 
|
Thép hàn Thép hàn Đường đệm hai phần với tấm nền rộng.
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tiêu chuẩn:: | ISO 13795:2020; | Phạm vi SWL:: | 54KN- 1401KN (Sử dụng một dây); 49-948KN (Sử dụng hai dây); 383-15539KN (Kéo) |
|---|---|---|---|
| Nguyên vật liệu:: | Thép cường độ cao, thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng. | Đường kính danh nghĩa:: | 150 đến 600mm; |
| Cân nặng:: | 29 đến 1391 kg; | Xử lý bề mặt:: | xả cát đến S2.5 + một lớp epoxy shop primer, đánh bóng, mạ thép, xử lý bề mặt tùy chỉnh có sẵn. |
| Giấy chứng nhận phân loại:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, v.v. | ||
| Làm nổi bật: | Bollard neo tàu biển loại B,ISO 13795: 2012 bollard neo tàu biển,ISO 13795 Thiết bị kéo tàu |
||
Mô tả sản phẩm
Cọc neo thép hàn hai trụ đế rộng | Loại B theo ISO 13795 cho neo tàu và kéo tàu
Tổng quan sản phẩm
Cọc neo thép hàn loại B theo ISO 13795 là phụ kiện hai trụ trên tàu với đế rộng để neo và các cấu hình kéo được phê duyệt. Nó được hàn vào boong tàu hoặc một móng được thiết kế, nơi hai trụ nhận lực dây và giao diện đế mở rộng truyền phản lực kết quả vào cấu trúc tàu được gia cố.
Dải sản phẩm bao gồm các kích thước danh nghĩa từ 150 đến 600, bao gồm các biến thể công suất A và B ở nhiều đường kính trụ phổ biến. Việc lựa chọn phải phân biệt neo hình số tám với một dây hoặc hai dây với cấu hình kéo bằng mắt nối. Các SWL được liệt kê là giá trị tham khảo từ dữ liệu được cung cấp; việc đánh dấu tải trọng cuối cùng, gia cố boong, chi tiết hàn, cấu hình dây, và phạm vi chứng nhận phải tuân theo bản vẽ tàu được phê duyệt và yêu cầu dự án.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Cọc neo thép hàn hai trụ đế rộng → diện tích hàn boong lớn hơn cho các trạm neo tàu và kéo được phê duyệt dự án.
- Tiêu chuẩn và loại: ISO 13795:2020 Loại B → tham khảo cho hình học Loại B, chỉ định kích thước danh nghĩa, chi tiết hàn và các cột SWL neo / kéo riêng biệt.
- Phạm vi kích thước danh nghĩa: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → hậu tố A và B xác định các cấu trúc công suất khác nhau ở cùng đường kính danh nghĩa.
- SWL neo, sử dụng một dây: 54 đến 1.401 kN → áp dụng cho điều kiện neo hình số tám một dây được nêu trong bảng tiêu chuẩn được cung cấp.
- SWL neo, sử dụng hai dây: 49 đến 948 kN → sử dụng cột dành riêng cho hai dây; giá trị không được cộng lại hoặc thay thế bằng định mức một dây.
- SWL kéo: 98 đến 1.893 kN → điều kiện kéo bằng mắt nối riêng biệt yêu cầu xác nhận hướng kéo, tải trọng động, móng và cấu hình tàu được phê duyệt.
- Lắp đặt: Đế rộng hàn vào boong → độ dày boong cục bộ, cấu trúc hỗ trợ, quy trình hàn, hướng tải và khả năng tiếp cận để kiểm tra phải được xác nhận trước khi sản xuất.
- Vật liệu và hoàn thiện: Thép đóng tàu hàn được với phun cát Sa 2.5 và sơn lót epoxy tại nhà máy làm tham chiếu → thép không gỉ, thép nhiệt độ thấp, mạ kẽm hoặc lớp phủ đặc biệt yêu cầu xác nhận cụ thể cho dự án.
