Thép hẹp-Base Double-Bitt Bollard GB / T 554-2008 loại C, 13 ¢ 43 kN SWL

Cọc neo đôi bằng thép đế hẹp | GB/T 554-2008 Loại C, 13–43 kN SWL

Tổng quan sản phẩm

Cọc neo đôi bằng thép đế hẹp GB/T 554 Loại C là cọc neo bằng thép hàn nhỏ gọn dùng cho các bố trí neo và kéo tàu nơi bố trí boong yêu cầu hai cọc neo thẳng đứng trên một đế chung. Nó chủ yếu được sử dụng trên các tàu nhỏ, tàu thủy nội địa, tàu công vụ, thuyền và các vị trí neo tàu nhỏ gọn khác nơi cần kiểm tra đồng thời diện tích chiếm dụng của cọc neo, gia cố boong và hướng dẫn dây.

Trang này được chuẩn bị theo dữ liệu GB/T 554-2008 Loại C được cung cấp cho đường kính danh nghĩa từ 50 đến 150 mm và giá trị SWL từ 13 đến 43 kN. Thông tin tiêu chuẩn công khai cho biết GB/T 554-2023 đã thay thế GB/T 554-2008 và liên quan đến cọc neo bằng thép hàn cho tàu biển; do đó, tiêu chuẩn dự án áp dụng, nhu cầu thay thế tiêu chuẩn cũ và liệu có nên tuân theo GB/T 554-2023 mới nhất hay ISO 13795:2020 hay không phải được xác nhận trước khi báo giá cuối cùng.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Cọc neo đôi bằng thép đế hẹp → bố trí hai cọc neo nhỏ gọn cho vị trí neo tàu và kéo nhẹ.
• Tiêu chuẩn và loại: GB/T 554-2008 Loại C theo dữ liệu được cung cấp → phù hợp cho việc thay thế hoặc các dự án vẫn chỉ định ký hiệu đế hẹp Loại C cũ.
• Phạm vi đường kính danh nghĩa: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → phù hợp cho các bố trí boong nhỏ và gọn thay vì các trạm neo biển lớn.
• Phạm vi SWL: 13 đến 43 kN → chỉ sử dụng theo bảng tải trọng làm việc an toàn được cung cấp; hướng tải kéo và hỗ trợ boong vẫn yêu cầu xác nhận dự án.
• Cấu tạo: một đế với hai cọc neo và kết nối gia cố → giúp phân bổ lực dây vào boong thông qua bố trí đế nhỏ gọn.
• Kích thước chính: A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r, và t → được sử dụng để vẽ trang web, kiểm tra không gian boong và xác nhận báo giá.
• Tùy chọn vật liệu: thép C-Mn, thép không gỉ và thép đặc biệt cho các dự án tàu phá băng → cấp chính xác và phạm vi chứng chỉ phải được xác nhận trước khi sản xuất.
• Xử lý bề mặt: phun cát Sa 2.5 + một lớp sơn lót epoxy làm tham khảo → có thể thảo luận về bề mặt đánh bóng, mạ kẽm hoặc tùy chỉnh khi cần thiết.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn & yêu cầu

Bước 1: Xác nhận cọc neo đôi bằng thép đế hẹp GB/T 554 Loại C và đường kính danh nghĩa 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm theo bản vẽ tàu.

Bước 2: Xác nhận xem dự án có phải là thay thế tiêu chuẩn cũ dựa trên GB/T 554-2008 hay dự án mới yêu cầu xem xét GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020.

Bước 3: Xác nhận nhiệm vụ neo hoặc kéo, kích thước dây, góc dẫn dây, hướng tải dự kiến, các mắt xích hoặc puli gần đó, và liệu cọc neo có được sử dụng để neo thông thường hay hỗ trợ kéo.

Bước 4: Xác nhận giao diện lắp đặt boong: diện tích đế, chi tiết hàn, độ dày tấm boong, gia cố cục bộ, khoảng hở có sẵn và phương pháp lắp đặt của xưởng đóng tàu.

Bước 5: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép C-Mn, thép không gỉ, hoặc thép đặc biệt cho dịch vụ nhiệt độ thấp / tàu phá băng nếu cần.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt: sơn lót xưởng, hệ thống sơn hoàn thiện, bề mặt mạ kẽm, thép không gỉ đánh bóng gương / mờ, hoặc yêu cầu sơn dự án khác.

Bước 7: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ phân cấp, kiểm tra mối hàn, NDT, kiểm tra chứng kiến, hoặc yêu cầu dự án khác.

Bước 8: Cung cấp số lượng, loại tàu, bản vẽ lắp đặt, điểm giao hàng, ngày giao hàng yêu cầu và ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Hai cọc neo thẳng đứng | Đế chung đế hẹp | Cấu trúc kết nối gia cố | Giao diện boong hàn | Bán kính đầu tiếp xúc dây | Diện tích chiếm dụng boong nhỏ gọn | Xử lý bề mặt sơn hoặc theo chỉ định

