JIS F 3410 Loại D Thiết bị neo tàu rèn bằng thép hình bầu dục nâng hạ

Thép rèn Oval Eyeplate JIS F 3410 Type D

Tổng quan sản phẩm

Màn mắt hình bầu dục bằng thép rèn JIS F 3410 loại D là một thiết bị kết nối tàu hàn được sử dụng để gắn các đầu dây, dây xích, khối ròng và các thành phần gắn khác vào cấu trúc tàu.Nó thường được lắp đặt trên boong hoặc một cấu trúc tàu cụ thể, trong đó lỗ mắt hình bầu dục, khu vực chuyển tiếp giả mạo và cơ sở hàn phải phù hợp với hướng tải, cấu trúc hỗ trợ, chi tiết hàn và yêu cầu kiểm tra.

Đối với lựa chọn trang web, bảng loại D được cung cấp bao gồm các số danh từ 0,5 đến 15 với tải được phép từ 4,9 kN đến 147 kN.Các phạm vi danh mục rộng hơn như 4 đến 500 kN nên được xác nhận so với bảng tiêu chuẩn chính thức, bản vẽ dự án và phạm vi chứng chỉ trước khi xuất bản hoặc báo giá.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: tấm mắt hình bầu dục bằng thép rèn → điểm gắn trên boong tàu hàn để kết nối đầu dây, dây xích và xe đạp.
• Tiêu chuẩn và loại: JIS F 3410-1999 Loại D → được sử dụng khi bản vẽ tàu hoặc thông số kỹ thuật của chủ sở hữu yêu cầu bố trí mảng mắt hình bầu dục loại D.
• Phạm vi kích thước được cung cấp: số danh nghĩa từ 0,5 đến 15 → phù hợp với việc lựa chọn trang web dựa trên bảng tham số loại D được cung cấp.
• Trọng lượng cho phép trong bảng cung cấp: 4,9 đến 147 kN → chỉ được sử dụng như tải lượng cho phép, không được trộn với tải SWL, MBL hoặc phá vỡ.
• Các kích thước chính được cung cấp: d, L, H, R, T, A, B, h và chân hàn f1/f2/f3 → dữ liệu chính cho bản vẽ phù hợp, không gian lắp đặt và kiểm tra hàn.
• Trọng tâm sản xuất: chuyển đổi rèn / gia công, thay đổi phần mịn và kiểm soát nứt / vảy rõ ràng → quan trọng đối với nồng độ căng thẳng và chấp nhận kiểm tra.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer → lớp phủ cuối cùng nên tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình hoặc yêu cầu của khách hàng.
• Phạm vi chứng chỉ: Chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, kiểm tra của bên thứ ba hoặc phê duyệt lớp có thể được sắp xếp theo yêu cầu đặt hàng và dự án.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

• Bước 1: Xác nhận JIS F 3410 loại D và số danh nghĩa theo bản vẽ bình, yêu cầu tải độ cho phép và sắp xếp kết nối dự định.
• Bước 2: Xác nhận hướng tải, góc tải, sự sắp xếp xích hoặc lốp xe và liệu thiết bị được sử dụng để hỗ trợ đậu, kết nối boong, hỗ trợ xử lý hàng hóa hoặc công việc liên quan đến nâng.
• Bước 3: Xác nhận cấu trúc lắp đặt, tăng cường boong / thân tàu, kích thước chân hàn f1 / f2 / f3, quy trình hàn và không gian lắp đặt sẵn có trước khi sản xuất.
• Bước 4: Xác nhận yêu cầu về vật liệu: thép mềm rèn, thép C-Mn, thép không gỉ hoặc vật liệu tương đương theo quy định của dự án có khả năng hàn phù hợp.
• Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt: Sa 2.5 thổi, epoxy shop primer, hệ thống sơn cuối cùng, xăng hoặc kết thúc thép không gỉ nếu được chỉ định.
• Bước 6: Xác nhận phạm vi chứng chỉ trước khi báo giá: chứng chỉ nhà sản xuất, chứng chỉ vật liệu, kiểm tra của bên thứ ba, chứng chỉ lớp, phê duyệt thiết kế hoặc yêu cầu kiểm tra nhân chứng.
• Bước 7: Cung cấp số lượng, bản vẽ lắp đặt, vỏ tải, loại tàu, yêu cầu của xã hội phân loại, điểm đến giao hàng và thời gian giao hàng yêu cầu.