Thông số kỹ thuật chính
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu
Bước 1: Xác nhận ISO 13795 Loại B với đế rộng và chọn kích thước danh nghĩa / biến thể A-B từ cấu hình neo và kéo của tàu được phê duyệt.
Bước 2: Nêu rõ nhiệm vụ hoạt động riêng biệt: neo một dây, neo hai dây, kéo bằng mắt nối, hoặc sự kết hợp được xác định bởi dự án. Cung cấp SWL, loại dây, đường kính dây, MBL dây, phương pháp neo và hướng dẫn dự kiến cần thiết.
Bước 3: Cung cấp bản vẽ mặt bằng boong, vị trí lắp đặt, bản vẽ móng và gia cố, độ dày tấm boong, khoảng hở có sẵn và hướng truyền tải trọng yêu cầu. Đế rộng không thay thế việc kiểm tra móng kết cấu.
Bước 4: Xác nhận cấp vật liệu hàn được, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, yêu cầu độ bền, tùy chọn thép không gỉ hoặc lớp băng, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và liệu dự án có yêu cầu thử nghiệm va đập nhiệt độ thấp hay không.
Bước 5: Xác nhận chi tiết hàn, WPS / PQR, phạm vi NDT, kiểm tra kích thước, đánh dấu SWL, tài liệu của nhà sản xuất, khảo sát phân loại và bất kỳ yêu cầu làm chứng hoặc phê duyệt nào trước khi báo giá.
Bước 6: Xác nhận chuẩn bị bề mặt, hệ thống sơn lót và sơn hoàn thiện, số lượng, loại tàu, tình trạng đóng mới hoặc thay thế, điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu và bản vẽ tham chiếu hoặc ảnh.
Cấu trúc
Hai trụ hình trụ | Đế hàn rộng | Tấm đóng đỉnh | Tấm hỗ trợ bên trong / bên ngoài theo kích thước | Bề mặt tiếp xúc dây tròn | Giao diện hàn boong | Khu vực đánh dấu SWL | Lớp phủ theo yêu cầu dự án
Ưu điểm về neo, kéo, hàn & kỹ thuật
- Đế rộng loại B cung cấp giao diện hàn lớn hơn cấu hình đế hẹp, giúp phân phối phản lực của phụ kiện vào khu vực boong hỗ trợ; cấu trúc boong xung quanh vẫn yêu cầu xác minh độ bền cụ thể cho dự án.
- Các cột SWL riêng biệt cho một dây, hai dây và kéo hỗ trợ lựa chọn đúng cho các cấu hình neo khác nhau và giảm nguy cơ coi giá trị kéo cao nhất là định mức cọc neo đa năng.
- Các biến thể A và B ở cùng đường kính danh nghĩa sử dụng độ dày tấm, chiều dài chân hàn và SWL tham chiếu khác nhau, cho phép chọn lớp công suất mà không chỉ dựa vào đường kính.
- Bề mặt trụ tròn, các chuyển tiếp đỉnh và các cạnh tiếp xúc dây phải được làm nhẵn và không có xỉ hàn có hại, các cạnh sắc hoặc các bất thường về lớp phủ có thể làm mòn dây neo hoặc dây kéo tổng hợp.
- Khối lượng hàn và hình dạng mối nối phải tuân theo thiết kế được phê duyệt. Chỉ có thể xem xét phương pháp hàn khác khi chứng minh được sức bền / khối lượng hàn tương đương và được chấp nhận theo quy trình hàn của dự án.
- Cấp vật liệu, khả năng hàn, nhiệt đầu vào, kiểm soát biến dạng và NDT rất quan trọng đối với các cấu trúc biến thể A dày và đối với các dự án nhiệt độ thấp hoặc lớp băng.
- Phụ kiện, đế rộng, tấm chèn boong và gia cố phải được xem xét như một hệ thống truyền tải tải trọng thay vì một thành phần danh mục riêng lẻ.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: ISO 13795:2020 → bản sao tiêu chuẩn được kiểm soát và đặc tả dự án chi phối kích thước cuối cùng, ghi chú tải trọng, đánh dấu và chấp nhận.
