Máy kéo hải quân Hook 400 kN loại xuân tự động cho tàu kéo

Móc kéo biển | Loại lò xo nhả bằng tay 400 kN cho tàu kéo

Tổng quan về sản phẩm

Móc kéo lò xo nhả bằng tay 400 kN là một phụ kiện kéo trên tàu được sử dụng trên tàu kéo và tàu kéo để duy trì kết nối kéo trong quá trình vận hành và cho phép nhả cục bộ có chủ ý thông qua bố trí vận hành cơ học. Cơ cấu hỗ trợ bằng lò xo hỗ trợ mở móc sau khi thiết bị giữ được tháo ra. Trang này dành cho loại lò xo vận hành bằng tay và không đại diện cho hệ thống nhả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén.

CB/T 637-1995 bao gồm việc phân loại sản phẩm, yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, quy tắc kiểm tra, đánh dấu và đóng gói đối với móc kéo lò xo dùng trong lai dắt tàu. Dòng sản phẩm được cung cấp nằm trong khoảng từ 16 kN đến 400 kN, trong đó trang này tập trung vào model 400 kN. Bảng chiều được cung cấp sử dụng thuật ngữ "Tải tối đa"; chỉ định trong hợp đồng là tải trọng cho phép, SWL hoặc tải kéo an toàn, cùng với tải trọng nhả cần thiết và tải thử nghiệm, phải được xác nhận từ bản vẽ dự án đã được phê duyệt và phạm vi phân loại trước khi sản xuất.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: Móc kéo lò xo nhả bằng tay → nhả cơ khí cục bộ để bố trí kéo tàu.
• Tham chiếu tiêu chuẩn: CB/T 637-1995 → áp dụng cho móc kéo lò xo để kéo tàu và bao gồm các yêu cầu kỹ thuật, kiểm tra, kiểm tra, đánh dấu và đóng gói.
• Mô hình trang: tải tối đa 400 kN trong bảng được cung cấp → mô hình có công suất cao nhất trong chuỗi 16–400 kN được cung cấp.
• Bố trí nhả: Vận hành bằng tay → thiết bị nhả từ xa bằng thủy lực và khí nén không được bao gồm trong cấu hình này.
• Kích thước mô hình 400 kN: L 2259 mm × B 640 mm × H 472 mm → phải kiểm tra không gian nền móng và khoảng trống vận hành trước khi sản xuất.
• Trọng lượng tính toán: khoảng 1340,1 kg → liên quan đến việc xử lý, vận chuyển, lập kế hoạch nâng trên tàu và lắp đặt nền móng.
• Cơ sở vật liệu: Thép nhẹ / Thép C-Mn → các loại vật liệu tấm, vật đúc, chốt, ống lót và lò xo chính xác phải được xác nhận.
• Xử lý bề mặt: Phun cát Sa 2.5 + một lớp sơn lót epoxy tại xưởng làm tài liệu tham khảo → lớp phủ hàng hải cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu.

Thông số kỹ thuật chính

Dữ liệu chính về móc kéo lò xo nhả bằng tay 400 kN. Kích thước được tính bằng milimét trừ khi có quy định khác. Thuật ngữ tải tuân theo bảng được cung cấp và yêu cầu xác nhận dự án.

Hướng dẫn tuyển chọn và yêu cầu

Bước 1: Xác nhận mô hình 400 kN và nêu rõ tải dự án được chỉ định là tải tối đa, tải cho phép, SWL hay tải kéo an toàn.

Bước 2: Cung cấp loại dây kéo, kích thước mắt kéo hoặc kết nối, hướng dẫn dự kiến, góc vận hành và độ mở móc rõ ràng cần thiết.

Bước 3: Xác nhận nền móng lắp đặt, đường dẫn tải, cốt thép dưới boong, giao diện buộc/hàn và khoảng trống vận hành có sẵn bằng bản vẽ.

Bước 4: Xác nhận cách bố trí nhả thủ công, vị trí vận hành cục bộ, đòn bẩy hoặc tuyến dây nhả, tải nhả cần thiết và quy trình đặt lại.

Bước 5: Xác nhận cấp vật liệu, nhiệt độ thiết kế tối thiểu, môi trường ăn mòn, yêu cầu về lớp băng hoặc nhiệt độ thấp và hệ thống phủ cuối cùng.

Bước 6: Nêu rõ phạm vi kiểm tra và chứng chỉ, đẳng cấp xã hội, điểm chứng kiến, số lượng, điểm đến giao hàng, ngày giao hàng được yêu cầu và cung cấp GA hoặc bản vẽ lắp đặt.

