ASTM A27-70-36 Thép đúc 8 "10" Bitt đôi không có sừng Thiết bị neo tàu

Bitt đôi thép đúc không có sừng cho sà lan nội địa | 8 inch & 10 theo tiêu chuẩn ASTM A27-70-36

Tổng quan về sản phẩm

Bitt đôi bằng thép đúc ASTM A27-70-36 không có sừng là thiết bị neo hai trụ nhỏ gọn được sử dụng trên sà lan nội địa Bắc Mỹ, thuyền đẩy, tàu kéo, thuyền làm việc và tàu dịch vụ nhỏ. Nó được hàn vào boong hoặc kết cấu lắp phù hợp và cung cấp một điểm cố định cho các dây neo hoặc dây thép được sử dụng trong quá trình ghép sà lan, kiểm tra, định vị và các hoạt động neo đậu tại bến cảng.

Trang này tập trung vào bitt đôi bằng thép đúc 8 inch và 10 inch không có sừng. Cấu hình không có sừng được chọn khi bố trí thùng chứa yêu cầu biên dạng bitt hai trụ sạch mà không có phần nhô ra của sừng. Bởi vì đây là phụ kiện sàn thép đúc nên độ bền của vật đúc, xử lý nhiệt, phạm vi NDT, chuẩn bị mối hàn sàn và xác minh tải trọng của dự án quan trọng hơn các yêu cầu về hình thức chung.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: bitt đôi bằng thép đúc không có sừng → phụ kiện neo hai trụ để bố trí sà lan nội địa và boong tàu nhỏ.
• Phạm vi kích thước: 8 inch và 10 inch → được chọn theo kích thước đường thẳng, cách bố trí boong và cơ sở tải trọng của dự án.
• Trọng tâm ứng dụng: Sà lan nội địa Bắc Mỹ, thuyền đẩy, tàu kéo, thuyền làm việc và tàu dịch vụ nhỏ → không được định vị là trang bollard đi biển nói chung.
• Loại vật liệu: Thép đúc ASTM A27-70-36 → loại đúc thép carbon thường được sử dụng cho phần cứng boong tàu biển đúc.
• Thi công đúc: đúc cát với xử lý nhiệt → kiểm soát quá trình rất quan trọng ở các vị trí rễ sau, phần chuyển tiếp nền và các khu vực tiếp xúc với đường dây.
• Kiểm soát chất lượng: Có thể sắp xếp RT, MT, kiểm tra kích thước và kiểm tra tải kéo → phạm vi kiểm tra cuối cùng và tiêu chí chấp nhận phải được xác nhận trước khi đặt hàng.
• Xử lý bề mặt: hoàn thiện như đúc / sẵn sàng hàn, nổ mìn Sa2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy, hoàn thiện mạ kẽm hoặc hoàn thiện tùy chỉnh → nhà máy đóng tàu có thể yêu cầu các khu vực hàn không sơn.
• Phạm vi chứng chỉ: chứng chỉ nhà máy, chứng chỉ nhà sản xuất, phê duyệt ABS hoặc chứng chỉ hạng có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án → không được cung cấp theo mặc định trừ khi được xác nhận trong đơn đặt hàng.

Thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận mũi khoan đôi không có sừng và chọn loại 8 inch hoặc 10 inch tùy theo cách bố trí bình, kích thước dây và không gian boong.

Bước 2: Xác nhận hồ sơ: sà lan nội địa, xuồng đẩy, tàu lai dắt, xuồng máy hoặc tàu nhỏ, bao gồm vị trí lắp đặt mũi, đuôi, nòng súng hoặc boong.

Bước 3: Xác nhận việc sử dụng neo/khớp nối/kiểm tra, loại dây hoặc dây, hướng tải trọng và cơ sở tải trọng của dự án. Tính toán cường độ có thể được chuẩn bị sau khi các chi tiết này được xác nhận.

Bước 4: Xác nhận yêu cầu vật liệu: Thép đúc ASTM A27-70-36, thép không gỉ đúc, thép nhẹ chế tạo hoặc thép không gỉ cho các loại bitt khác nếu có yêu cầu.

Bước 5: Xác nhận phạm vi đúc và kiểm tra: xử lý nhiệt, RT, MT, kiểm tra kích thước, kiểm tra tải kéo, kiểm tra nhân chứng và tiêu chí chấp nhận.

Bước 6: Xác nhận xử lý bề mặt, số lượng, địa điểm giao hàng, thời gian giao hàng yêu cầu, bản vẽ GA, bản vẽ móng và ảnh thật lắp đặt sàn nếu có.

Kết cấu

Trụ bitt thép đúc đôi | Đế đúc thông thường | Không có sừng chiếu | Bề mặt tiếp xúc đường | Chuyển đổi từ cơ sở sang cơ sở | Giao diện hàn sàn | Lớp phủ tùy chọn hoặc lớp hoàn thiện sẵn sàng hàn