- Loại: Loại B → cọc neo hai trụ hàn với đế rộng cho diện tích kết nối boong lớn hơn.
- Kích thước danh nghĩa: 150 đến 600 → chọn chỉ định đầy đủ, bao gồm hậu tố A hoặc B nếu có.
- Cơ sở tải trọng neo: Neo hình số tám, sử dụng một dây hoặc hai dây → chọn cột SWL tương ứng và không kết hợp các giá trị được liệt kê.
- Cơ sở tải trọng kéo: Cấu hình mắt nối → SWL kéo là một điều kiện riêng biệt và yêu cầu xác nhận hướng kéo và thiết kế kết cấu tàu.
- Vật liệu: Thép đóng tàu hàn được / thép cường độ cao / thép không gỉ / thép nhiệt độ thấp theo yêu cầu dự án → cấp chính xác và lịch trình thành phần sẽ được xác nhận.
- Lắp đặt: Đế rộng hàn vào boong → móng, gia cố, chi tiết hàn, hướng tải và khả năng tiếp cận kiểm tra là một phần của thiết kế tàu được phê duyệt.
- Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 cộng với sơn lót epoxy tại nhà máy làm tham chiếu → lớp phủ hoàn thiện theo đặc tả tàu; bề mặt hoàn thiện đánh bóng áp dụng cho thép không gỉ và mạ kẽm tùy thuộc vào kích thước và khả năng chế tạo.
- Yêu cầu chứng nhận: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ vật liệu, tài liệu của nhà sản xuất, khảo sát phân loại và kiểm tra làm chứng không tự động trừ khi được chỉ định.
Cách hoạt động
Một hoặc hai dây neo được neo theo cấu hình số tám được phê duyệt, hoặc một mắt nối kéo được sử dụng theo kế hoạch kéo của tàu → Lực căng dây tác động lên hai trụ → Cấu trúc trụ và đế rộng phân phối phản lực → Mối hàn, tấm chèn boong và gia cố truyền tải trọng vào cấu trúc tàu
Ứng dụng
Trạm neo tàu | Cấu hình kéo cảng | Tàu kéo | Tàu công trình | Tàu chở hàng | Tàu chở dầu | Tàu nghiên cứu | Tàu lớp băng theo thiết kế nhiệt độ thấp được phê duyệt | Dự án đóng mới và thay thế được thiết kế
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng chỉ, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, hồ sơ kiểm tra, xem xét tính toán và khảo sát phân loại có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, bản vẽ được phê duyệt, phạm vi thử nghiệm / kiểm tra và quy trình của tổ chức phân loại.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ thử nghiệm của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Sự khác biệt thực tế giữa ISO 13795 Loại B và Loại A là gì?
A1: Loại B được xác định bằng cấu hình đế rộng. Giao diện móng lớn hơn có thể cung cấp diện tích hàn rộng hơn và hình học truyền tải tải trọng khác, nhưng nó không loại bỏ nhu cầu kiểm tra tấm chèn boong, gia cố, mối hàn và hướng tải. Bản vẽ tàu nên chỉ định loại cần thiết.
Q2: Có thể sử dụng SWL kéo làm SWL neo, hoặc có thể cộng các giá trị hai dây không?
A2: Không. Bảng cung cấp các điều kiện tải riêng biệt cho neo một dây, neo hai dây và kéo. Chỉ sử dụng cột tương ứng với cấu hình dây được phê duyệt. Không cộng các giá trị hai dây hoặc thay thế giá trị kéo cho neo trừ khi thiết kế dự án và sự chấp thuận của phân loại cho phép rõ ràng.
Q3: Cần thông tin gì trước khi báo giá?
A3: Xác nhận ISO 13795 Loại B, chỉ định danh nghĩa đầy đủ, nhiệm vụ neo / kéo yêu cầu, SWL, chi tiết dây và MBL, hướng dây, bản vẽ móng boong, vật liệu và nhiệt độ tối thiểu, lớp phủ, phạm vi WPS / NDT, yêu cầu phân loại, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.