Cấu trúc

Forged oval eye body | Oval shackle / connection opening | Smooth transition radius | Welded base area | Mounting dimensions A / B / h | Welding leg f1 / f2 / f3 | Shop primer or specified surface treatment

Lợi thế rèn, hàn và kỹ thuật

• Xây dựng thép rèn phù hợp cho các ứng dụng mắt trên tàu, nơi chuyển tiếp phần, đường tải và chất lượng giao diện hàn quan trọng hơn ngoại hình trang trí.
• Mở mắt hình bầu dục cung cấp một điểm kết nối được xác định cho dây xích, đầu dây thừng hoặc khối ròng, trong khi lựa chọn cuối cùng vẫn nên tuân theo bản vẽ tàu và vỏ tải được phê duyệt.
• Phân tích trơn tru và điều khiển thay đổi phần giúp giảm nồng độ căng thẳng địa phương xung quanh mắt và khu vực chuyển đổi cơ sở.
• Bề mặt hoàn thành nên không có vết nứt và vảy có thể nhìn thấy; thử nghiệm hạt từ, thử nghiệm chất xâm nhập thuốc nhuộm hoặc kiểm tra của bên thứ ba có thể được sắp xếp khi dự án yêu cầu.
• Kích thước chân hàn f1 / f2 / f3 được bao gồm trong bảng loại D, nhưng quy trình hàn thực tế, chiều dài hàn,Củng cố boong và kiểm tra sau hàn phải tuân theo tàu hoặc bản vẽ được phê duyệt theo lớp.
• Đối với việc sử dụng liên quan đến nâng hoặc xử lý hàng hóa, tải trọng cho phép, hướng tải, cấu trúc hỗ trợ, khả năng tương thích của dây chuyền và phê duyệt lớp nên được kiểm tra như một hệ thống hoàn chỉnh,không chỉ bằng kích thước của mảng mắt.
• Việc xem xét FEA, thử nghiệm tải và phê duyệt thiết kế có thể được thảo luận theo yêu cầu của dự án, đặc biệt là đối với việc lắp đặt không chuẩn, thay thế hoặc phạm vi kiểm tra cao hơn.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F 3410-1999 → tiêu chuẩn tham khảo về kích thước mảng mắt hình bầu dục của tàu, cơ sở vật liệu và chỉ định loại.
• Loại: Loại D → cấu hình mảng mắt hình bầu dục với kích thước cơ sở và ba giá trị chân hàn được hiển thị trong bảng kèm theo.
• Số danh nghĩa: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → chọn theo tải độ cho phép, thành phần kết nối và bản vẽ thùng.
• Trọng lượng cho phép: 4,9 đến 147 kN trong trang dữ liệu này → sử dụng thuật ngữ tải trọng cho phép ban đầu và không chuyển đổi nó thành SWL hoặc tải trọng phá vỡ.
• Vật liệu: thép nhẹ đúc, thép C-Mn hoặc thép không gỉ → chất lượng cuối cùng, xử lý nhiệt và chứng chỉ vật liệu phải được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer → lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn bình hoặc yêu cầu của khách hàng.
• Kiểm tra: kiểm tra trực quan, kiểm tra kích thước và tùy chọn MT / PT / kiểm tra của bên thứ ba → phạm vi kiểm tra phụ thuộc vào yêu cầu của dự án và mức độ chứng nhận.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo phạm vi đặt hàng → kiểm tra lớp, phê duyệt loại hoặc phê duyệt thiết kế phải được xác nhận trước khi báo giá.

Làm thế nào nó hoạt động

Connection component is aligned with the oval eye → Load is transferred through the forged eye body → Smooth transition area distributes stress toward the welded base → Welded structure transfers load into the reinforced ship structure → Inspection and coating are completed according to project requirement

Ứng dụng

Ship deck connection points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley block attachment | Cargo handling support points | Mooring and rigging auxiliary arrangements | Deck equipment replacement | Newbuilding and repair projects

Chứng chỉ và lợi thế

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu, yêu cầu kiểm tra tải và thủ tục phê duyệt của xã hội lớp.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Có phải JIS F 3410 loại D giống như một mắt nâng chung không?

A1: Không. Nó nên được coi là một tấm mắt hình bầu dục của tàu được lựa chọn theo JIS F 3410 loại D, tải độ cho phép, hướng tải, chi tiết hàn và cấu trúc hỗ trợ.Nếu nó được sử dụng trong công việc liên quan đến nâng, toàn bộ vỏ tải, khả năng tương thích của dây xích, thiết kế hàn và phê duyệt lớp nên được kiểm tra riêng biệt.

Q2: Làm thế nào để chọn đúng kích thước kiểu D?

A2: Chọn theo tải độ cho phép, số lượng danh nghĩa, lỗ mắt, cách sắp xếp dây xích hoặc xe đạp, kích thước chân hàn, cấu trúc lắp đặt và bản vẽ thùng.Không chọn chỉ bằng kích thước dây xích hoặc chỉ bằng đường kính mở mắt.

Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá?

A3: Xác nhận tiêu chuẩn, loại D, số lượng danh nghĩa, tải độ cho phép, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu giấy chứng nhận, hướng tải, bản vẽ lắp đặt,Địa điểm giao hàng và thời gian giao hàng cần thiết.