 
|
16–400 kN Móc kéo lò xo loại nhả bằng tay cho tàu lai | CB/T 637-1995
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Chứng nhận: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Số mô hình: | tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 đơn vị |
|---|---|
| Giá bán: | Based on quotation |
| chi tiết đóng gói: | Xuất khẩu pallet tiêu chuẩn hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | Căn cứ vào yêu cầu của dự án |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, L/C |
| Khả năng cung cấp: | Sản xuất tùy chỉnh dựa trên yêu cầu của dự án |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| SWL: | 16KN đến 400KN | Vật liệu: | Thép nhẹ, Thép C-Mn |
|---|---|---|---|
| Cách sử dụng: | Đưa neo và kéo | Tiêu chuẩn: | CB/T 637-1995 |
| Kiểu: | Loại lò xo | Bài kiểm tra: | Kiểm tra nguyên mẫu, Kiểm tra tải trọng, Kiểm tra tải làm việc an toàn, Kiểm tra vận hành |
| Hệ điều hành: | Phát hành thủ công | Xử lý bề mặt: | phun cát S2.5 + 3 lớp sơn epoxy, phun cát S2.5 + 1 lớp sơn lót epoxy tại xưởng |
| Giấy chứng nhận phân loại: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS, RS, v.v. | ||
| Làm nổi bật: | Móc kéo hàng hải 400kn,móc kéo hàng hải loại 400kn,móc kéo thuyền 400kn |
||
Mô tả sản phẩm
16–400 kN Móc kéo lò xo xả tay cho tàu lai | CB/T 637-1995
Tổng quan sản phẩm
Loạt móc kéo lò xo xả tay 16–400 kN được thiết kế cho tàu lai và tàu kéo để giữ kết nối kéo trong quá trình hoạt động và cho phép xả có chủ đích tại chỗ thông qua cơ cấu vận hành cơ khí. Cấu hình được cung cấp sử dụng cơ chế lò xo kép để hỗ trợ mở móc sau khi thiết bị giữ được ngắt kết nối. Trang này đề cập đến loại lò xo vận hành bằng tay và không đại diện cho hệ thống xả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén.
CB/T 637-1995 bao gồm phân loại sản phẩm, yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, quy tắc kiểm tra, đánh dấu và đóng gói cho móc kéo lò xo được sử dụng trong kéo tàu. Loạt sản phẩm được cung cấp bao gồm các mẫu 16, 25, 40, 63, 100, 160, 220, 320 và 400 kN. Bảng kích thước được cung cấp sử dụng thuật ngữ “Tải trọng tối đa”; chỉ định hợp đồng dưới dạng tải trọng cho phép, SWL, tải trọng kéo an toàn, tải trọng thử nghiệm hoặc một thuật ngữ tải trọng khác phải được xác nhận từ bản vẽ dự án đã phê duyệt và thông số kỹ thuật đặt hàng trước khi sản xuất.
Thông số kỹ thuật nhanh
- Loại sản phẩm: Móc kéo lò xo xả tay → xả cơ khí tại chỗ cho tàu lai và tàu kéo.
- Tham chiếu tiêu chuẩn: CB/T 637-1995 → áp dụng cho móc kéo lò xo để kéo tàu và bao gồm các yêu cầu kỹ thuật, thử nghiệm, kiểm tra, đánh dấu và đóng gói.
- Phạm vi tải trọng: 16–400 kN trong loạt sản phẩm được cung cấp → chín kích thước mẫu cho phép lựa chọn theo bố trí kéo đã phê duyệt và cơ sở tải trọng yêu cầu.
- Cơ cấu lò xo: Cơ chế lò xo kép → hỗ trợ mở móc sau khi thiết bị giữ được ngắt kết nối; chi tiết lò xo và khả năng tải trọng xả tuân theo thiết kế đã phê duyệt.
- Cơ cấu xả: Vận hành thủ công tại chỗ → thiết bị xả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén không được bao gồm trong cấu hình này.
- Phạm vi mẫu: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → kích thước tổng thể và trọng lượng tính toán thay đổi theo mẫu được chọn và phải được kiểm tra với không gian lắp đặt.
- Cơ sở vật liệu: Thép cacbon thấp / thép C-Mn → các mác chính xác cho thân móc, đế, chốt xoay, bạc lót, các bộ phận chốt và lò xo cần được xác nhận.
- Xử lý bề mặt: Sa 2.5 phun cát + một lớp sơn lót epoxy tại nhà máy làm tham chiếu → lớp phủ hàng hải cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu.
