JIS F 2031 Đúc thép kiểu Pawl Bộ chặn dây xích Thiết bị neo tàu

Thép đúc Pawl loại Anchor Chain Stopper JIS F 2031 cho U2 / U3 Anchor Chain

Tổng quan sản phẩm

JIS F 2031 loại dây chuyền neo loại pawl thép đúc là một thiết bị neo trên boong được lắp đặt giữa dây chuyền neo và ống Hawse để kẹp và đảm bảo dây chuyền neo.Nó được sử dụng để giữ chuỗi trong khi đi thuyền, neo, và khoang neo, do đó một phần lớn của chuỗi giữ tải có thể được chuyển qua nền tảng nút thay vì được vận chuyển chỉ bởi phanh trục.

Loại nút dây chuyền pawl này khác với bánh xe cuộn dây neo hoặc hướng dẫn dây chuyền.trong khi nút khóa chuỗi loại pawl là một thành phần giữ tải cho chuỗi neo U2 / U3Việc lựa chọn nên được kiểm tra cùng với kích thước dây chuyền, lớp dây chuyền, sức mạnh phá vỡ tối thiểu, sắp xếp dây chuyền, nền tảng boong, bản vẽ lắp đặt và yêu cầu của xã hội phân loại.

Thông số kỹ thuật nhanh

• Loại sản phẩm: loại dây chuyền neo bằng thép đúc → thiết bị giữ dây chuyền cho các sắp xếp dây chuyền neo, không phải là hướng dẫn cuộn dây.
• Tiêu chuẩn: JIS F 2031:1998 → tham khảo kích thước nút dây chuyền loại pawl, lựa chọn kích thước danh nghĩa và cấu hình loại A / loại B.
• Chuỗi neo có thể áp dụng: Chuỗi neo U2 / U3, 58?? 122 mm → phù hợp với các hệ thống neo tàu vừa và lớn trong phạm vi kích thước được cung cấp.
• Phạm vi kích thước danh nghĩa: 60 đến 122 → được lựa chọn theo đường kính chuỗi, lớp chuỗi và sắp xếp neo tàu.
• Trọng lượng ước tính: 401 kg đến 2900 kg → quan trọng đối với việc xử lý, sắp xếp nâng trong quá trình lắp đặt, đóng gói và lập kế hoạch vận chuyển.
• Vị trí lắp đặt: giữa ống xoắn và ống xoắn → giúp củng cố chuỗi neo và giảm nhu cầu tải trên phanh xoắn khi được tích hợp đúng cách.
• Trọng tâm xây dựng: thân thép đúc, tham gia pawl, bề mặt ghế xích, gắn chân / bản lề, và chuyển tải tải nền tảng → các điểm kiểm tra chính để báo giá và phê duyệt.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + một lớp epoxy shop primer như tham chiếu → hệ thống sơn cuối cùng nên tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu hoặc yêu cầu của nhà máy đóng tàu.

Các thông số kỹ thuật chính

Hướng dẫn lựa chọn và điều tra

• Bước 1: Xác nhận JIS F 2031 loại nút dây chuyền, loại A hoặc loại B, và kích thước danh nghĩa từ 60 đến 122 theo đường kính dây chuyền neo và bản vẽ tàu.
• Bước 2: Xác nhận chất lượng chuỗi neo và kích thước chuỗi, bao gồm yêu cầu U2 / U3, độ bền phá vỡ tối thiểu và bất kỳ cơ sở quy tắc lớp cụ thể cho dự án nào.
• Bước 3: Xác nhận vị trí lắp đặt giữa đường ống gió và đường ống, hướng dẫn chuỗi, nền tảng nút, gia cố boong và không gian boong có sẵn.
• Bước 4: Xác nhận các yêu cầu về vật liệu và khả năng truy xuất: thân thép đúc, vật liệu cột / chân, phụ kiện giả mạo hoặc chế tạo, mức độ chứng nhận vật liệu và phạm vi kiểm tra.
• Bước 5: Xác nhận xử lý bề mặt: chế biến sơ bộ, hệ thống sơn cuối cùng, yêu cầu mạ kẽm / đặc biệt, mức độ ăn mòn hoặc yêu cầu phụ kiện thép không gỉ nếu được chỉ định.
• Bước 6: Cung cấp số lượng, điểm đến, thời gian giao hàng cần thiết, yêu cầu của xã hội phân loại, bản vẽ GA, bản vẽ sắp xếp chuỗi và ảnh tham khảo nếu có.

Cấu trúc

Cơ thể nút thép đúc. Định hướng khóa chân. Kênh ghế xích.

