Cọc dẫn hướng con lăn có neo | CB/T 436 Loại B cho việc neo tàu

Con lăn có bệ đỡ có thanh chắn | CB/T 436 Loại B để neo tàu

Tổng quan về sản phẩm

Dây dẫn con lăn bệ CB/T 436 Loại B có thanh chắn là dây dẫn hướng con lăn đơn gắn trên boong dùng để điều khiển dây dẫn của dây neo hoặc dây kéo tại các trạm trên boong tàu. Con lăn quay được chỉ định là con lăn tiêu chuẩn CB/T 3861, trong khi cấu trúc điều khiển dây loại bệ và thanh đỡ hỗ trợ đường dây và truyền phản lực cục bộ vào móng boong.

Phạm vi được cung cấp bao gồm đường kính con lăn danh nghĩa từ 150 đến 450 mm, với các kích cỡ dây tham chiếu cho cáp sợi, dây Malina và dây cáp thép 6×24 hoặc 6×37. Các kích thước dây này là dữ liệu tương thích tham khảo và không phải là SWL dây dẫn hoặc tải trọng đứt dây. Lựa chọn cuối cùng cũng phải xác nhận tải trọng thiết kế của dự án, hướng đường, cốt thép sàn, chi tiết hàn, vòng quay con lăn, bố trí trục và ổ trục, phân bổ vật liệu, hệ thống lớp phủ và phạm vi kiểm tra cấp độ.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Dây dẫn con lăn đơn gắn trên bệ có thanh chắn → dẫn dây đi qua vị trí dẫn trên boong được điều khiển.
• Tiêu chuẩn và loại: CB/T 436-2000 Loại B → cấu hình được cung cấp sử dụng con lăn tiêu chuẩn CB/T 3861.
• Đường kính con lăn danh nghĩa: 150 đến 450 mm → lựa chọn kích thước ban đầu tùy theo loại dây, đường kính dây, cách bố trí thùng chứa và bản vẽ được phê duyệt.
• Phạm vi dây tham chiếu: Dây sợi 32 đến 80 mm, dây Malina 45 đến 95 mm và phạm vi dây thép theo kết cấu → chỉ tham khảo, không phải SWL được công bố.
• Trọng lượng con lăn: 24,8 đến 310,0 kg → liên quan đến hỗ trợ trục, khả năng tiếp cận tháo dỡ, xử lý và lập kế hoạch bảo trì.
• Trọng lượng bệ: 129 đến 452 kg → liên quan đến vận chuyển, móng sàn, trình tự hàn và xử lý lắp đặt.
• Trọng tâm sản xuất: Chuyển tiếp mối hàn trơn tru, bề mặt tiếp xúc với dây được mài mòn, căn chỉnh con lăn và xoay tự do → giúp giảm mài mòn cục bộ và trầy xước đường dây.
• Cơ sở tải trọng: Không có SWL nào được đưa vào bảng thông số được cung cấp → tải trọng thiết kế, góc đường, cường độ sàn đỡ và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận cho từng dự án.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận CB/T 436-2000 Loại B và chọn đường kính con lăn CB/T 3861 danh nghĩa từ 150 đến 450 mm theo bản vẽ bình.

Bước 2: Cung cấp loại dây, kết cấu dây, đường kính dây, MBL dây, tải trọng dây vận hành và tốc độ dây dự kiến; chỉ sử dụng bàn dây được cung cấp để kiểm tra khả năng tương thích ban đầu.

Bước 3: Xác nhận hướng tiếp cận và hướng khởi hành của dây, dây dẫn bên dự kiến, vị trí boong, khoảng trống của thiết bị gần đó và chức năng dự kiến ​​của tính năng điều khiển dây kiểu thanh chắn.

Bước 4: Xác nhận móng bệ, cốt thép sàn, chi tiết mối hàn, đường tâm con lăn, không gian tháo trục, đường tiếp cận bôi trơn và đường tiếp cận kiểm tra trước khi sản xuất.

Bước 5: Xác nhận vật liệu chính xác cho bề mặt bệ, con lăn, trục, thanh chêm và quay; đừng cho rằng mọi tùy chọn vật liệu được liệt kê đều áp dụng cho mọi thành phần.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu của xã hội, phạm vi kiểm tra và thử nghiệm, chứng chỉ vật liệu, điểm đến, thời gian giao hàng cần thiết và cung cấp bản vẽ tiêu chuẩn, bản vẽ GA hoặc ảnh tham khảo nếu có.

Kết cấu

Con lăn đơn CB/T 3861 | Kết cấu đỡ bệ | Tính năng điều khiển dây kiểu Cleat | Trục lăn và giao diện quay | Đế hàn sàn | Bề mặt tiếp xúc với dây nhẵn | Quyền truy cập bôi trơn được xác nhận | Hệ thống sơn được chỉ định