Thông số kỹ thuật chính
Kích thước chính cho loạt móc kéo lò xo xả tay 16–400 kN được cung cấp. Kích thước tính bằng milimet trừ khi có quy định khác. Thuật ngữ tải trọng tuân theo bảng được cung cấp và yêu cầu xác nhận dự án.
|
Loại |
Tải trọng tối đa (kN) |
L |
L1 |
B |
B1 |
Trọng lượng (kg) |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 16 | 822 | 145 | 232 | 150 | 56.6 | ||||
| 25 | 25 | 916 | 142 | 260 | 130 | 83.7 | ||||
| 40 | 40 | 1180 | 184 | 330 | 208 | 177.9 | ||||
| 63 | 63 | 1411 | 196 | 342 | 200 | 267.9 | ||||
| 100 | 100 | 1710 | 253 | 410 | 260 | 558.1 | ||||
| 160 | 160 | 1936 | 270 | 458 | 320 | 646.9 | ||||
| 220 | 220 | 2448 | 324 | 560 | 310 | 1269.1 | ||||
| 320 | 320 | 2128 | 315 | 590 | 342 | 1058.8 | ||||
| 400 | 400 | 2259 | 330 | 640 | 320 | 1340.1 | ||||
|
Loại |
H |
H1 |
H2 |
R |
||||||
| 16 | 180 | 150 | 175 | 309 | ||||||
| 25 | 190 | 130 | 141 | 345 | ||||||
| 40 | 270 | 228 | 189.5 | 445 | ||||||
| 63 | 284 | 160 | 192 | 563 | ||||||
| 100 | 376 | 250 | 256.5 | 684 | ||||||
| 160 | 400 | 210 | 261 | 741 | ||||||
| 220 | 490 | 300 | 310 | 952 | ||||||
| 320 | 430 | 280 | 332 | 828 | ||||||
| 400 | 472 | 300 | 355 | 880 | ||||||
Hướng dẫn lựa chọn & Yêu cầu
Bước 1: Chọn mẫu cần thiết từ dòng 16–400 kN và xác nhận chỉ định tải trọng hợp đồng được sử dụng bởi dự án.
Bước 2: Cung cấp loại dây kéo, kích thước mắt kéo hoặc kết nối, hướng kéo dự kiến, góc hoạt động và khoảng hở móc cần thiết.
Bước 3: Xác nhận móng lắp đặt, đường dẫn tải trọng, gia cố dưới boong, giao diện lắp ghép / hàn và khoảng hở vận hành có sẵn bằng bản vẽ.
Bước 4: Xác nhận cơ cấu xả thủ công, vị trí người vận hành tại chỗ, tuyến cáp hoặc dây xả, tải trọng xả yêu cầu và quy trình đặt lại.
Bước 5: Xác nhận mác vật liệu, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, môi trường ăn mòn, yêu cầu về lớp băng hoặc nhiệt độ thấp và hệ thống sơn cuối cùng.
Bước 6: Nêu phạm vi thử nghiệm và chứng nhận, tổ chức phân loại, điểm chứng kiến, số lượng, điểm giao hàng, ngày giao hàng yêu cầu và cung cấp bản vẽ GA hoặc bản vẽ lắp đặt.
Cấu trúc
Thân móc kéo | Cơ cấu giữ và chốt | Cơ cấu xả có hỗ trợ lò xo kép | Tay đòn vận hành thủ công / liên kết xả | Chốt xoay và bạc lót | Giao diện đế và móng | Cơ cấu đặt lại và khóa | Lớp phủ bảo vệ hàng hải
Ưu điểm về xả, lắp đặt & Chất lượng
- Cơ cấu thủ công cung cấp hoạt động cơ khí tại chỗ mà không cần bộ nguồn thủy lực hoặc nguồn cung cấp khí nén; vị trí người vận hành và khả năng tiếp cận an toàn phải được kiểm tra trong bố trí tàu.
- Cơ cấu lò xo kép hỗ trợ mở móc sau khi chốt được ngắt kết nối, trong khi tải trọng xả cho phép phải được chứng minh bằng thiết kế và quy trình thử nghiệm đã phê duyệt thay vì suy ra từ giá trị tải trọng mẫu.
- Dòng 16–400 kN chín mẫu cung cấp một phạm vi thực tế để khớp với kích thước móc kéo, không gian lắp đặt, bố trí móng và yêu cầu tải trọng dự án.
- Lực kéo được truyền qua thân móc, chốt xoay, đế và cấu trúc thân tàu hỗ trợ; do đó, độ bền móng và gia cố dưới boong là một phần của bố trí kéo hoàn chỉnh.
- Các chốt, bạc lót, khu vực tiếp xúc chốt, lò xo và các liên kết xả phải luôn có thể tiếp cận để kiểm tra, bôi trơn, kiểm tra độ mòn và thử nghiệm chức năng.