Ưu điểm về hàn, đường đi tải & kỹ thuật

• Cấu tạo đế hẹp Loại C cung cấp bố trí hai cọc neo nhỏ gọn nơi bố trí tàu có không gian boong hạn chế nhưng vẫn yêu cầu cấu hình cọc neo đôi tiêu chuẩn.
• Đế chung và kết nối gia cố giúp truyền lực dây cục bộ vào cấu trúc boong; gia cố boong và chi tiết hàn nên được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
• Các khu vực tiếp xúc dây tròn nên được gia công và làm mịn để giảm tiếp xúc cục bộ sắc nét và tránh mài mòn dây không cần thiết trong quá trình hỗ trợ neo hoặc kéo.
• SWL nên được xử lý theo bảng GB/T 554 Loại C được cung cấp và bố trí neo / kéo tàu đã được phê duyệt; nó không nên nhầm lẫn với tải trọng phá vỡ dây hoặc tải trọng thử nghiệm.
• Đối với các dự án thay thế, hình dạng đế hẹp Loại C, chiều dài tổng thể L, đường kính cọc neo D, chiều rộng đế B và chiều cao H nên được so sánh với bố trí boong hiện có trước khi sản xuất.
• Truy xuất nguồn gốc vật liệu, chất lượng hàn, kiểm tra kích thước, kiểm tra lớp phủ và phạm vi chứng chỉ có thể được sắp xếp theo đơn đặt hàng đã thỏa thuận và quy trình phê duyệt dự án.
• Vì thông tin công khai cho thấy GB/T 554-2023 đã thay thế GB/T 554-2008, nên xác nhận năm tiêu chuẩn áp dụng trước khi phát hành bảng dữ liệu cuối cùng.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: GB/T 554-2008 theo dữ liệu được cung cấp → sử dụng cho thay thế tiêu chuẩn cũ hoặc các dự án vẫn chỉ định cọc neo đế hẹp Loại C.
• Kiểm tra Tiêu chuẩn Mới nhất: GB/T 554-2023 sẽ được xác nhận cho các dự án mới → thông tin tiêu chuẩn công khai cho biết GB/T 554-2023 đã thay thế GB/T 554-2008.
• Loại: Đế hẹp Loại C → cọc neo đôi nhỏ gọn với hai cọc trên một đế.
• Đường kính danh nghĩa: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → chọn theo bản vẽ tàu, bảng SWL, bố trí dây và không gian boong.
• SWL: 13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → sử dụng bảng được cung cấp và xác nhận hướng tải, gia cố boong và cơ sở phê duyệt dự án.
• Vật liệu: thép C-Mn / thép không gỉ / thép đặc biệt sẽ được xác nhận → cấp cuối cùng, yêu cầu nhiệt độ thấp và phạm vi chứng chỉ tuân theo đặc điểm kỹ thuật dự án.
• Lắp đặt: Hàn boong → chi tiết mối hàn, chuẩn bị đế và gia cố boong nên được xác nhận bằng bản vẽ đã phê duyệt.
• Xử lý bề mặt: phun cát Sa 2.5 + sơn lót epoxy làm tham khảo → lớp phủ hoàn thiện, mạ kẽm hoặc đánh bóng theo yêu cầu của khách hàng.
• Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đơn hàng → kiểm tra phân cấp và mức độ chứng chỉ nên được xác nhận trước khi báo giá.

Cách hoạt động

Dây neo hoặc dây kéo tiếp cận cọc neo → Dây được quấn quanh một hoặc cả hai cọc theo đường dẫn dây đã phê duyệt → Lực dây cục bộ được truyền qua thân cọc và đế gia cố → Kết nối hàn và gia cố boong chịu tải vào cấu trúc tàu → Lớp phủ và kiểm tra được hoàn thành sau khi lắp đặt

Ứng dụng

Tàu nhỏ | Tàu thủy nội địa | Tàu công vụ | Thuyền | Tàu dịch vụ cảng | Trạm neo boong nhỏ gọn | Vị trí hỗ trợ kéo nhẹ | Dự án đóng mới và thay thế

Chứng nhận & Ưu điểm

Chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi kiểm tra, truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình phê duyệt của tổ chức phân cấp.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.

Bản vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Hỏi 1: GB/T 554-2008 có còn là tiêu chuẩn mới nhất cho cọc neo này không?

Đáp 1: Thông tin tiêu chuẩn công khai cho thấy GB/T 554-2023 đã thay thế GB/T 554-2008. Nếu bản vẽ tàu vẫn chỉ định GB/T 554-2008 Loại C, nó có thể được xem xét như một yêu cầu thay thế hoặc yêu cầu cụ thể của dự án. Đối với các dự án mới, hãy xác nhận xem có nên sử dụng GB/T 554-2023 hay ISO 13795:2020.

Hỏi 2: Bảng SWL có thể được sử dụng trực tiếp cho việc kéo không?

Đáp 2: Bảng được cung cấp cung cấp các giá trị SWL cho cọc neo Loại C. Việc sử dụng thực tế để kéo hoặc neo vẫn nên được kiểm tra với góc dẫn dây, hướng tải, gia cố boong, chi tiết hàn và cơ sở phê duyệt dự án. SWL không nên nhầm lẫn với tải trọng phá vỡ dây hoặc tải trọng thử nghiệm.

Hỏi 3: Cần thông tin gì trước khi báo giá?

Đáp 3: Xác nhận năm tiêu chuẩn, đế hẹp Loại C, đường kính danh nghĩa, yêu cầu SWL, cấp vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu chứng chỉ, bản vẽ lắp đặt boong, điểm giao hàng và ngày giao hàng yêu cầu.