Ưu điểm của hướng dẫn, chế tạo và lắp đặt dây

• Con lăn quay thay đổi hướng của đường tiếp xúc lăn, giúp giảm ma sát trượt và mài mòn cục bộ so với cạnh cố định.
• Tính năng kiểu thanh kẹp giúp kiểm soát vị trí đường xung quanh con lăn đơn; nó không được coi là thay thế cho cọc, chốt hoặc phụ kiện cố định đường dây chuyên dụng khác trừ khi được xác nhận bởi bản vẽ tiêu chuẩn và thiết kế bình chứa.
• Phạm vi đường kính con lăn và các bảng tham chiếu riêng cho cáp sợi, cáp Malina, 6×24 và 6×37 hỗ trợ lựa chọn ban đầu theo kết cấu dây thực tế thay vì chỉ theo đường kính danh nghĩa.
• Các bề mặt hàn, các cạnh con lăn và các phần chuyển tiếp tiếp xúc với dây phải được mài và mài nhẵn để giảm tiếp xúc sắc nhọn và giúp bảo vệ đường dây.
• Việc căn chỉnh trục con lăn và bề mặt quay phải được kiểm soát sao cho con lăn quay tự do theo đường dự định mà không bị ràng buộc cục bộ.
• Bệ chuyển phản ứng chì vào kết cấu boong; cốt thép boong, kích thước mối hàn, hướng tải trọng và phê duyệt kết cấu cục bộ vẫn là các hạng mục kỹ thuật dành riêng cho tàu.
• Chỉ nên áp dụng hoàn thiện mạ kẽm hoặc thép không gỉ khi tương thích với các vật liệu thành phần đã chọn, khớp nối trục, bề mặt quay và giao diện hàn của xưởng đóng tàu.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 436-2000 → được cung cấp ký hiệu tiêu chuẩn cho dây dẫn con lăn đơn Loại B có thanh chắn.
• Loại: Loại B → được cấu hình với con lăn tiêu chuẩn CB/T 3861 theo thông tin sản phẩm được cung cấp.
• Đường kính con lăn: 150/200/250/300/350/400/450 mm → chọn theo dữ liệu dây, đường dẫn, không gian lắp đặt và bản vẽ tàu được phê duyệt.
• Tham chiếu dây: Fiber / Malina / 6×24 SWR / 6×37 SWR → chỉ tương thích với đường kính tham chiếu; không phải là một đánh giá tải.
• Định nghĩa tải: Tải trọng thiết kế dự án cần được xác nhận → không có SWL fairlead nào được cung cấp trong bảng được cung cấp.
• Chất liệu: Thép C-Mn nhẹ / thép không gỉ / thép đúc / gang Các tùy chọn đã nêu → phân bổ vật liệu chính xác cho từng bộ phận cần được xác nhận.
• Lắp đặt: Bệ hàn sàn → móng, cốt thép, quy trình hàn, căn chỉnh và lối vào phải được xác nhận bằng bản vẽ.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy làm tài liệu tham khảo → mạ kẽm hoặc lớp phủ khác tuân theo các yêu cầu về khả năng tương thích của dự án và thành phần.
• Yêu cầu về chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi dự án → khả năng truy xuất nguồn gốc nguyên liệu, tài liệu của nhà sản xuất, kiểm tra lớp và kiểm tra nhân chứng phải được thống nhất trước khi báo giá.

Nó hoạt động như thế nào

Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận dây dẫn → Dây tiếp xúc với con lăn quay → Vòng quay của con lăn hướng dẫn sự thay đổi hướng của dây và giảm tiếp xúc trượt → Tính năng kiểu thanh chắn giúp kiểm soát vị trí dây ngang → Phản lực truyền qua bệ và đế hàn vào kết cấu boong được gia cố

Ứng dụng

Trạm neo đậu tàu | Vị trí dẫn hướng dây kéo được phê duyệt | Tàu kéo | Thuyền làm việc | Tàu ven biển | Tàu thủy nội địa | Tàu dịch vụ | Dự án xây dựng mới và thay thế

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận vật liệu, tài liệu của nhà sản xuất, hồ sơ chiều, báo cáo kiểm tra, chứng kiến ​​lớp và các chứng chỉ khác có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án và phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận. Tính khả dụng của chứng chỉ tùy thuộc vào khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, quy trình kiểm tra, yêu cầu kiểm tra và phê duyệt loại.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Nên chọn đường kính con lăn chính xác như thế nào?

A1: Chọn đường kính con lăn danh nghĩa bằng cách sử dụng bản vẽ tàu, loại dây, kết cấu dây, đường kính dây, hướng dẫn vận hành và không gian boong sẵn có. Bảng cáp tham chiếu hỗ trợ việc lựa chọn ban đầu nhưng không thay thế tính toán tải trọng hoặc bản vẽ bố trí đã được phê duyệt.

Câu hỏi 2: Tính năng thanh chắn có thể được sử dụng làm điểm cố định đường chính không?

A2: Điều này không nên được giả định. Tính năng kiểu chốt là một phần của cơ cấu điều khiển dây dẫn bằng dây dẫn. Bất kỳ nhiệm vụ đảm bảo dây chuyền nào cũng phải được xác nhận từ bản vẽ tiêu chuẩn chính thức, tải trọng thiết kế, kế hoạch neo hoặc kéo tàu và phê duyệt cấp.

Câu 3: Cần có thông tin gì trước khi báo giá?

A3: Xác nhận tiêu chuẩn và loại, đường kính con lăn, loại và kích thước dây, MBL dây, tải trọng thiết kế, hướng đường dây, vị trí lắp đặt, nền boong, phân bổ vật liệu, bố trí trục và quay, xử lý bề mặt, phạm vi chứng chỉ, số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng và cung cấp bản vẽ hoặc tài liệu tham khảo về tàu