Ưu điểm của đúc, thử nghiệm và kỹ thuật

• Thân bằng thép đúc cát cho phép hai trụ bitt và phần chuyển tiếp cơ sở được sản xuất dưới dạng một vật đúc, giảm thiểu các mối hàn được chế tạo ở khu vực trụ chính.
• Xử lý nhiệt có thể được áp dụng để hỗ trợ điều kiện vật liệu cần thiết cho thép đúc ASTM A27-70-36 theo thông số kỹ thuật đã thỏa thuận.
• Quá trình chuyển đổi gốc và gốc là các lĩnh vực đúc chính; RT hoặc MT có thể được bố trí để kiểm tra các vùng quan trọng nơi mà độ co ngót, vết nứt hoặc chỉ dẫn tuyến tính không thể chấp nhận được.
• Tính toán cường độ hoặc đánh giá dựa trên FEA có thể được cung cấp khi khách hàng xác nhận tải trọng đường dây, cốt thép sàn, bố trí mối hàn và bản vẽ lắp đặt.
• Thử nghiệm kéo tải có thể được sắp xếp theo quy trình thử nghiệm đã được thống nhất, hướng tải, bố trí vật cố định và tiêu chí chấp nhận.
• Các khu vực và cạnh tiếp xúc với dây phải được làm nhẵn để giảm mài mòn dây và loại bỏ các gờ có thể cắt dây neo.
• Đối với việc sử dụng sà lan nội địa của Hoa Kỳ, có thể cung cấp điều kiện vùng hàn sẵn sàng hoặc không sơn khi nhà máy đóng tàu yêu cầu; lớp sơn lót hoặc lớp phủ cuối cùng phải được xác nhận trước khi sơn.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn / Tham khảo thị trường: ASTM A27-70-36 thép đúc đôi bitt → tài liệu tham khảo phần cứng sà lan phổ biến ở Bắc Mỹ, không phải trang tiêu chuẩn JIS hoặc CB.
• Kích thước: 8 in / 10 in → được chọn theo cách bố trí thùng chứa, kích thước đường dây, cơ sở tải trọng và nền boong.
• Cấu hình còi: không có sừng → phù hợp khi cần có cấu hình trụ đôi sạch sẽ và không chỉ định phần nhô ra của còi.
• Khu vực ứng dụng: Đường thủy nội địa của Hoa Kỳ và Châu Mỹ → chủ yếu dành cho sà lan nội địa, thuyền đẩy, tàu kéo, thuyền làm việc và tàu nhỏ.
• Chất liệu: Thép đúc ASTM A27-70-36 → giấy chứng nhận vật liệu và hồ sơ xử lý nhiệt có thể được cung cấp theo phạm vi đặt hàng.
• Kiểm soát chất lượng: RT / MT / tính toán cường độ / kiểm tra tải kéo → khả dụng khi mức kiểm tra, tải kiểm tra, hướng, vật cố định và tiêu chí chấp nhận được xác nhận.
• Xử lý bề mặt: đúc sẵn, nổ mìn Sa2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy, hoàn thiện mạ kẽm hoặc hoàn thiện tùy chỉnh → khu vực mối hàn và ranh giới lớp phủ phải được xác nhận với nhà máy đóng tàu.
• Yêu cầu chứng chỉ: Phê duyệt ABS, chứng chỉ nhà máy, chứng chỉ nhà sản xuất hoặc chứng chỉ hạng → có sẵn theo yêu cầu của dự án và không được coi là mặc định.

Nó hoạt động như thế nào

Dây neo hoặc dây kiểm tra tiến đến mũi khoan → Dây được quay quanh trụ đôi theo thông lệ của tàu → Tải trọng tiếp xúc được truyền qua các trụ và đế đúc → Kết cấu sàn hàn và cốt thép chịu tải cuối cùng → Hoàn thành việc kiểm tra và phủ lớp phủ theo yêu cầu của dự án

Ứng dụng

Sà lan nội địa Bắc Mỹ | Sà lan sông | Đẩy thuyền | Thuyền kéo | Thuyền làm việc | Tàu dịch vụ nhỏ | Trạm ghép sà lan | Vị trí neo ở góc mũi và đuôi tàu | Vị trí xử lý dây chuyền gắn trên súng

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, truy xuất nguồn gốc vật liệu, chứng kiến ​​kiểm tra và thủ tục phê duyệt lớp.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Đối với các dự án sà lan nội địa của Hoa Kỳ, phải nêu rõ phê duyệt ABS, chứng chỉ nhà máy, chứng chỉ vật liệu, hồ sơ xử lý nhiệt, báo cáo NDT và báo cáo thử nghiệm kéo trước khi báo giá nếu được yêu cầu.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Bitt đôi này có phù hợp với tàu đi biển không?

Câu trả lời 1: Trang này dành cho sà lan nội địa, thuyền đẩy, tàu kéo, thuyền làm việc và tàu dịch vụ nhỏ của Hoa Kỳ và Châu Mỹ. Đối với các tàu đi biển hoặc hệ thống neo đậu ngoài khơi được phân loại, cơ sở tải trọng, cốt thép boong, quy tắc phân loại và các tiêu chuẩn cột thay thế phải được xem xét trước khi lựa chọn.

Câu 2: Sự khác biệt giữa bitt đôi không có sừng và có sừng là gì?

A2: Loại không có sừng có hai trụ bitt thẳng đứng mà không có phần nhô ra của sừng bên. Nó được chọn khi việc bố trí boong hoặc thực hành xử lý dây chuyền yêu cầu một biên dạng trụ đôi sạch hơn. Các phiên bản có còi phải được trích dẫn riêng khi được chỉ định.

Câu 3: Có thể cung cấp RT, MT, tính toán cường độ và kiểm tra tải kéo không?

Đ3: Có. RT, MT, tính toán cường độ và kiểm tra tải kéo có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án. Khách hàng phải xác nhận hướng tải, tải thử, thiết bị thử, tiêu chí chấp nhận, yêu cầu về nhân chứng và chi tiết lắp đặt boong trước khi sản xuất.