 
|
JIS F 2030 Bulwark gắn chock cho thiết bị kéo tàu neo đơn
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Kiểu: | Loại b | Kích thước danh nghĩa: | 400-800mm |
|---|---|---|---|
| Nguyên vật liệu: | Đúc thép C-Mn, đúc thép không gỉ, cũng có thể cung cấp thép đặc biệt cho tàu phá băng | Tiêu chuẩn kỹ thuật: | JIS F 2030-1978 |
| Cân nặng: | 190 đến 830kg | Xử lý bề mặt: | phun cát đến S2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng, Thép không gỉ được đánh bóng, xử lý bề mặt tùy |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS | ||
| Làm nổi bật: | Ống neo một điểm loại B,ống neo một điểm JIS F 2030-1978,chock hàng hải một điểm |
||
Mô tả sản phẩm
Bức tường được gắn vào một điểm đậu cắm.
Tổng quan sản phẩm
JIS F 2030 loại B gắn trên tường cọc là một ống đậu bằng thép đúc được lắp đặt trên tường cọc mũi của tàu sử dụng sắp xếp đậu ở một điểm.Nó hướng dẫn đường đậu tàu hoặc dây chuyền nén qua một lối đi hình bầu dục và nghiêng được kiểm soát, giúp giảm mài mòn địa phương nơi đường đi qua cấu trúc mũi tàu.
Trang này được viết cho cấu hình loại B với kích thước danh nghĩa từ 400 đến 800. sản phẩm thường được lựa chọn cùng với sắp xếp SPM tàu, bow fairlead / chuỗi nút bố trí,Kích thước dây chuyền neo hoặc dây chuyền sợiCác tiêu chuẩn và bản vẽ dự án nên được kiểm tra trước khi sản xuất bởi vì cơ sở tải, xây dựng dây thừng,và chi tiết lắp đặt là cụ thể cho dự án.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Đường đệm gắn ở một điểm → hướng dẫn đường đệm SPM hoặc dây chuyền đệm thông qua đường đệm mũi.
- Tiêu chuẩn và loại: JIS F 2030-1978 Loại B → tham chiếu cho hình dạng, kích thước, dữ liệu tham chiếu dây thừng và khối lượng tính toán của loại B.
- Phạm vi kích thước danh nghĩa: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → phù hợp với các cấu trúc ống đậu mũi lớn, trong đó bản vẽ tàu được chỉ định bởi JIS F 2030.
- Phạm vi dây tham chiếu: dây thép 50 ∼132 mm, dây thừng manila 30 ∼70 mm, dây nylon 80 ∼120 mm → chỉ tham chiếu và không phải là SWL, MBL hoặc tải thử trực tiếp.
- Khối lượng được tính toán: 190 ≈ 830 kg → hữu ích cho việc xử lý, đóng gói, sắp xếp nâng trong quá trình lắp đặt và ước tính vận chuyển.
- Hình thức lắp đặt: cấu trúc hàn vòm → gia cố xung quanh, chi tiết hàn và góc dẫn đường phải được kiểm tra bởi xưởng đóng tàu hoặc văn phòng thiết kế.
- Tập trung sản xuất: thân thép đúc, bán kính liên lạc dây thừng mịn, mở hình bầu dục được kiểm soát, chuẩn bị vùng hàn và chất lượng lớp phủ.
- Điều trị bề mặt: Sa 2.5 blasting + một lớp epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng hoặc bề mặt thép không gỉ đánh bóng theo thông số kỹ thuật dự án.
Các thông số kỹ thuật chính
| Kích thước danh nghĩa | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | H3 | H4 | B | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | T | C |
| 400 | 400 | 800 | 600 | 300 | 320 | 300 | 200 | 260 | 350 | 150 | 310 | 230 | 270 | 200 | 200 | 35 | 65 |
| 500 | 500 | 960 | 720 | 400 | 370 | 350 | 250 | 310 | 400 | 200 | 360 | 280 | 300 | 240 | 230 | 40 | 70 |
| 600 | 600 | 1120 | 840 | 450 | 420 | 400 | 300 | 360 | 450 | 225 | 410 | 330 | 330 | 260 | 260 | 45 | 75 |
| 700 | 700 | 1280 | 960 | 500 | 470 | 450 | 350 | 410 | 500 | 250 | 460 | 380 | 350 | 280 | 290 | 50 | 80 |
| 800 | 800 | 1440 | 1080 | 600 | 520 | 500 | 400 | 460 | 550 | 300 | 510 | 430 | 370 | 320 | 320 | 55 | 85 |
|
Đặt tên kích thước |
D | D1 | D2 | Ghi chú | Đường số danh nghĩa của sợi dây áp dụng (Điều tham khảo) | ||
|
Tính toán khối lượng kg |
Sợi dây thừng (6×24) |
Manila dây thừng |
Nhựa nhựa dây thừng |
||||
| 400 | 50 | 90 | 70 | 190 | 50-60 | 30 | 80 |
| 500 | 50 | 120 | 80 | 310 | 62-73 | 40 | 90 |
| 600 | 75 | 150 | 90 | 460 | 76-92 | 50 | 100 |
| 700 | 100 | 180 | 100 | 660 | 95-114 | 60 | 110 |
| 800 | 100 | 210 | 110 | 830 | 117-132 | 70 | 120 |
Hướng dẫn lựa chọn và điều tra
Bước 1: Xác nhận JIS F 2030 loại B gắn trên vòm và kích thước danh nghĩa 400 / 500 / 600 / 700 / 800 theo bản vẽ tàu.