- Thử nghiệm tải trọng, thử nghiệm vận hành xả, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và chứng kiến phân loại có thể được sắp xếp theo kế hoạch kiểm tra và thử nghiệm đã phê duyệt.
Thuộc tính tùy chỉnh
- Tiêu chuẩn: CB/T 637-1995 → tham chiếu tiêu chuẩn cho móc kéo lò xo được sử dụng trong kéo tàu.
- Phạm vi mẫu: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → chọn theo bố trí kéo đã phê duyệt và yêu cầu tải trọng dự án.
- Định mức tải trọng: Tải trọng tối đa 16–400 kN trong dữ liệu được cung cấp → định nghĩa tải trọng hợp đồng cuối cùng và đánh dấu cần được xác nhận.
- Phương pháp xả: Xả thủ công tại chỗ có hỗ trợ lò xo kép → xả thủy lực hoặc khí nén từ xa nằm ngoài cấu hình này trừ khi được thiết kế riêng.
- Vật liệu: Thép cacbon thấp / thép C-Mn → các mác bộ phận chính xác và yêu cầu nhiệt độ thấp cần được xác nhận.
- Xử lý bề mặt: Sa 2.5 + sơn lót epoxy tại nhà máy làm tham chiếu → hệ thống sơn cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật dự án.
- Lắp đặt: Gắn trên boong / móng → hướng tải trọng, chi tiết lắp ghép, gia cố boong và khoảng hở tiếp cận yêu cầu bản vẽ đã phê duyệt.
- Kiểm tra & Chứng nhận: Theo phạm vi đặt hàng → tải trọng thử nghiệm, điều kiện thử nghiệm xả, chứng kiến phân loại và loại chứng nhận phải được thỏa thuận trước khi báo giá.
Cách hoạt động
Kết nối kéo được đặt trên móc → Cơ cấu giữ cố định móc ở vị trí làm việc → Tải trọng kéo được truyền đến đế và cấu trúc thân tàu hỗ trợ → Người vận hành kích hoạt cơ cấu xả thủ công → Chốt ngắt kết nối và lò xo kép hỗ trợ mở móc → Kết nối được xả → Móc được đặt lại, khóa và kiểm tra chức năng trước khi sử dụng lại
Ứng dụng
Tàu lai cảng | Tàu kéo ven biển | Tàu lai hỗ trợ tàu | Tàu công trình có bố trí kéo đã phê duyệt | Dự án đóng tàu mới | Thay thế móc kéo lò xo tương thích
Chứng nhận & Ưu điểm
Chứng chỉ và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu dự án, phạm vi thử nghiệm đã phê duyệt, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và quy trình của tổ chức phân loại. Khả năng sẵn có tùy thuộc vào sự chấp thuận của phân loại và phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận.
Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận thử nghiệm của nhà sản xuất.
Bản vẽ & Ảnh
Câu hỏi thường gặp
Hỏi 1: Móc có thể được xả thủ công khi đang chịu tải trọng định mức đầy đủ không?
Đáp 1: Bảng được cung cấp đưa ra tải trọng tối đa của mẫu, nhưng nó không xác nhận độc lập tải trọng xả cho phép. Việc xả dưới tải trọng phải được xác định trong thông số kỹ thuật đã phê duyệt và được xác minh bằng thử nghiệm vận hành xả bắt buộc. Không được giả định việc xả dưới tải trọng định mức đầy đủ.
Hỏi 2: Dòng này có bao gồm xả từ xa từ buồng lái không?
Đáp 2: Không. Trang này mô tả móc kéo lò xo xả thủ công. Hệ thống xả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén yêu cầu cấu hình, triết lý điều khiển, xem xét an toàn và phạm vi thử nghiệm khác đã được phê duyệt.
Hỏi 3: Cần thông tin gì để chọn đúng mẫu?
Đáp 3: Cung cấp chỉ định tải trọng yêu cầu, kích thước dây kéo hoặc mắt kéo, hướng kéo, bản vẽ móng và lắp đặt, cơ cấu xả thủ công, yêu cầu vật liệu và lớp phủ, tổ chức phân loại, phạm vi thử nghiệm, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.: Không. Trang này mô tả móc kéo lò xo xả tay. Hệ thống xả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén yêu cầu cấu hình, triết lý điều khiển, xem xét an toàn và phạm vi thử nghiệm khác đã được phê duyệt.
Hỏi 3: Cần thông tin gì trước khi báo giá?
Đáp 3: Cung cấp chỉ định tải trọng yêu cầu, kích thước dây kéo hoặc mắt kéo, hướng kéo, bản vẽ móng và lắp đặt, cơ cấu xả thủ công, yêu cầu vật liệu và lớp phủ, tổ chức phân loại, phạm vi thử nghiệm, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.