Kết cấu

Thân móc kéo | Bộ phận giữ và chốt | Cơ chế phát hành được hỗ trợ bằng lò xo | Cần vận hành / liên kết nhả bằng tay | Chốt xoay và ống lót | Giao diện cơ sở và nền tảng | Sắp xếp lại và khóa | Lớp phủ bảo vệ hàng hải

Ưu điểm về phát hành, cài đặt và chất lượng

• Cơ cấu thủ công cung cấp khả năng vận hành cơ học cục bộ mà không cần dựa vào bộ nguồn thủy lực hoặc nguồn cung cấp khí nén; vị trí của người vận hành và khả năng tiếp cận an toàn phải được kiểm tra trong việc bố trí tàu.
• Hỗ trợ lò xo hỗ trợ việc mở móc sau khi chốt được nhả ra, trong khi tải nhả cho phép phải được thể hiện bằng quy trình thử nghiệm và thiết kế đã được phê duyệt thay vì giả định từ giá trị bảng 400 kN.
• Mô hình 400 kN cung cấp một phạm vi kích thước xác định để xem xét bố trí boong, thiết kế nền móng, lập kế hoạch tiếp cận và so sánh báo giá.
• Lực kéo được truyền qua thân móc, trục, chân đế và kết cấu thân đỡ; Do đó, độ bền của nền móng và cốt thép dưới boong là một phần của hệ thống kéo hoàn chỉnh.
• Các chốt, ống lót, khu vực tiếp xúc với chốt, lò xo và liên kết nhả phải vẫn có thể tiếp cận được để kiểm tra, bôi trơn, kiểm tra độ mòn và kiểm tra chức năng.
• Việc kiểm tra tải, kiểm tra hoạt động giải phóng, truy xuất nguồn gốc vật liệu và chứng kiến ​​lớp học có thể được sắp xếp theo kế hoạch kiểm tra và kiểm tra đã được phê duyệt.

Thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: CB/T 637-1995 → tiêu chuẩn tham khảo cho móc kéo lò xo dùng trong kéo tàu.
• Model: 400 → được chọn từ dòng 16/25/40/63/100/160/220/320/400 kN được cung cấp.
• Xếp hạng tải: Tải tối đa 400 kN trong dữ liệu được cung cấp → định nghĩa và đánh dấu tải trọng theo hợp đồng cuối cùng sẽ được xác nhận.
• Phương pháp phát hành: Phát hành cục bộ bằng tay → phát hành thủy lực hoặc khí nén từ xa nằm ngoài mô hình này trừ khi được thiết kế riêng.
• Chất liệu: Thép nhẹ / Thép C-Mn → cấp thành phần chính xác và yêu cầu nhiệt độ thấp cần được xác nhận.
• Xử lý bề mặt: Sa 2.5 + sơn lót tại xưởng epoxy làm tài liệu tham khảo → hệ thống sơn cuối cùng tuân theo đặc điểm kỹ thuật của dự án.
• Lắp đặt: Gắn sàn/móng → hướng tải trọng, các chi tiết buộc chặt, cốt thép sàn và khoảng trống tiếp cận cần có bản vẽ đã được phê duyệt.
• Kiểm tra & Chứng nhận: Theo phạm vi đặt hàng → tải trọng kiểm tra, điều kiện kiểm tra phát hành, chứng kiến ​​lớp và loại chứng chỉ phải được thống nhất trước khi báo giá.

Nó hoạt động như thế nào

Kết nối kéo được đặt trên móc → Cơ cấu giữ cố định móc ở vị trí làm việc → Tải trọng kéo được chuyển đến đế và kết cấu thân tàu hỗ trợ → Người vận hành kích hoạt cơ cấu nhả bằng tay → Chốt nhả và lò xo hỗ trợ mở móc → Kết nối được giải phóng → Móc được đặt lại, khóa và kiểm tra chức năng trước khi sử dụng lại

Ứng dụng

Tàu kéo cảng | Tàu kéo ven biển | Tàu kéo hỗ trợ tàu | Thuyền làm việc có hệ thống kéo được phê duyệt | Dự án xây dựng mới | Thay thế móc kéo lò xo tương thích

Chứng chỉ & Ưu điểm

Giấy chứng nhận và kiểm tra có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi thử nghiệm được phê duyệt, truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục xã hội phân loại. Tính sẵn có tùy thuộc vào sự chấp thuận của lớp và phạm vi đặt hàng đã thỏa thuận.

Chứng nhận: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Giấy chứng nhận kiểm tra của nhà sản xuất.

Vẽ & Hình Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Móc có thể được nhả bằng tay khi mang toàn bộ tải 400 kN không?

Câu trả lời 1: Bảng được cung cấp xác định 400 kN là tải tối đa, nhưng nó không xác nhận độc lập tải giải phóng được phép. Việc nhả khi có tải phải được xác định trong thông số kỹ thuật đã được phê duyệt và được xác nhận bằng thử nghiệm vận hành nhả được yêu cầu. Không nên giả định rằng việc phát hành đầy tải được bao gồm.

Câu 2: Mô hình này có bao gồm điều khiển từ xa cho xe lăn không?

Câu trả lời 2: Không. Trang này mô tả móc kéo lò xo nhả bằng tay. Hệ thống nhả từ xa bằng thủy lực hoặc khí nén yêu cầu cấu hình, triết lý điều khiển, đánh giá an toàn và phạm vi thử nghiệm khác đã được phê duyệt.

Câu 3: Thông tin nào cần được yêu cầu trước khi báo giá?

A3: Cung cấp chỉ định tải trọng cần thiết, kích thước dây kéo hoặc mắt, hướng kéo, bản vẽ móng và lắp đặt, bố trí nhả thủ công, yêu cầu vật liệu và lớp phủ, phân loại, phạm vi kiểm tra, số lượng, điểm đến và lịch trình giao hàng.

Bản vẽ thiết bị kéo tàu biển loại lò xo phát hành thủ công 400KN