyệt của hội đăng kiểm.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ thử nghiệm của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Làm thế nào để chọn đường kính con lăn chính xác?

A1: Chọn đường kính con lăn danh định bằng cách sử dụng bản vẽ tàu, loại dây, cấu tạo dây, đường kính dây, hướng dẫn hướng vận hành và không gian boong có sẵn. Bảng dây tham khảo hỗ trợ lựa chọn ban đầu nhưng không thay thế cho tính toán tải trọng hoặc bản vẽ bố trí được phê duyệt.

Q2: Bộ phận móc có thể được sử dụng làm điểm cố định dây chính không?

A2: Không nên giả định như vậy. Bộ phận dạng móc là một phần của cấu trúc kiểm soát dây của chặn dây dẫn hướng. Bất kỳ nhiệm vụ cố định dây nào phải được xác nhận từ bản vẽ tiêu chuẩn chính thức, tải trọng thiết kế, kế hoạch neo hoặc kéo tàu và sự phê duyệt của hội đăng kiểm.

Q3: Cần thông tin gì trước khi báo giá?

A3: Xác nhận tiêu chuẩn và loại, đường kính con lăn, loại và kích cỡ dây, MBL của dây, tải trọng dây thiết kế, hướng dây, vị trí lắp đặt, nền móng boong, phân bổ vật liệu, cấu trúc trục và quay, xử lý bề mặt, phạm vi chứng chỉ, số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng và cung cấp bản vẽ tàu hoặc tham khảo