Lợi thế ngăn chặn chuỗi, lắp đặt và kỹ thuật

• Pawl tham gia cung cấp một chức năng giữ dây chuyền cơ học để an toàn dây chuyền neo,Trong khi đó, khả năng giữ cuối cùng và cơ sở phê duyệt nên được kiểm tra so với yêu cầu về độ bền phá vỡ tối thiểu và lớp chuỗi.
• Cơ thể thép đúc phù hợp với đường kính chuỗi lớn và các sắp xếp neo trên boong nhỏ gọn, nơi mà nút phải chuyển lực chuỗi vào cấu trúc thân tàu hỗ trợ.
• Bề mặt ghế dây chuyền và khu vực tiếp xúc với dây chuyền nên được trang bị và kiểm tra để giảm tiếp xúc địa phương bất thường, nguy cơ nhảy dây chuyền và mòn không cần thiết trong quá trình vận hành.
• Giao diện nền tảng nút phải được xem xét lại cùng với gia cố boong, sắp xếp hàn / bóng và đường tải vào cấu trúc mũi tàu trước khi lắp đặt.
• Các khoảng trống gắn chân, bản lề và cột là quan trọng để mở, đóng và kiểm tra đáng tin cậy; ẩm bôi và bảo vệ ăn mòn nên được xem xét trong kế hoạch bảo trì.
• Khi nút dây chuyền được sắp xếp đúng cách, hệ thống phanh và ổ đĩa của dây chuyền có thể được thiết kế và xác minh theo các trường hợp tải trọng dây chuyền / nút liên quan theo yêu cầu của dự án.
• Khả năng truy xuất dấu vết vật liệu, kiểm tra trực quan, kiểm tra kích thước và thử nghiệm không phá hủy có thể được sắp xếp theo phạm vi đặt hàng và yêu cầu của xã hội phân loại.

Các thuộc tính tùy chỉnh

• Tiêu chuẩn: JIS F 2031:1998 → sử dụng khi các đặc điểm kỹ thuật của xưởng đóng tàu hoặc chủ sở hữu yêu cầu kích thước nút cáp chuỗi JIS.
• Loại: Loại phao thép đúc, loại A / loại B → chọn theo bản vẽ dự án và cấu hình tiêu chuẩn.
• Kích thước danh nghĩa: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → chọn theo đường kính chuỗi neo và sắp xếp neo tàu.
• Chuỗi áp dụng: Chuỗi neo U2 / U3, 58122 mm → lớp chuỗi, độ bền phá vỡ tối thiểu và yêu cầu chứng chỉ nên được xác nhận trước khi báo giá.
• Vật liệu: thân thép đúc với thép nhẹ, thép C-Mn, thép đúc, hoặc các thành phần thép C-Mn rèn theo quy định → các loại chính xác và mức độ truy xuất được xác nhận.
• Lắp đặt: giữa ống gió và ống Hawse → nền móng nút, gia cố boong, dây chuyền dây chuyền và khoảng trống hoạt động nên được xác nhận bằng bản vẽ.
• Điều trị bề mặt: Sa 2.5 thổi + epoxy shop primer như tham chiếu → lớp phủ cuối cùng tuân theo thông số kỹ thuật sơn tàu hoặc yêu cầu của xưởng đóng tàu.
• Yêu cầu chứng chỉ: có sẵn theo yêu cầu dự án → kiểm tra lớp, chứng chỉ vật liệu và phạm vi thử nghiệm nhân chứng nên được xác nhận trước khi đặt hàng.

Làm thế nào nó hoạt động

Anchor chain is led from the hawse pipe toward the windlass → Chain link sits in the stopper seating area → Pawl is closed and secured over the chain → Chain holding load is transferred through the stopper body and foundation → Windlass brake and drive system are relieved according to the approved anchoring arrangement

Ứng dụng

Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding projects | Repair and replacement of chain stoppers

Chứng chỉ và lợi thế

Chứng chỉ có thể được sắp xếp theo yêu cầu của dự án, phạm vi kiểm tra, khả năng truy xuất nguồn gốc vật liệu và thủ tục phê duyệt xã hội lớp học.

Chứng chỉ: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Chứng chỉ kiểm tra nhà sản xuất.

Hình vẽ & Ảnh

Câu hỏi thường gặp

Q1: Có sự khác biệt nào giữa một nút dây chuyền loại pawl và một bánh xích dây chuyền neo?

A1: Một bánh xe cuộn chuỗi chủ yếu hướng dẫn hoặc thay đổi hướng của chuỗi neo.và nó phải được kiểm tra theo kích thước chuỗi, lớp chuỗi, nền tảng boong và yêu cầu phê duyệt.

Q2: Cơ sở tải trọng 45% / 80% của dây gió có nghĩa là sản phẩm có SWL cố định không?

A2: Không. Con số 45% / 80% là các trường hợp tải thiết kế dây chuyền và nút dây chuyền được sử dụng trong các thiết bị neo.Chúng không nên được ghi là SWL sản phẩm cố định mà không xác nhận sức mạnh phá vỡ tối thiểu của chuỗi, cơ sở quy tắc lớp, phương pháp thử nghiệm và phạm vi phê duyệt.

Q3: Những thông tin nào cần thiết trước khi báo giá?

A3: Xác nhận loại JIS F 2031, kích thước danh nghĩa, đường kính chuỗi neo, chất lượng chuỗi, độ bền phá vỡ tối thiểu, chất lượng vật liệu, xử lý bề mặt, số lượng, yêu cầu giấy chứng nhận, bản vẽ lắp đặt,đích giao hàng, và thời gian giao hàng cần thiết.