Bước 2: Xác nhận sự sắp xếp đậu ở một điểm, vị trí mũi tàu, đường dây hoặc dây xích, và liệu dự án là cho xây dựng mới hay thay thế.
Bước 3: Xác nhận thông tin đường dây áp dụng: sợi dây thừng, sợi dây manila, sợi dây nylon, hoặc kích thước dây xích, cấu trúc, MBL, góc đường dây dự kiến và hướng tiếp xúc.
Bước 4: Xác nhận mở tường thành, khu vực kết nối hàn, gia cố địa phương, khoảng trống lắp đặt và mối quan hệ với các mũi cung, nút dây chuyền hoặc các thiết bị SPM khác.
Bước 5: Xác nhận yêu cầu vật liệu: thép đúc theo yêu cầu của dự án, thép không gỉ đúc hoặc thép đặc biệt cho dịch vụ nhiệt độ thấp / lớp băng nếu được chỉ định.
Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, hệ thống lớp phủ, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, yêu cầu NDT, chứng thực lớp học, số lượng, điểm đến và thời gian giao hàng cần thiết.
Cấu trúc
Cast steel mooring pipe body | Oval inclined rope opening | Smooth rope-contact radius | Bow bulwark welded interface | Local reinforcement area | Reference rope / chafe-chain passage | Shop primer or specified surface treatment
Ưu điểm đúc, hướng dẫn dây thừng và lắp đặt
- Mở nghiêng hình bầu dục phù hợp để hướng dẫn đường SPM qua vòm cung, nơi hướng đường được điều khiển bởi sự sắp xếp đậu tàu.
- Bề mặt liên lạc dây đai đúc mịn giúp giảm tiếp xúc địa phương sắc nét và hỗ trợ bảo vệ tốt hơn cho dây thép, dây cáp sợi hoặc dây xích trong quá trình hoạt động đậu.
- Cơ thể đúc nên được kiểm soát về độ chính xác kích thước, hình học mở, bán kính chuyển tiếp và các khiếm khuyết bề mặt có thể ảnh hưởng đến tiếp xúc dây thừng hoặc chấp nhận kiểm tra.
- Sản phẩm không phải là một thiết bị nâng. Nó là một thành phần hướng dẫn đậu; bất kỳ sự chấp thuận tải trọng nào cũng nên dựa trên bố trí tàu, tải trọng đường dây, thiết kế hàn và xem xét lớp.
- Giao diện hàn cung phải được kiểm tra cùng với gia cố thân tàu, chi tiết hàn và hướng dẫn thực tế của đường SPM.
- Khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, kiểm tra đúc, kiểm tra kích thước, NDT và chứng thực lớp có thể được sắp xếp theo phạm vi dự án và phê duyệt đã thỏa thuận.
Các thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: JIS F 2030-1978 → sử dụng khi thông số kỹ thuật tàu hoặc bản vẽ yêu cầu kích thước ống đậu một điểm JIS.
- Loại: Loại B → sắp xếp được gắn trên vòm để dẫn đường dây SPM hoặc dây chuyền.
- Kích thước danh nghĩa: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → chọn theo bản vẽ bình, kích thước đường dây và không gian lắp đặt.
- Dữ liệu dây tham chiếu: Giá trị dây thép / dây manila / dây nylon chỉ là tham chiếu → không được sử dụng trực tiếp như SWL, MBL hoặc tải thử nghiệm.
- Vật liệu: Thép đúc C-Mn hoặc thép không gỉ → loại chính xác và phạm vi chứng chỉ nên được xác nhận trước khi báo giá.
- Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình hoặc yêu cầu của khách hàng.
- Lắp đặt: Bức tường cung được hàn → mở, củng cố, chi tiết hàn và góc dẫn đường phải phù hợp với bản vẽ sắp xếp được phê duyệt.
- Yêu cầu chứng chỉ: Có sẵn theo phạm vi đặt hàng → chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, chứng chỉ lớp, báo cáo NDT hoặc kiểm tra nhân chứng nên được đồng ý trước khi báo giá.
Làm thế nào nó hoạt động
SPM line approaches the vessel bow → Line or chafe chain passes through the inclined mooring chock → Smooth cast contact radius guides the line path → Local contact force is transferred through the welded bulwark structure → Bow reinforcement, kiểm tra, và lớp phủ cuối cùng hoàn thành lắp đặt
Ứng dụng
Tàu chở dầu. Tàu lớn. Đơn vị đậu một điểm. Trạm đậu SPM. Thay ống đậu. Dự án xây dựng mới.
Chứng chỉ và lợi thế
Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.
Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.
Hình vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Chiều kính dây tham chiếu là SWL của chốt đậu?
A1: Không. Giá trị dây thừng, dây manila và dây nylon là kích thước dây tham khảo từ bảng cung cấp. Chúng không nên được viết như SWL, MBL, tải vỡ,hoặc tải thử nghiệm mà không có tính toán đậu tàu được phê duyệt và xem xét lớp.
Q2: Tại sao JIS F 2030 Type B thường được lắp đặt tại pháo đài mũi?
A2: Loại B được sử dụng như một đường ống đậu gắn trên vòm cho các sắp xếp đậu ở một điểm.Nó hướng dẫn đường đậu tàu hoặc dây chuyền trục thông qua cấu trúc cung trong khi giúp giảm mài mòn tại khu vực tiếp xúc dây.
Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá?
A3: Xác nhận JIS F 2030 loại B, kích thước danh nghĩa, kích thước dây thừng hoặc dây xích, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, bản vẽ lắp đặt mũi, yêu cầu gia cố, phạm vi chứng chỉ,đích giao hàng, và thời gian giao hàng cần thiết.